Projet de route divisée Tirebolu-Torul

Projet de route partagée Tirebolu-Torul Terminé: Projet de route séparée Tirebolu-Torul achevé. Tunnel, Pont et Viaduc. La nouvelle route réduit le pourcentage de distance 30 et le pourcentage de temps 16.
L'un des passages les plus importants reliant l'Anatolie orientale à la mer Noire, un projet de route divisée pour la vallée kurde a été publié.
Petek Proje Mühendislik Müşavirlik A.Ş., qui conçoit également le tunnel de Zigana. Avec le projet préparé par la ville de Tirebolu et l'autoroute Gümüşhane-Trabzon jusqu'au carrefour kurde de l'actuelle route à deux voies 86, le tunnel, le pont et le viaduc 30'u seront divisés en kilomètres environ. Les tunnels traverseront le district kurde et la ville d’Ozkurtun. Le projet réduira la distance parcourue 74 en pourcentage, et le 16 en pourcentage.
1,5 HOUR ROAD atterrira dans 55 MINUTES
1 heure 36 minutes dans l'état actuel de séparation - route Tirebolu pour réduire les minutes 55 dans le nouveau projet 2 mille 905 en cours de route, les plus courts 110 mètres 23 kilomètres de long ainsi que de nouveaux ponts et plans 36 mille sont planifiés.
La route fréquemment empruntée par ceux qui souhaitent atteindre la côte de la mer Noire depuis l’Anatolie orientale sans quitter le mont Zigana est l’un des principaux itinéraires empruntés par ceux qui se rendront au centre de la mer Noire et de l’Anatolie centrale depuis les régions intérieures de l’est de la mer Noire.
La population locale et tous ceux qui utilisent la route pendant des années, "un pont sur la route, même s'ils ne marchent pas de cette façon", a-t-il déclaré, que ce soit par tunnel ou par pont, le projet devrait coûter des millions de livres, même la publication dans les médias sociaux était excitante.
L'un des chemins les plus durs et les plus coûteux des années
Ministre de la justice de l'époque et député de Gumushane Mahmut Oltan Sungurlu'nun initiatives prises dans le programme et "les chèvres ne vont même pas" dans la région appelée Torul et les barrages kurdes pendant de nombreuses années par dynamitage et avec l'aide de machines de construction, était la peur de la route à cause de virages. Une des routes les plus dures et les plus chères de toutes les années, la route kurde est devenue encore plus dangereuse à cause des barrages des barrages de Torul et de Kurdun, qui ont été achevés ces dernières années.
Avec le nouveau projet, les virages serrés et fréquents seront complètement éliminés et des tunnels, viaducs et ponts seront aménagés pour faciliter le transport.