Ministre Yıldırım, la route de la chaîne d'Istanbul changera

Ministre Yıldırım, La route du Kanal Istanbul va changer: Le ministre des Transports Binali Yıldırım a déclaré que le tracé du projet Kanal Istanbul changera en raison des structures géologiques, des sites naturels, des ressources en eau souterraines et des pâturages.
Binali Yıldırım, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a déclaré sur le Channel Channel Project, leşme Il existe des structures géologiques sur la route du canal. S'agissant des sites naturels, des sites historiques, des ressources en eaux souterraines, des pâturages, les sites ont été hésitants. Par conséquent, le besoin de traiter le sujet de la route est né de nouveau, a-t-il ajouté.
LA ROUTE DE KANAL ISTANBUL CHANGERA
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, était l'invité de l'émission «What's Happening» diffusée sur les écrans de TGRT News. Répondant aux questions de l'agence de presse İhlas et du représentant de TGRT News à Ankara, Batuhan Yaşar, Yıldırım a donné des informations sur les projets du ministère des transports, des affaires maritimes et des communications. Exprimant que les travaux du projet Kanal Istanbul avaient été menés méticuleusement, Yıldırım a déclaré qu'à la suite des études menées par les experts, des hésitations sur les zones du site ont été soulevées, de sorte que le sujet de l'itinéraire serait reconsidéré. En disant: «Le projet Channel Istanbul est notre projet fou, c'est un grand projet, nous devons accélérer ce projet», a déclaré le ministre Yıldırım, «nous avons récemment rendu nos préparatifs très méticuleux pour éviter tout problème dans le projet. Tout d'abord, il y a des structures géologiques sur le tracé du canal. En ce qui concerne les sites naturels, les sites historiques, les ressources en eau souterraines et les pâturages, des hésitations ont surgi sur les aires protégées dans les études des experts. Par conséquent, il était nécessaire de reconsidérer la question de l'itinéraire. Je ne veux pas que nos concitoyens soient trop hâtifs à cet égard, ils ne doivent pas être déçus. Ils ne devraient pas penser: «Il y aura un canal, attaquons ici» ou quelque chose comme ça. Alors ne les laissez pas nous blâmer, il n'y a pas encore d'itinéraire que nous ayons annoncé. Certaines routes volent dans les airs. Chaque fois que je dis décoller, "c'est notre route", cette route nous lie ».
"LE NOUVEL AÉROPORT D'ISTANBUL SERA LE PLUS GRAND AU MONDE"
Les chiffres de part liés à la distance que la Turquie a prise dans l'aviation Lightning, a exprimé que le nouvel aéroport sera le plus grand du monde à se tenir à Istanbul. Airport Lightning décrivant la contribution économique de la Turquie, "La Turquie n'est pas seulement l'autoroute, elle a pris des mesures très sérieuses dans l'aviation. Nous disons que «la compagnie aérienne est la voie du peuple». La part de la Turquie dans l'aviation mondiale Littéralement 2003 de 0.45 pour cent; Pas même 1, pas même la moitié. Maintenant 2 pour cent, exactement 4 fois. Alors que nous volions vers 2003 destinations à travers le monde en 60, nous desservons aujourd'hui 261 destinations. Il n'y a aucun autre pays au monde qui ait autant augmenté ses destinations de vol, nous sommes numéro un au monde. L'aéroport Atatürk d'Istanbul est le troisième après Londres et Paris cette année. Quand nous sommes arrivés au pouvoir, il ne pouvait pas être dans le top 3. Le nombre d'employés dans l'aviation était de 10 65, atteignant 200 2. Quand j'ai commencé mon service, il y avait 8 mille pilotes, maintenant il y a 500 mille 9-150 mille pilotes. À la porte, les pilotes font maintenant la queue pour trouver un emploi chez Turkish Air Lines. Le nouvel aéroport d'Istanbul sera le plus grand du monde, 30 millions. Nous avons montré un trou aux citoyens. Le charbon dont le charbon est extrait, enflammé très fort, et dont l'odeur ne lâche pas, il est plein de trous. Nous avons donné cette fosse meurtrie. Nous avons dit: «Vous allez construire un aéroport ici, vous allez investir plus de 25 quadrillions, vous l'exploiterez pendant 25 ans et vous nous accorderez 80 quadrillions de loyer pendant 25 ans. Au bout de XNUMX ans, tu nous donneras cet aéroport ».
"DES ROUTES DIVISÉES, DES VIES COMBINÉES"
Déclarant que le gouvernement attache une grande importance à la construction de routes divisées, Yıldırım a déclaré: «Il y a des projets en cours de plus de 4 mille kilomètres de routes divisées. Nous terminerons cette année les mille kilomètres de ces projets de routes divisées. En 2003, il y avait un total de 6 mille kilomètres de routes divisées. En 2015, ce nombre est passé à 24 280, soit plus de 4 fois. Un étage lui-même, soit 3 fois augmenté. La Turquie est venue ici 13 ans ici. En 2003, la vitesse moyenne était de 40 kilomètres, maintenant les routes ont été construites et portées à 80. Il est passé à 80, mais les accidents mortels ont diminué de 62%. En 2003, 500 1 accidents se produisaient par an, maintenant 700 million 4 4 accidents se produisent. A cette époque, 8 20 personnes sont mortes dans des accidents, aujourd'hui XNUMX XNUMX personnes meurent, mais le trafic a augmenté deux fois. Il y avait XNUMX millions de véhicules, maintenant il y a XNUMX millions de véhicules. Les routes divisées sauvent des vies. En d'autres termes, nous avons divisé les routes, nous avons combiné les vies ».
