Le tramway Konya de Skoda a été présenté à Innotrans: Skoda Innotrans a présenté le premier tramway à plancher bas alimenté par 2014 qu'il a commencé à produire pour Konya chez 12.
Le tramway à deux niveaux 100 à bas plancher 5 de Konya a été exposé dans l'espace ouvert du Innotrans Forcity Classic 28T. Le tram était l'un des deux véhicules apportés par Skoda à cette foire.
Le tramway de Konya utilise un écartement de voie standard (1435 mm) et peut accélérer jusqu'à 70 km/h. Le tkamva de 32,52 m de long et 2,55 m de large peut transporter 56 passagers, dont 364 sont assis. La conception entièrement surbaissée et l'économie d'énergie lors du freinage sont d'autres caractéristiques remarquables du tramway. Le tram utilise un système d'alimentation 750V DC.
Le Forcity 28T est également disponible dans une version sans fil utilisant une batterie au nano-lithium-titane. Avec ces batteries, le tram peut parcourir 3 km sans avoir besoin de lignes électriques.
Le design extérieur du tram est inspiré par des motifs architecturaux islamiques.
En 2012, Skoda a remporté le contrat de Konya pour 72 tramways. 12 d'entre eux seront alimentés par batterie, et seront livrés à la commune l'année prochaine. Les livraisons des 60 Forcity Classic 28T restants ont commencé. Il est prévu que ces 12 tramways circuleront sans caténaire sur le tronçon de 1,8 km traversant les quartiers historiques de la ville.
Konya, avec cette voiture, la Turquie sera l'une des deux villes en utilisant le tramway sans fil. Hyundai Rotem a récemment signé un contrat pour İzmir avec des véhicules 38. Les véhicules hybrides Hyundai Rotem peuvent avancer sur les parties de la ligne sans batterie.
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