Pour atteindre ces arrêts, vous devez prendre le danger

Il faut prendre des risques pour accéder à ces arrêts : Sur certains itinéraires comportant des arrêts de métrobus et de tramway, l'absence de panneaux de signalisation, de barrières ou de viaducs entraîne un danger pour les passagers.
Arrêt de tramway Akıncılar/Soğanlı ; Aux sorties et entrées des arrêts de métrobus tels que Zincirlikuyu et Uzunçayır, les piétons se mélangent directement au trafic.
Des millions de personnes utilisent chaque jour les transports publics à Istanbul. Il n'y a pas suffisamment de réglementations pour la sécurité des piétons à certaines entrées et sorties des arrêts de métro, métrobus, tramway et bus. À certains moments, les passagers rencontrent des problèmes qui menacent leur sécurité. L'absence de panneaux de signalisation, de barrières ou de passages supérieurs sur certains itinéraires comportant des arrêts de métrobus et de tramway entraîne des risques mortels pour les citoyens. Akıncılar, arrêt de tramway Soğanlı ; Aux sorties et entrées des arrêts de métrobus tels que Zincirlikuyu et Uzunçayır, les piétons se mélangent directement au trafic. Les problèmes de circulation entre certaines sorties d'école et les arrêts de bus représentent un grand danger pour les étudiants.
Hitay Güner, président de l'Association turque de prévention des accidents de la route, a déclaré : « Les opérateurs de métrobus et de tramway doivent prendre ce problème en considération, éliminer les situations qui causent de la détresse aux citoyens à ces arrêts et rendre l'infrastructure de circulation adaptée. il a dit.
IL N'EST PAS FACILE D'ATTEINDRE LES ARRÊTS
L'un des arrêts problématiques est l'arrêt de métrobus Uzunçayır. Les passagers descendant à l'arrêt Uzunçayır doivent emprunter le passage souterrain du métro, qui prend 15 minutes, pour se rendre à Ünalan. Toutefois, les passagers peuvent traverser la même route en 3 minutes en empruntant le passage où se trouvent les canalisations d'eau menant aux Travaux Hydrauliques de l'État (DSI). Ce passage très fréquenté présente également de nombreux dangers pour les passagers. De nombreux vols et cambriolages ont eu lieu dans le passage, où il est presque impossible de passer seul à des heures tardives. Tolunay Duman, qui a déclaré qu'il y a 2-3 ans il n'y avait pas de lumière, déclare qu'il y a maintenant quelques lampes d'éclairage dans le passage où 2 personnes pouvaient à peine passer. Emre Baydur raconte que des diluants à peinture sont installés le soir à l'entrée et à la sortie du passage et extorquent de l'argent à ceux qui viennent.
Les responsables de la municipalité métropolitaine d'Istanbul déclarent que des travaux de viaduc sont en cours dans la région en question. Le manque de panneaux de signalisation pour les piétons et les conducteurs sur le chemin vers le pont du Bosphore via l'artère principale allant de Kartal à l'arrêt de métrobus Uzunçayır menace également la sécurité des piétons. Les piétons tentent de traverser Uzunçayır entre des véhicules rapides. Nurettin Arslan, l'un des habitants de la région, a déclaré que la route était dangereuse et a ajouté : "Soit un pont, soit un tunnel devrait être construit comme solution". dit. Les responsables de la municipalité métropolitaine informent que la Direction de la coordination des transports travaille ici sur un passage souterrain pour piétons et que les défauts des panneaux de signalisation seront éliminés.
Kabataş-Les arrêts Güngören, Akıncılar et Soğanlı de la ligne de tramway Bağcılar posent également des problèmes aux piétons pour traverser la route et atteindre le tramway. La situation sur la ligne de tramway Akıncılar est telle qu'elle menace complètement la sécurité des piétons. L'absence de barrières à l'arrêt de tramway amène les citoyens à entrer dans le flux de circulation direct. Le fait que les voitures et les tramways partagent la même route entraîne également des retards dans le tramway.
Il y a un problème d'éclairage la nuit sur le viaduc sur la route allant de l'arrêt de métrobus Altunizade à Üsküdar. De plus, il n’existe aucune réglementation pour faciliter la transition des personnes handicapées. C'est une situation très dangereuse, surtout pour les passagères, lorsqu'un seul poteau d'éclairage brûle sur le viaduc où les citoyens passent effrayés. Güldane Köksal (40 ans), qui a utilisé le viaduc pour la première fois, raconte qu'elle a appelé son mari pour l'accompagner parce qu'il faisait noir. Meryem Ata (53 ans) a déclaré qu'elle utilisait le viaduc depuis 1 an et que ce problème n'était pas résolu.