Le cimetière ferroviaire de Haydarpasa est arrivé: les trains en direction de la gare historique de Haydarpasa ont pris fin à 19 June 2013 et les trains qui ont été laissés à pourrir après le démontage des rails sont devenus des panneaux de graffiti.
Les services de trains de banlieue, qui revêtent une grande importance dans les transports en commun d’Istanbul, n’ont pas encore démarré. Expéditions, 19 juin 2013 a été arrêté à la date indiquée, a déclaré le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yildirim, à ce moment-là, la nouvelle ligne sera ouverte après le service 2. Malgré l'année complète 2 du début de la description du train, le service de train n'a pas été démarré. Les trains valant la fortune qui restait à la gare de Haydarpaşa ont été laissés pourris parce qu’ils n’ont pas été remplacés par de nouveaux. L'absence de ligne de train après la gare de Haydarpasa a provoqué la pourriture de la tragédie et des millions de livres de dégâts. Pendant ce temps, les trains restants dans le garage graffiti sont devenus une planche d’été. Des dizaines de peintres ont été trouvés à Garda, dont quatre verres de graffiti. Des heures de sécurité 24 et des caméras regardées avec la main du graffiti Garda agitant les bras dans les mains du point d'interrogation laissé dans la peinture du train laissé en question. On prétendait que les maîtres de graffiti peignaient les trains en donnant de l'argent pour former leurs étudiants.
L'entreprise commune Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic, qui a remporté l'appel d'offres pour le renouvellement des lignes de banlieue de 2013, a achevé le démantèlement des rails au milieu de 2014 et a quitté ses fonctions en raison du conflit avec le ministère des Transports à la fin de 2014.
CETTE IMAGE AU PORT DE HAYDARPAŞA
Mithat Ercan, président de la section du Syndicat des travailleurs unis du transport (1), qui a parlé à Aydınlık à ce sujet, a déclaré que les trains de la gare de Haydarpaşa étaient appelés 14. Ces trains auraient dû être enlevés d'ici avant que l'ancienne ligne soit levée. Ils pourraient être utilisés comme train de banlieue dans de nombreuses villes d’Anatolie. Mais le 2 est inactif ici depuis des années. Les trains pourrissent. Afin de réaliser le projet du port de Haydarpaşa, ils essaient de créer une perception en donnant l'apparence de l'abattoir. Les trains peints ne sont rien, les trains 12 pour le train Marmaray 10, chacun coûtant environ un million d'euros, ont été abandonnés à la gare de Haydarpaşa pendant dix ans. Il est maintenu inactif du fait que les trains à la valeur de richesse ne sont pas des infrastructures et que leurs logiciels ne sont pas finalisés.
Les wagons laissés pourrir ne peuvent être utilisés dans aucune partie du pays. .Cependant, les autorités regardent leur propre propriété, elles devraient aussi les regarder.En tout cas, des clowns désintéressés ont écrit des images et écrit dessus.