Le projet de la ligne de chemin de fer BTK est terminé

Le projet de ligne de chemin de fer BTK est terminé: 2008% des travaux ont été réalisés dans le projet de ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, qui a été lancé en 83 et reliera la Chine et Londres via Marmaray.
Le projet de ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars (BTK), qui a débuté en 2008 et reliera la Chine et Londres via Marmaray après son achèvement, a atteint sa phase finale.
Commission conjointe des transports Turquie, Azerbaïdjan et Géorgie le 29 décembre 2004 discutée lors d'une réunion à Tbilissi, la fondation en Turquie le 24 juillet 2008, les présidents azerbaïdjanais et géorgien avec la participation des travaux de voie ferrée abandonnés dans le projet, malgré les conditions hivernales rigoureuses à Kars.
La ligne de chemin de fer devrait être achevée en 2015.
La première ligne de la ligne devrait transporter un million de passagers, tout en transportant les produits fabriqués par les trois pays.
Le gouverneur de Kars, Günay Özdemir, a effectué les derniers travaux sur la ligne de chemin de fer en examinant le site avec le chef de projet rencontré.
Erdem, qui a informé Özdemir du dernier statut du projet, a déclaré qu'il y avait une période de stagnation dans le projet en 2013 et que les travaux ont commencé de manière intensive ces derniers mois.
La ligne de chemin de fer qui exprime le transport mixte a fait Erdem, «Nous allons deux lignes en Turquie. À ce jour, il nous reste 550 mètres de tunnel non foré. Nous prévoyons de le terminer en mars. "Les travaux se poursuivent dans le tunnel au bord de l'ouvrage."
Erdem a déclaré avoir apporté deux changements d'itinéraire dans le projet en raison de la protection du château historique de Senger et du glissement de terrain où se trouve le tunnel frontalier.
"Un million de passagers seront transportés annuellement en premier lieu"
Le gouverneur Özdemir a souligné que le projet de ligne de chemin de fer BTK sera mis en service à la fin de 2015 et a déclaré que les travaux sur cette question se poursuivent à plein régime.
L'étude s'est concentrée sur la frontière Turquie-Géorgie qui, exprimant Ozdemir, exprimait l'achèvement des opérations de bétonnage dans les tunnels de 40 pour cent », poursuit l'étude pendant la période hivernale. Actuellement, les tunnels de coupe et de couverture dans la région de Kars sont terminés. La section de 79 kilomètres de terre en Turquie nous est restée un peu courte. Au total, 700 pour cent du projet de 83 millions de dollars ont été achevés. Cela montre qu'une grande partie du projet et le travail acharné ont été réalisés, et que seules les pièces liées à la fabrication à réaliser restent ».
Özdemir a déclaré qu'après l'achèvement de BTK, la Route de la Soie sera à nouveau activée et qu'un transport de Pékin à Londres se poursuit, pas un transport de Kars à Bakou.
Özdemir a déclaré qu'il était important de devenir le centre du projet et d'accroître son sens économique.
«Cela montre qu'avec l'arrivée du train à grande vitesse d'Istanbul à Kars, la communication économique, sociale et culturelle avec la région du Caucase peut également s'accélérer. Avec le lancement de la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, elle aura une capacité d'un million de passagers en premier lieu par an. En outre, le transport de marchandises entrera également en jeu. Tout d'abord, la commercialisation des produits fabriqués par trois pays sera mise en avant. Le projet du centre logistique de Kars est également en cours de préparation. Le ministère des transports a également fait son offre. Début 2016, nous activerons le centre logistique avec la voie ferrée.