Pont d'entrée du pont de la baie terminé

Viaducs d’entrée sur le pont du Golfe Terminé: Les viaducs d’entrée du pont dans la construction du pont de la baie d’Izmir constituent la partie la plus importante du projet d’autoroute Orhangazi-Izmir.
La partie la plus importante du projet d’autoroute Orhangazi-izmir était les viaducs d’entrée du pont pour la construction du pont de la baie d’Izmir Crossing. Les préparatifs en vue de la reconstruction du sentier brisé du chat en mars dernier sont terminés et il est indiqué qu'il n'y a pas de changement à la fin du pont qui marque la fin de l'année 2015.
Économisez 650 MILLION DE DOLLARS PAR AN
Actuellement, le personnel de 5 bin 520 travaillera sans relâche lorsque le projet géant sera terminé entre Istanbul et Izmir, l'heure 3,5 atterrira. Le pont devrait permettre de réaliser des économies annuelles de 650 millions de dollars. À la fin du parcours du chat, 330 se composera de mille mètres de câble mince et la construction du câble principal commencera.
PORTÉE DU PROJET
Le projet d'autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir (y compris les routes de franchissement et d'accès de la baie d'Izmit), qui a été soumis par la Direction générale des autoroutes avec le modèle Construire-Exploiter-Transfert, couvre 384 kilomètres, dont 49 kilomètres d'autoroute et 433 kilomètres de routes de raccordement. 12 viaducs entre Gebze et Bursa ont été achevés dans le projet, dans lequel les travaux se poursuivent sur 2 viaducs en béton armé, 14 dans le tronçon Gebze-Orhangazi-Bursa et 6 dans le tronçon Kemalpaşa Crossroad-İzmir. Les travaux de construction du pont Izmit Bay Crossing, l'un des piliers les plus importants de ce projet, se poursuivent sans interruption. Les tours de pont, qui ont commencé à être construites en juillet 38 sur les fondations des fondations en caissons de 404 mille 2014 tonnes, qui ont été coulées dans la mer après avoir été fabriquées à terre, sont terminées. Contrairement au site de construction peut être fabriqué à Gemlik en Turquie hauteur de 254 mètres, le pont similaire à la tour du pont a été fabriqué avec 88 acier soudé ensemble. Il est précisé que chacune de ces pièces pèse entre 350 tonnes et 170 tonnes.
ACCIDENT N'INFLUERA PAS SUR LA DATE D'OUVERTURE
Suite à l'achèvement des tours du pont, les travaux de pose du câble principal entre les deux côtés ont débuté en février. Le mécanisme, appelé passerelle, qui a été établi pour poser le câble principal après le tirage du câble guide, a été cassé en raison de l'accident survenu en mars et a entraîné la fermeture de la baie d'Izmit à la circulation maritime pendant un certain temps. On a appris que le podium, qui a été lancé par des experts japonais, est au stade final de la reconstruction. On a appris qu'après la reconstruction de la passerelle, la pose du câble principal commencera. Il a été déclaré que l'accident ne retardera pas la date d'ouverture du pont et s'achèvera à la fin de 2015.
APPROCHE DES VIADUCS TERMINÉS
D'autre part, le viaduc d'approche nord du 253, d'un mètre de long, du côté Gebze, a été achevé. Le viaduc d’approche long d’un mètre 1380 du côté de Yalova est sur le point d’être remplacé par le dernier compteur 260. Cette approche permettra de relier les viaducs aux tabliers de pont. Il a été appris que les travaux de mise en place des poutres en acier permettront à cette fusion de se poursuivre.
LE 3 DANS LE PROJET EST UN GRAND TUNNEL
On a appris que les travaux de construction du grand tunnel 3 dans le cadre du projet se poursuivaient sans interruption. Le processus de forage et de bétonnage s’est achevé dans le tunnel de Samanli de 3 mille compteurs 576, composés chacun de deux portes tubulaires. Des études électriques, électroniques et électromécaniques se sont poursuivies dans le tunnel. Le tube séparé 2 et chacun des travaux de forage du tunnel du compteur Selcukgazi du compteur 1250 ont été poursuivis dans les conditions spécifiées. La longueur totale de 3 mille mètres 210 dans le tunnel de Belkahve dans les travaux d'excavation 2 mille mètres 604 a été spécifiée.
433 POUR CENT DU PROJET DE 40 KILOMÈTRES EST OK
Il a été appris que 78% du projet géant avait été achevé dans la section Gebze-Gemlik, 68% dans la section Gebze-Orhangazi-Bursa et 33% dans la section Kemalpaşa-İzmir. Il a été déclaré que le taux d'achèvement total du projet dépassait 40 pour cent.
LE PONT DU MONDE 4.BUYUK SERA
2 Au total, le nombre de compteurs 682 prévu est un compteur 1500; le quatrième plus grand pont au monde avec ouverture médiane est spécifié. Une fois le pont terminé, 3 servira de voie 3 pour le départ et l’arrivée de 6. Il y aura également une bande de service sur le pont. Lorsque le pont sur la traversée du golfe est terminé, l'heure 2 est désormais d'une heure en ferry jusqu'au golfe. La durée de la traversée du ferry passe à une moyenne de minutes 6. 1.1 aura une valeur de 35 $ plus la transition du pont de transition d'Izmit Bay, qui est réalisée avec un investissement d'un milliard de dollars. Une fois le projet terminé, l'heure 8-10 sur l'itinéraire Istanbul-Izmir sera réduite en heures 3,5 et, en retour, des millions de dollars 650 seront économisés chaque année.