Izmit Gulf Crossing Headbridge Chef Dedeoglu Nous terminerons le pont dans les délais impartis

Ingénieur en chef du pont suspendu d'İzmit Bay Crossing Nous terminerons le temps imparti: Erdoğan Dedeoğlu, ingénieur en chef du pont suspendu d'İzmit Bay Crossing, a déclaré que le retard dans la voie réservée aux véhicules serait éliminé et a déclaré: «Nous voulons mener à bien notre projet dans le programme que nous souhaitons réduire au minimum en prenant des mesures à l'avenir.
Lors de la session extraordinaire de N Développements technologiques dans la conception et la construction de ponts-routes, les responsables de la Direction générale des routes et les académiciens de l'Université technique du Moyen-Orient ont présenté des exposés sur le symposium 3 Bridges Viaducts, tenu à Bursa. Erdma Dedeoglu, ingénieur en chef des ponts suspendus, qui a présenté les travaux de l’autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir, a franchi le dernier point atteint sur le pont suspendu de Izmit Bay Crossing.
Dedeoğlu a déclaré que le pont suspendu de la baie d'İzmit est situé dans le 550 dans le monde avec un millier d'ouvertures moyennes dans le 4 UM Notre structure se déplace avec le sol lors d'un petit séisme et se comporte différemment du sol lors du grand tremblement de terre. Dans le séisme que nous avons défini comme un petit séisme, nous avons une conception de base qui est appliquée afin de fournir cette possibilité dans un séisme différent à une échelle différente.
”Notre accident a pris un peu de retard BIR
Dedeoğlu a déclaré qu'il y avait eu un triste accident lors de la construction du chemin des chats avant la formation du revêtement principal Kaza Notre plus grande consolation est que personne n'est mort dans cet accident. Cet accident a un peu retardé notre travail. Cependant, nous souhaitons mener à bien notre projet dans le programme ciblé en minimisant les pertes de temps grâce aux mesures que nous prendrons dans le futur.
LA SYNTHÈSE UR 100 XYUMX DE L’ANNÉE RECHERCHE UNE POSE SUPPLÉMENTAIRE «
Dedeoğlu a déclaré qu'en raison du fait que la structure est située dans une zone sismique élevée, la fondation et la fondation sur pilotis ont été choisies. La raison pour laquelle l'ancre n'est pas connectée aux pieux est une méthode basée sur le fonctionnement du mouvement du sol qui se produira pendant le tremblement de terre sous forme d'izalatör sismique sur la structure. Celles-ci sont prévues dans nos calculs. C'était déterminé dans tous les examens. Il existe deux types de construction différents au nord et au sud de la tour. 34 centimètre assis sur la base de la tour nord, la tour sud est la fondation 70 centimètre. La durée de construction de notre pont est projetée en année 100. 100 sièges annuels au centimètre 30 avec des colonies supplémentaires au centimètre 64 au nord, mètres 1 au sud a été conçu pour répondre à la colonie, la fabrication a été faite de cette manière, a-t-il déclaré.
Erdogan Dedeoglu, tout en poursuivant ses travaux sur l’autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir à ce jour, plus d’une centaine de voyages techniques ont été organisés, a-t-il déclaré.