Pourquoi le métro est toujours en retard à New York: Le fait que le système de contrôle d'il y a 100 ans soit toujours utilisé à New York, qui abrite le plus grand réseau de métro au monde, a récemment été mis à l'ordre du jour de la presse américaine.
Pendant les jours les plus chauds de l'année, les plaintes concernant l'augmentation de la température jusqu'à 40 degrés Celsius en raison de dysfonctionnements dans certaines stations de métro, ainsi que le retard constant du métro, ont de nouveau tourné les yeux vers le système de métro historique, qui n'a pas pu être renouvelé en raison du manque de budget de la ville.
Le système de métro, que la Metropolitan Transportation Administration MTA n'a pas pu renouveler en raison du manque de budget à New York, est désormais géré par des systèmes de signalisation considérés comme «antiques».
Actuellement, MTA travaille à mettre à jour son système de contrôle obsolète avec le système CBTC connu sous le nom de Communication Based Train Control. Dans ce contexte, les systèmes de contrôle du train L ont été modernisés, mais il est rapporté qu'il a fallu 6 ans pour mettre à jour uniquement ce segment et a coûté 288 millions de dollars.
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