Métro vers le centre de Bornova avec un retard de 8 ans: la municipalité métropolitaine de zmir a appuyé sur le bouton du compte à rebours de la gare centrale du métro d'Izmir Bornova et du tunnel de 2008 mètres, qui ont été reportés en 1163 en raison du terrain argileux et sableux, et créant un risque pour les bâtiments de la construction du tunnel souterrain. La municipalité métropolitaine, qui a également lancé l'appel d'offres de conseil pour la ligne, dont le projet s'achèvera à la fin de l'année et sera réalisé sous la forme d'un double tunnel étroit, se verra attribuer l'appel d'offres de construction en 2015.
La construction du tunnel entre la gare Evka-3 et la gare centrale Bornova de la ligne İzmir Metro Bornova, qui est le pilier le plus important des transports publics, sera redémarrée après un intervalle de 8 ans. Au départ de la gare de Bornova en face de l'hôpital universitaire d'Ege, la construction du métro d'Izmir a commencé en 2007, la ligne de 3.3 kilomètres, les stations Campus, Evka 3 et Bornova Central, la construction s'est arrêtée en 2008. Après la station Evka-3, lors des fouilles de la place Bornova, où la gare centrale de Bornova sera construite, il a été demandé à la société de faire un projet d'application, sur les rapports que le sol étant argileux et sableux poserait un risque pour les bâtiments qui s'y trouvent. Lorsque la société ne s'est pas engagée, la construction de cette partie de la construction a été reportée. Le reste de la construction du métro de Bornova a été laissé inachevé en raison de la défaillance de l'entreprise entrepreneur Bozoğlu. La construction, qui a fait l'objet d'un nouvel appel d'offres, a été achevée en 2012. Cependant, la gare centrale et le tunnel de Bornova n'ont pas pu être construits.
La municipalité métropolitaine a participé à l'appel d'offres pour le projet d'application visant à étendre le métro à Bornova Centre cette année. L'entreprise, qui a remporté l'appel d'offres et poursuit ses travaux, livrera le projet début 2015, soit la fin du délai supplémentaire qui lui a été accordé. Entre-temps, la Municipalité métropolitaine a lancé l'appel d'offres de conseil pour le superviser pendant la phase de mise en œuvre. Selon le projet, le centre du métro Bornova sera atteint avec le tunnel de 3 mètres qui partira de la station Evka 1163 et de la station à construire. La ligne, qui était un tunnel large et unique dans le projet annulé, sera cette fois transformée en un tunnel étroit et double. Avec l'achèvement de la nouvelle ligne, dont l'appel d'offres pour la construction sera lancé en 2015, il sera possible d'aller de la gare de Fahrettin Altay à Bornova Centre en 33 minutes.
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