Proposition de passage de tube pour le transport à Izmir

Proposition de passage de tube pour le transport d'Izmir: Le président d'İTO Ekrem Demirtaş a suggéré de construire un passage de tube en trois points pour résoudre le problème de transport dans le centre-ville d'Izmir.
Ekrem Demirtaş, le président du conseil d'administration de la Chambre de commerce d'İZMİR (İTO), a suggéré de construire un passage de tube en trois points pour résoudre le problème de transport dans le centre-ville d'İzmir. Demirtaş a expliqué que le stade Atatürk pourrait également être renouvelé en creusant le sol et en augmentant la capacité d'audience, et a souligné que «les centres commerciaux ne sont pas inclus dans le stade dans le projet.
Le président de la Chambre de commerce d'Izmir, Ekrem Demirtaş, a annoncé ses projets d'idées pour la solution des problèmes de transport avec le stade, qui a été discuté pendant des mois à Izmir. Soulignant que les projets d'idées ne devraient pas être associés aux élections locales, Demirtaş a déclaré: «Chaque numéro d'Izmir nous concerne, nous n'avons tourné le dos à aucun problème de notre ville, et nous ne nous l'avons pas dit. Quand nous avons traité du tourisme, nous avons été critiqués comme "Êtes-vous le ministère du Tourisme?" Mais nous n'avons jamais hésité à prendre nos responsabilités. Parce que nous rêvons d'İzmir d'être une ville de gens heureux ».
"SABOTAGE MADE IN IZMIR"
Le président d'İTO Ekrem Demirtaş, arguant que la fermeture du stade Alsancak parce qu'il n'est pas résistant aux tremblements de terre était un sabotage contre la ville, il a déclaré:
«Dans la semaine du début de la saison de football 2014-2015, le stade d'Izmir Alsancak a été fermé car il n'était pas résistant aux tremblements de terre. C'est vraiment un sabotage contre Izmir. Parcourir Nous, donc, il n'existe pas pour les autres États fermés en Turquie. Bien que certains stades soient également instables, des solutions temporaires ont été trouvées. Tout d'abord, je tiens à préciser que nous souhaitons que le stade Alsancak soit renforcé et protégé sur place. Le stade Alsancak est l'histoire de cette ville. D'autre part, nous devons absolument évaluer le stade Atatürk, qui est le plus grand stade de notre ville, en raison de son emplacement, de sa facilité d'accès et de sa taille.
"LE SOL D'ATATÜRK STADI SERA EXPLORÉ ET SON ASSISTANCE AUGMENTERA"
Le président d'İTO Demirtaş a déclaré que le terrain du stade Atatürk sera fouillé et que la capacité d'audience sera augmentée avec la tribune supplémentaire.
«Selon notre projet, dans un premier temps, le sol sera excavé d'environ 5.4 mètres de plus. Avec l'abaissement de l'élévation et la suppression de la fonction d'athlétisme, la capacité d'audience sera augmentée en construisant une tribune supplémentaire, de 50 mille 394 à 72 mille 640. Ainsi, l'écart créé par l'écart existant entre le terrain et le public sera éliminé et l'excitation et l'excitation du match se feront sentir. Alors que le quart de section est actuellement fermé, toutes les tribunes seront recouvertes d'un couvercle supérieur suspendu à tension sur pieds en acier (ETFE). Il y aura une tribune couverte autour de l'ensemble du terrain d'athlétisme Seha Aksoy (terrain de football olympique et piste de course à 8 voies), qui a actuellement des tribunes sur un long côté. Ainsi, la capacité d'audience passera de 3 736 personnes à 13 832 personnes. Il y aura une unité de restauration et de boissons dans le coin sud-ouest du stade Atatürk. Les parkings aériens existants pour 433 véhicules et 310 véhicules seront conservés là où ils se trouvent. "
"AUCUN CENTRE COMMERCIAL"
Le président d'İTO, Demirtaş, a souligné qu'il n'y avait pas de centre commercial dans le projet de proposition de stade et a déclaré: «Un parking souterrain de 12 véhicules sera construit devant la salle de sport Halkapınar et dans la section où il y a deux terrains de football ouverts, et un parking souterrain pour 452 véhicules sera construit sous le parking ouvert dans le coin sud-ouest du stade Atatürk. En d'autres termes, une capacité de 2 mille 207 véhicules sera créée avec des parkings hors sol et souterrains. Comme vous pouvez le constater, notre projet de proposition ne comporte pas de centre commercial, il s'agira uniquement d'une unité d'alimentation et de boissons pouvant répondre aux besoins des visiteurs. Bien sûr, cela peut aussi être un fan shop », a-t-il déclaré.
