Le contrat de construction de la ligne de tramway de Kocaeli a été signé. Le contrat a été signé entre la municipalité métropolitaine de Kocaeli et la société gagnante pour la construction de la ligne de tramway à Kocaeli.
La municipalité métropolitaine de Kocaeli a signé un contrat avec la société qui a remporté l'appel d'offres relatif à la ligne de tramway longue de plusieurs kilomètres 7, entre SEKA Park et la gare routière d'Izmit. Ibrahim Karaosmanoglu, maire de la municipalité métropolitaine de Kocaeli, secrétaire général de l'Assoc. De la municipalité métropolitaine de Kocaeli. Dr. Tahir Büyükakın et Gülermak, vice-président du cabinet, Necdet Demir. La ligne devrait se terminer en février 2017.
Secrétaire général de la municipalité métropolitaine de Kocaeli Assoc. Dr. S'exprimant après la présentation de Tahir Büyükakın, le maire de la municipalité métropolitaine de Kocaeli, İbrahim Karaosmanoğlu, a déclaré: «Kocaeli est une ville qui reçoit beaucoup d'immigration. Les lieux qui étaient autrefois des villes sont maintenant pleinement développés et continuent d'évoluer. Kocaeli est une ville industrielle et portuaire. C'est une ville en développement rapide avec de nombreuses caractéristiques différentes. Les villes industrielles à croissance rapide ont de gros problèmes. Nous avons vécu d'importants changements et transformations dans l'infrastructure et l'environnement à Kocaeli. Notre ville a connu des changements très importants par rapport à il y a 5 à 10 ans. Nous avons fait ce changement avec nos commerçants, nos gens, notre gouvernement, les maires, nos gens et notre personnel. Mais le plus gros problème du développement des villes est le transport. Ils ont soulagé le problème des transports des villes des pays en développement grâce au système ferroviaire ».
Déclarant que Kocaeli est une ville en développement rapide, Karaosmanoğlu a déclaré: «Le pont que nous avons construit il y a 5 ans et le carrefour qui a été construit il y a 10 ans ne suffisent plus. Ce n'est pas possible. Les améliorations ne suffisent pas non plus. Nous avons mené des études scientifiques sur le problème des transports. Nous avons des informations importantes. Mais cela ne se produit pas immédiatement. Le système ferroviaire est le produit d'une information que nous obtenons. Nos améliorations se poursuivent. Nous éprouvons également des problèmes avec les autoroutes. Nos projets ont été approuvés. Le système ferroviaire est un événement dont nous sommes en retard. Nous faisons le premier pas avec le tram. Nous monterons dans notre tram début 2017. Nous améliorerons le tramway. Il y aura des endroits où nous allons nous étendre. Le tramway ne résoudra pas non plus notre problème. La ville grandit de jour en jour. En 2023, la population devrait être de 2,5 millions d'habitants. Nous faisons toutes sortes d'études et de recherches sur les infrastructures liées au métro. Nous avons suivi les étapes de nos projets. Le tram est un système de métro léger. Désormais, il est nécessaire de faire découvrir à la ville un système de transport plus lourd qui passe sous terre et ne reste pas coincé aux intersections. Nous lançons notre premier homme à Izmit, nous faisons le travail nécessaire à Gebze. Nous faisons des études d'intégration avec Istanbul et Marmaray. Il y a des efforts pour unir Marmaray avec Gebze, Çayırova et Dilovası. Nous voulons ouvrir la voie à la ville du futur. Les ports et le transport des zones logistiques nous concernent également. Nous organisons les réunions nécessaires avec le ministère des transports et les institutions et organisations associées. Nous faisons notre premier pas avec Akçaray », a-t-il déclaré.
Après les discours, le contrat entre Gülermak et la municipalité métropolitaine de Kocaeli a été signé. Après les signatures, le jour 550 où le tram sera construit, compte à rebours. La longueur totale en kilomètres 7 et la ligne composée de stations 11 coûteront X millions 113 mille livres 990. La construction de la ligne devrait être achevée dans les jours ouvrables 550. Chaque jour, 16 mille passagers devaient emprunter la route, le bâtiment 8 sera détruit par expropriation. Un total de 340 mille mètres cubes d'excavation sera réalisé pour l'infrastructure et les fondations de construction de la ligne de tramway à construire et 213 mille mètres cubes seront utilisés pour le remplissage de divers matériaux. Un total de 28 mille mètres 800 de rails ondulés sera fabriqué le long de la ligne de tramway. Les dispositifs de signalisation 16 seront mis en place aux intersections où l'intersection entre l'autoroute et la ligne de tramway. 30 est une zone de mille mètres carrés et le centre de stationnement, d’entretien, de contrôle et administratif des wagons de tramway sera construit. 5 mille 640 mètres carrés d'espace de travail préfabriqué intérieur pour les bureaux administratifs à construire.
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