Passage du Golfe avec chiffres

Le pont du Golfe en chiffres : La construction du pont du Golfe d'Izmit, qui est la partie la plus importante du projet d'autoroute Gebze-Izmir qui reliera Izmir à Istanbul, progresse rapidement. Les piliers du pont, qui devaient avoir une hauteur de 252 mètres, dépassaient les 200 mètres. Dans le cadre du projet, qui devrait coûter 10 milliards de TL, le pont pourra être traversé à pied en juin et en véhicule en décembre.
Le pont Izmit Gulf Crossing, qui sera le deuxième plus long pont du monde, est construit par la société japonaise IHI, qui a également construit le pont Fatih Sultan Mehmet. IHI travaille également avec des entreprises turques en Ukraine. IHI a soutenu la construction du pont sur le fleuve Dniepr à Kiev, la capitale de l'Ukraine. Le groupe commun Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay, l'entrepreneur du pont du Golfe, qui devrait coûter 10 milliards de TL, a créé une société sous le nom d'Otoban Yatırım İşletme AŞ. Le groupe commun Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay, qui a remporté l'appel d'offres routier et posé les fondations, a reçu des suggestions d'entreprises géantes mondiales pour le pont. Les principales entreprises de construction de Chine, de Corée du Sud et du Japon ont fait des offres pour le Gulf Crossing Bridge, et le groupe de coentreprise qui a évalué les offres a conclu un accord avec la société japonaise IHI.
Le passage en véhicule commence en décembre
La construction du pont traversant le golfe d'Izmit, la partie la plus importante du projet d'autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir qui reliera Izmir à Istanbul, se poursuit à plein régime. Les piliers du pont, qui devaient avoir une hauteur de 252 mètres, dépassaient les 200 mètres. Les tours s'élevant au-dessus de la mer, qui forment les piliers du pont, sont terminées. Certaines parties des tours du pont ont été fabriquées à Gemlik et transportées au chantier naval d'Altınova. Ici, les pièces préparées pour l'assemblage ont été installées à l'aide d'une grue flottante louée à l'étranger. La mise en tension des câbles en acier débutera en février. Sauf interruption des travaux, le pont pourra être traversé à pied en juin de cette année et en véhicule en décembre.
Prix ​​du laissez-passer de 35 $
Grâce au pont du Golfe, la traversée du golfe entre Gebze et Yalova, qui prend 1 heure et 10 minutes en voiture et 1 heure en ferry, sera réduite à 6 minutes. Les voitures empruntant le pont paieront un péage de 35 $. Ce chiffre passera à 50 $ pour les camions et les autobus. Sur l'autoroute, il facturera 0.05 $ par km.
Passage du Golfe avec chiffres
• La hauteur des tours au-dessus de la surface de la mer sera de 252 m.
• Les fondations des tours ont été enfoncées dans le fond marin pour chaque tour. 204 pieux en acier ont été utilisés dans cette phase. Les tours reposent sur des caissons de 48 mètres de large et 78 mètres de long.
• La largeur minimale du chenal de navigation maritime du pont, également connu sous le nom de chenal de navigation de 1000 64 mètres de large, a été conçue pour être de XNUMX mètres.
• Le tablier du pont a été prévu avec 3 voies à l'aller et 3 voies à l'arrivée. Il y a une plate-forme de maintenance piétonne des deux côtés.
• Un viaduc en acier d'environ 1400 XNUMX m de long sera construit indépendamment du pont depuis le côté sud du pont.
4 garanties de trafic distinctes. La garantie de trafic a été donnée en 4 sections distinctes dans le projet. 40 35 automobiles ont été garanties pour le tronçon Gebze-Orhangazi, 17 23 automobiles pour le tronçon Orhangazi-Bursa (jonction d'Ovaakça), XNUMX XNUMX automobiles pour le tronçon Bursa (jonction Karacabey) - Balıkesir-Edremit et XNUMX XNUMX automobiles pour le tronçon d'Izmir. section de la jonction Balıkesir-Edremit. La perte de revenus qui se produira en raison du nombre de trafic inférieur au niveau garanti sera payée par l'administration à l'entreprise responsable au plus tard en avril de l'année suivant celle au cours de laquelle la perte de revenus s'est produite.