TUNNEL TUBE À LA PLAGE
Le président d'İTO, Ekrem Demirtaş, a suggéré trois passages de tubes pour la solution du problème de transport d'İzmir. Demirtaş a expliqué les détails du projet dans lequel tous les passages de transit dans le centre-ville sont pris sous terre:
«Le boulevard Kordonboyu-Mustafa Kemal Sahil sera un tunnel tubulaire immergé. Sur le parcours de 7.4 kilomètres s'étendant du cordon au virage du boulevard Mustafa Kemal Sahil Üçkuyular, nous avons proposé de construire un tunnel tubulaire englouti avec 3 allers-retours parallèles au rivage, le boulevard Mustafa Kemal Beach devant être entièrement piétonnier, verdoyant et aménagé de manière à ce que seul le tram fonctionne comme un véhicule. Intégration de la côte avec la ville, donnant des sorties secondaires à Mithatpaşa et Susuzdede, créant de petites îles artificielles aux points de sortie et transportant le trafic de véhicules vers la rue Mithatpaşa par des viaducs, et construisant des parkings souterrains sous les espaces verts du boulevard Mustafa Kemal Sahil. Il est suggéré de trouver une solution permanente au problème de stationnement. Donc sur le boulevard Mustafa Kemal Beach Karşıyaka- Comme dans la zone côtière de Bostanlı, tout en obtenant de grandes zones de loisirs, les habitants d'Izmir seront intégrés à la mer. Les tunnels de Konak continueront de Konak à Kordon jusqu'aux viaducs du port en deux arrivées et deux départs. La rocade d'Izmir, laissée inachevée avec la route de Kordon et les viaducs, sera également transmise au centre-ville.
TUNNEL À TUBE POUR LE TRAFIC DE BASMANE
Afin de soulager le trafic entre Demirtaş, Konak et Basmane, le passage du tunnel entre la jetée de Konak et le boulevard Mürselpaşa a également été empêché: «Dans la situation actuelle, un véhicule venant de Konak se rendra au boulevard Fevzipaşa ou au boulevard Gazi et à la place Basmane, puis au boulevard Mürselpaşa. Karşıyaka- Connexion à Bornova. Pour cette raison, bien que la distance soit très courte, il existe un trafic incompréhensible entre Konak et Basmane. À ce stade, le trafic des véhicules de transport en commun peut être transféré directement sans entrer dans le centre-ville par un tunnel tubulaire qui sera directement connecté au boulevard Mürselpaşa, à partir de la jetée de Konak.
ALSANCAK GAR SQUARE SERA DÉVELOPPÉ
Le président de l'ITO, Demirtaş, a proposé un tunnel à deux étages entre la place Vahap Özaltay, la place de la gare d'Alsancak et les viaducs. Demirtaş a déclaré: «Le trafic de véhicules provenant du boulevard Talatpaşa, du boulevard Şair Eşref et du boulevard Ziya Gökalp et convergeant vers la place Vahap Özaltay devait être transporté sous terre de la place Vahap Özaltay aux viaducs du port. Ainsi, avec la piétonnisation de la place Vahap Özaltay et de la place de la gare d'Alsancak, de grandes places seront gagnées et un axe culturel sera formé de la Coal Gas Factory au Kültürpark. La municipalité métropolitaine d'Izmir a annoncé qu'elle allait lancer un appel d'offres pour le projet afin de réaliser ce projet.
ÉTUDE DES COÛTS N'A PAS ÉTÉ FAITE
Déclarant qu'ils n'ont pas fait d'études de coûts pour les projets d'idées, Demirtaş a déclaré: «La municipalité métropolitaine d'İzmir a organisé la foire avec ses propres ressources. Cela peut être démarré étape par étape. Cela peut être fait par la méthode de construction-opération-transfert. Rêvons d'abord, créons de tels projets, puis réfléchissons à la manière de le faire. Nous n'avons pas fait d'étude de coûts. "Cela ne coûte pas trop cher."