Annonce de la 3e étape du système ferroviaire d'Antalya: Le maire de la municipalité métropolitaine d'Antalya, Menderes Türel, a annoncé que le système ferroviaire sera étendu et où les nouveaux itinéraires passeront.
Système ferroviaire d'Antalya 3.Etabı que nous ferons dans les derniers jours après l'annonce de la nouvelle du maire de la municipalité métropolitaine d'Antalya, Menderes Turel, 2. étape-ligne Aksu du ministère des Transports du système ferroviaire à faire dans toute la ville pour faire de nouvelles routes vers la municipalité métropolitaine, a déclaré.
Nouvelle voie ferrée
Ainsi, la 3ème étape se situera entre Varsak et Otogar-Meltem avec le plus grand nombre de votes selon l'enquête réalisée sur notre site Internet.
Le système ferroviaire de la 3e étape partira de Varsak et continuera du boulevard Sakarya jusqu'à la gare routière. Ici, la ligne sera connectée à la ligne existante Fatih-Meydan. De plus, la ligne partira de la gare routière le long du boulevard Dumlupınar et atteindra la faculté de médecine et l'université d'Akdeniz. La ligne qui entrera à Meltem depuis la porte d'entrée de l'Université d'Akdeniz se terminera à l'hôpital de formation et de recherche. Ici, il sera combiné avec le tramway Nostalgia, qui sera ensuite étendu à l'hôpital de formation et de recherche.
Varsak-Sakarya-Bus station Université-recherche-éducation-Konyaalti-Lumières
Le chariot à nostalgie à prolonger
La ligne de tramway Zerdalilik-Museum, qui a actuellement un parcours de 5 km, sera prolongée jusqu'à l'hôpital d'enseignement et de recherche et associée à la nouvelle ligne. Avec cette fusion, il sera possible de renouveler le Tram Nostalgia et de le transformer en une ligne double et de le combiner avec la ligne Fatih-Meydan au Dönerciler Bazaar.
Pourquoi Varsak-Otogar?
Alors pourquoi la ligne Varsak sera-t-elle connectée à la gare routière? Voici la réponse:
Il est devenu impossible de construire un système ferroviaire aérien entre Varsak et Kızılarık en raison des viaducs construits sur la rocade et du passage souterrain qui devait être construit plus tard. En outre, un appel d'offres a été lancé pour la construction d'un nouveau viaduc au carrefour de Mevlana. Par conséquent, la ligne Varsak ne sera pas reliée au centre-ville, mais à la gare routière, qui n'est pas très fréquentée depuis Varsak.
Ligne de bus-université-hôpital requise!
Auparavant, 2. La ligne Otogar-Université-Muratpaşa, qui devait être construite en tant que scène, n'a pas pu être construite. Aujourd’hui, c’est devenu la priorité que l’on pense devoir être faite inévitablement.
Dans l'enquête Otogar-University-City Center 1. avait
Dans notre enquête, le plus grand nombre de votes a été recueilli auprès d’Otogar-University-City Center, 2. La route Varsak-City Center a eu lieu. Cela montre à quel point nos disciples sont importants.
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