Yaylalı, président de la branche d'İMO Trabzon, le métro n'est pas un système de train léger sur rail

Le président de la branche d'İMO Trabzon, Yaylalı, et non le métro Système de tramway: Chambre des ingénieurs civils Le président de la branche de Trabzon, Mustafa Yaylalı «Le métro est le plus lourd de cette région. Le coût est nombreux. Cela peut être discuté dans des endroits plus denses.Ken, il a expliqué la nécessité d'un système de rail léger.

Yaylalı a déclaré: Nous avons d’abord besoin d’un plan directeur des transports. Les transports doivent être planifiés dans toute la ville. Pour cela, le plan de la ville doit être complété. Je pense que nous pouvons créer un système de train léger sur rail pouvant être connecté de Besikduzu à Of et Rize lorsque le plan directeur des transports sera élaboré. Il y avait des problèmes dans le nombre de passagers par heure PİK. Nous avons dépassé cela. Si tout est fait, tout Trabzon deviendra accessible.

Si on se bat, on va
Nous sommes tous à ce sujet. Tous mes amis et moi allons entrer dans cela. Si quelqu'un se bat, nous disons. Nous parlons si facilement. Nous pensons que nos pieds sont fermes sur ce que nous défendons. Une plus grande opportunité. Si nous essayons d’acheminer le gaz naturel dans tous les districts aujourd’hui, nous devons concevoir le système de métro léger dès que possible. Si nous commençons à concevoir aujourd'hui, le projet annuel 2-3 se poursuivra. Une décision doit être prise. C'est une question qui doit être étudiée rapidement. La décision est maintenant dans la municipalité métropolitaine et le ministère des transports.

Le système de train léger ne doit pas être mélangé avec le chemin de fer
Cela ne doit pas être confondu avec le chemin de fer. Le train léger, c'est autre chose. Le système de métro léger n'a rien à voir avec le chemin de fer d'Erzincan. Vous devez comprendre cela une fois. Ce sont des projets très différents en termes de technique de construction et de logique de projet. Le chemin de fer Erzincan Trabzon a une importance pour augmenter le commerce de Trabzon. Nous pensons que le système de métro léger est également important pour que Trabzon soit parmi les villes vivables du monde. Mais ça devrait être les deux. En tant que ville, nous avons tout gagné grâce à nos qualifications commerciales.

Nous avons des atouts
La ville devrait vouloir ce projet et le soutenir. D'ailleurs, c'est une chance importante d'avoir un ministre. C'est également une chance importante que Binali Yıldırım soit également ministre. Nous avons la carte maîtresse. Nous avons halva nous avons tout.

Mise en œuvre d'Akyazı
Maintenant, la statistique Akyazı'da est terminée. De nouvelles installations seront construites à côté. Il doit y avoir un lien de transport vers la ville. La question devrait être connectée à la ligne de train léger sur rail d'Akyazı. Aujourd'hui, si nous faisons toute notre planification de manière à mettre en valeur le système de tramway au lieu de résoudre l'intersection, nous ne pourrons mettre en œuvre ce système que pour l'année 10. ”

Le siège devrait être étendu
Abdullah Dabakoglu, ancien homme d'affaires politique, a déclaré à propos du projet de métro: «Nous sommes allés à la Direction régionale des routes de Trabzon avec l'architecte Ali Akar, gouverneur de la province du True Road Party sous le gouvernement Tansu Ciller. Nous avons dit que nous demandions l'expropriation des compteurs 4-5 pendant la construction de cette route côtière à partir de Besikduzu. Il existe des institutions de l'État, mais comme elles ne veulent pas travailler ensemble, ce n'est pas notre travail mais les chemins de fer de l'État. Nous n'avions pas l'air chaud en disant que nous sommes des autoroutes. Nous ne pouvions pas mobiliser les dynamiques politiques. C'est exactement ce que 28 a commencé il y a des années. Mais ça n'a pas été le cas.

L'itinéraire doit être prolongé
Maintenant, ce projet dans le métro ne sera pas la moitié. Akçaabat't peut aller à Arsin mais aussi à Of Rize. Métro. Peu importe où il trouve la miséricorde morte. Mais je pense que l'Etat considérera cette idée comme un rêve. Parce que les projets d'expropriation et de loyer en mer sont approuvés par l'État. Si la poche des bureaucrates qui remplissent ces tâches ne se remplit pas, ils ne le feront pas.