Les diplômés des systèmes ferroviaires sont des victimes : les diplômés des systèmes ferroviaires passent deux ans dans des locomotives et des wagons après avoir suivi des cours pendant des années. Ils dépendent de leur temps, de leurs efforts et de leurs espoirs pour le travail qu'ils occuperont après avoir obtenu leur diplôme.
Les diplômés des systèmes ferroviaires attendent leur rendez-vous. Le fait qu'ils n'aient qu'un seul choix dans leur candidature réduit considérablement leurs chances d'être nommés. Les anciens de Rail Systems, qui tentent de faire entendre leur voix pour ne pas être laissés pour compte et avoir plus de choix, attendent le soutien et les solutions du ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, M. Binalı Yıldırım, en organisant une campagne de signatures.
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Si chaque institution qui ouvre votre école et forme le personnel (SPO, Ministère de la Culture, Rectorat, etc.) distribue des diplômes sans considérer où et combien de services les diplômés du système ferroviaire rendront, les diplômés deviendront pessimistes. Tout le monde ne peut pas réussir. De la même manière que les médecins, les dentistes, etc., les emploient dans le secteur public. C'est à partir de là que doivent être rencontrés les services techniques du personnel à recruter dans les métros, les trains de banlieue, etc.. Si nécessaire, l'employeur peut également les faire passer un examen. " Ceux qui étudient maintenant devraient bien se former dans les matières comme s'ils allaient passer un examen. Ils devraient s'appuyer sur leurs connaissances et non sur leur diplôme. La vie des affaires se déroule avec des gens qui savent. Les écoles ont besoin. Cela donne un dixième du l'information entendue, c'est ainsi qu'elle doit être connue.