Expéditions de trains de banlieue à gauche jusqu'en 2015: Le démarrage des trains de banlieue, qui ont été suspendus avec la fermeture de la voie ferrée au début de 2011, lorsque les études du projet de train à grande vitesse ont été lancées, est resté jusqu'en 2015. Les responsables du TCDD n'ont pas donné de date pour les vols de banlieue entre Sakarya, Kocaeli et Istanbul, que des milliers d'employés et d'étudiants attendent avec impatience, alors que le retard était dû à un manque d'infrastructure. En outre, il a été appris que les services de train à grande vitesse seront augmentés, et l'application d'abonnement sera lancée pour les services de train à grande vitesse Istanbul (Pendik) - Ankara comme dans les vols Ankara-Konya et un avantage de prix sera offert à ceux qui utilisent cette ligne.
Auparavant, des trains express et de fret de toute la banlieue et d'Anatolie allaient à la gare d'Istanbul Haydarpaşa. Cette ligne, qui est la seule voie ferrée reliant Istanbul à l'Anatolie depuis environ 2011 ans, est fermée depuis janvier 130, date à laquelle le projet de train à grande vitesse a été lancé. Avec l'arrêt des trains de banlieue, des milliers d'employés et d'étudiants universitaires qui se rendent chaque jour à leur travail entre Sakarya-Izmit et Istanbul ont été touchés.
IL Y A DES DEFAUTS
Des milliers d'étudiants qui travaillent encore dans d'autres villes aujourd'hui et étudient dans les universités des villes voisines de Sakarya, Kocaeli et Istanbul demandent quand les trains de banlieue commenceront leur voyage, mais personne ne peut donner une date exacte. Les responsables de TCDD ont déclaré que des travaux avaient été faits pour augmenter le nombre de services de trains à grande vitesse. Cependant, il a déclaré que les services de banlieue ne pouvaient pas démarrer en raison de certaines lacunes dans les passages inférieurs, les passages supérieurs et les gares, et les trains de banlieue pourraient démarrer en 2015.
Dans le même temps, le nombre de trains à grande vitesse reliant Istanbul à Pendik-Ankara s’efforcerait d’augmenter le nombre de fois. Ainsi, Ankara-Konya continuera à utiliser le système d’abonnés, comme ceux qui seront utilisés en permanence.
et l'année 2015 n'a rien au milieu du clou n'a même pas écrasé ce dont j'ai besoin, peu importe le nombre de personnes qui ont oublié la ligne suburbaine