"NOUS AVONS FAIT UN TUNNEL DE PLUS DE 13 KILOMÈTRES EN 400 ANS"
Déclarant qu'ils ont fait de grands progrès dans la construction de tunnels avec le développement de la technologie, le ministre Yıldırım a déclaré: «Lorsque nous mettons fin aux tunnels que nous avons construits en 13 ans, les tunnels d'Istanbul à Ankara. Disons; Vous entrez sous terre depuis le centre d'Istanbul, vous quittez Ankara. 80 kilomètres de tunnels ont été construits en 50 ans. Dans une année que nous n'avons achevée qu'à la fin de 2015, le nombre de tunnels était de 57 kilomètres. Il y a plus de 13 kilomètres de tunnels en 400 ans. La technologie s'est également améliorée. Dans le passé, vous descendiez dans la vallée pendant que la route était en construction, vous traversiez l'eau avec un petit pont, vous remontiez vers la montagne, vous arriviez à la montagne, saluiez et traversiez le flanc. Maintenant, nous arrivons à la montagne, nous percons la montagne, nous arrivons à la vallée, nous construisons un pont viaduc et traversons »dit-il.
LE TROISIÈME PONT OUVRIRA EN AOÛT
«Le ministre Yıldırım, qui a annoncé que le pont Yavuz Sultan Selim serait ouvert avec ses routes en août, a poursuivi comme suit:
«Le Bay Bridge d'Izmir à Istanbul, le 4ème plus grand pont du monde, sera prêt fin avril. Il s'ouvrira à Bursa, Gemlik et atteindra Bursa à la fin de l'année. Manisa-Bursa ouvrira en 2018, et Manisa-Izmir sera ouverte à la fin de cette année. Le tunnel Eurasie se termine à la fin de cette année. Il entre à Sarayburnu et sort de l'hôpital Haydarpaşa Numune. Les préparatifs préliminaires du tunnel de 3 étages ont commencé. C'est un gros projet; Il a un diamètre de 17 mètres, le métro et les voitures passeront, le tout en un. Cela ne sera pas mis aux enchères immédiatement. Parce qu'il traversera le détroit, son tracé sera étudié en premier, le sol qu'il traversera doit être rocheux, des forages très larges seront effectués. Les emplacements des stations seront forés sur terre et en mer, et des études géologiques seront menées. Cela prendra 2 ans. Après 2 ans, le tracé de celui-ci sera révélé, après quoi le processus d'appel d'offres commencera. C'est une structure qui combine les routes menant au pont entre deux ponts et les systèmes ferroviaires des côtés asiatique et européen. D'une part, il recevra et transférera le trafic terrestre vers le deuxième pont, et d'autre part, il se connectera aux lignes de métro après le premier pont. En d'autres termes, l'intégration du système ferroviaire et de l'autoroute. "
MÉTRO KEÇİÖREN
Monsieur le Ministre Yıldırım, le programme a donné de bonnes nouvelles aux habitants d'Ankara. Le métro Kecioren se terminera à la fin de l'année, indiquant que la ligne de métro Yıldırım, Esenboğa est en construction, a-t-il déclaré.
PROJETS D'AÉRONEFS DOMESTIQUES ET DE SATELLITES DOMESTIQUES
Expliquant que les études sur les avions nationaux se poursuivent également, le ministre Yıldırım a déclaré: «Ce n'est pas un problème de fabriquer des avions avec licence. Nous installerons un nouveau modèle en ajoutant notre propre ingénierie et notre propre intellect. Dans ce sens, l'infrastructure est presque prête, les institutions à affecter sont déterminées, le processus est en marche ». Indiquant que la commande du satellite national a également été donnée, Yıldırım a déclaré que TÜBİTAK effectuait les travaux et qu'ils prévoyaient de les terminer d'ici 2019.
Dire "Il n'y a pas de vols à l'aéroport de Yüksekova et aux aéroports de Şırnak", a déclaré le ministre Yıldırım, "Le vol n'est pas effectué pour deux raisons. Le citoyen hésite à voyager car il y est anxieux. Deuxièmement, cela ne se fait pas en descente à des fins de précaution, avec la crainte qu'il y ait une attaque sur l'approche. Ses études sont en cours, peut-être vont-elles changer le modèle d'approche ».
PROJETS LIÉS À IZMIR
Le ministre Yıldırım a expliqué les projets liés à Izmir comme suit:
«Nos yeux sont rivés sur Izmir. Les projets à Izmir se poursuivront sans interruption. Les projets routiers et le chemin de fer, le train à grande vitesse İzmir-Ankara se poursuivent, l'autoroute Istanbul-İzmir se poursuit, nous avons prolongé le périphérique jusqu'à Menemen, nous l'étendrons de Menemen à Çandarlı. Nous avons étendu IZBAN à Torbalı, nous allions l'ouvrir samedi, mais nous allons au Kazakhstan avec notre Premier ministre, c'est la semaine prochaine. İZBAN est un projet exemplaire de la municipalité et du gouvernement. C'est l'un des rares projets menés conjointement par une municipalité d'opposition et le gouvernement. Tant que nous avons fait ce projet pour mettre à l'aise les habitants d'Izmir, cela ne va pas mal. Nous prolongons la ligne, nous l'avons étendue à Torbalı, de là nous l'étendrons à Selçuk, et de ce côté à Bergama. Quand il sera terminé, nous relierons les deux grands quartiers, Bergama et Selçuk, qui sont acceptés comme patrimoine historique à l'UNESCO. La plus longue ligne de banlieue du monde avec 2 kilomètres.