La sécurité du fret aérien a été évaluée lors d'un atelier organisé à l'ITO

La sécurité du fret aérien a été évaluée lors de l'atelier ITO: la chambre de commerce d'Istanbul, en coopération avec la direction générale de l'aviation civile et UTIKAD, a organisé une réunion d'information sur les instructions SHT-17.6 (atelier sur la sécurité du fret aérien).
22 s'est tenu en juin dans la salle de réunion de l'ITO et les évaluations pour la mise en œuvre de l'instruction SHT-17.6 ont eu lieu. Les responsables de la Direction générale de l'aviation civile et les responsables de Turkish Cargo ont transmis des informations sur l'évolution du fret aérien et les innovations apportées aux agences de fret aérien.
Afin d'assurer la sécurité du transport de fret et de courrier conformément aux normes internationales définies par l'OACI, la CEAC et l'IATA, 04 a été mis sur la table lors de l'atelier organisé en coopération avec l'instruction de sécurité du fret aérien et postal SHT-2015, publiée en septembre 17.6.
L'instruction SHT-17.6, qui est l'un des sujets à l'ordre du jour des agences de fret aérien, régit les devoirs, les pouvoirs et les responsabilités des acteurs du secteur, ainsi que les procédures et les principes à appliquer pour le recrutement, la qualification et la formation du personnel de la chaîne d'approvisionnement sécurisée. Les représentants des agences de fret aérien ont été informés par les représentants de la SHGM de l'instruction SHT-150.11, qui abolissait l'instruction relative aux règles spéciales pour les agents de fret aérien de SHT-17.6, qui a été supprimée.
Les discours d'ouverture ont été prononcés par le trésorier du conseil d'administration de l'ITO, Hasan Erkesim, par le président d'UTİKAD, Turgut Erkeskin, et par le coordinateur de la sécurité, de l'audit et de la certification de SHGM, Ramazan Dursun.
Le président du conseil d'administration d'UTİKAD, 11, M. Turgut Erkeskin, a déclaré que les processus logistiques après les attaques de septembre ont commencé à être examinés du point de vue de la sécurité avec la participation de toutes les parties prenantes. Ler Certaines règles ont été mises en place concernant le transport en toute sécurité des marchandises. Nous voyons également le reflet de ces applications dans notre pays dans l’instruction 17.6 de l’aviation civile. Nous évaluerons les autorités et les responsabilités que cette application confère au secteur du fret aérien avec les experts de l'atelier.
En Turquie, la quasi-totalité des agences de fret aérien et soulignant que les membres de UTIKAD Turgut Erkeskin, « l'évaluation que nous avons faite au sujet de la SHT-xnumx'y en collaboration avec nos membres, nous avons vu la nécessité d'expliquer de nombreuses questions liées à l'enseignement. Nous aimerions écouter les questions posées par les autorités au sujet de ces nouveaux problèmes et réévaluer les questions qui ne trouvent pas de réponse avec les autorités de la Direction générale de l'aviation civile ilgili.
En précisant que la nouvelle instruction remplace l'instruction SHT-150.11 existante, Erkeskin a déclaré: "Si nous devons nous rappeler le nom de SHT-150.11,
Il a été défini comme des dispositions spéciales. Nous avons pu obtenir des informations sur la manière de faire notre travail là-bas. Cependant, nous constatons que le nouveau nom et la nouvelle instruction sont uniquement indexés sur la sécurité. Il semble y avoir une lacune dans la description ici. Parce que lorsque nous examinons le contenu, nous sommes confrontés au concept d '"agence autorisée", de sorte que l'agent autorisé décrit les agents de fret aérien jusqu'à hier. Mais aujourd'hui, nous voyons trois nouvelles recettes. L'un d'eux est une agence autorisée, l'un est un expéditeur connu et l'autre est un expéditeur enregistré. Les rôles de ces trois sociétés dans le système, la relation entre le transporteur aérien et le transport aérien, directement ou indirectement, pour comprendre et comprendre ce qui devrait être ensemble ", a-t-il déclaré.
Après Erkeskin, Ramazan Dursun, coordonnateur de la sécurité, de l'inspection et de la certification à la Direction générale de l'aviation civile, a donné des informations sur les travaux effectués pendant la préparation de l'instruction.
Arif Badur, membre du conseil d'administration et président du groupe de travail des compagnies aériennes d'UTIKAD, respectivement, Elif Öngen, responsable de la sécurité de l'aviation civile de THY Cargo, Ahmet Türk, spécialiste adjoint de l'aviation à SHGM, et Ramdan, vice-président de Turkish Cargo Cargo Cargo Cargo Dursun fit une présentation.
L'instruction SHT-150.11, qui a aboli l'instruction SHT-17.6 et apporté d'importants changements à l'autorisation des agences de fret aérien, a également été discutée à la fin de l'atelier. Les responsables de la SHGM, qui ont reçu des commentaires sur les instructions, ont déclaré qu’ils évalueraient les critiques du secteur et que l’instruction SHT-17.6 pourrait être surmontée grâce aux avis des agences de fret aérien.
Le président du groupe de travail sur les lignes aériennes d'UTIKAD, Arif Badur, sera chargé par le groupe de travail sur les lignes aériennes sur les questions soulevées par l'atelier et les agences de fret aérien à transmettre à la SHGM; ont déclaré qu'ils continueraient à soutenir la Direction générale de l'aviation civile lors du renouvellement des instructions.