Le premier tramway et métro indigène de Turquie quitte la scène mondiale: les premiers tramways et métros indigènes de Turquie sortent de la scène mondiale. Durmazlar Holding embrasse le monde à Innotrans 2014, le plus grand salon des systèmes ferroviaires au monde, avec le modèle bidirectionnel du tramway Silkworm et un nouveau véhicule léger sur rail Green City (LRV).
Silkworm, 7ème marque de tramway au monde, est prête pour son grand et important voyage à la rencontre du monde. qui a lieu tous les deux ans et la 12e édition de cette année se tiendra au salon Berlin InnoTrans 2014, qui aura lieu dans les premières marques de tramway Silkworm en Turquie; Elle poursuit sa concurrence avec les géants mondiaux de son secteur avec des pas déterminés.
DURMAZLARÀ BERLIN POUR PROMOUVOIR DEUX NOUVEAUX MODÈLES
la production de véhicules domestiques en commençant par le système ferroviaire aux années 2009, premier véhicule ferroviaire intérieur qui 100 pour cent à plancher surbaissé conception Silkworm de tramway et de la production de la Turquie Durmazlar La Holding a ajouté à sa gamme de produits le modèle bidirectionnel du tramway İpekböceği et un nouveau véhicule léger sur rail Green City. Le compte à rebours a commencé pour l'introduction de deux nouveaux modèles qui seront présentés à Innotrans 23, le plus grand salon du système ferroviaire au monde qui se tiendra à Berlin du 26 au 2014 septembre.
CONTINUER À PRODUIRE ET À AMÉLIORER LES MODÈLES LOCAUX
Durmazlar Tenant le président du conseil d'administration de Durmaz, Hussein "alors que nous entrons dans le secteur des véhicules ferroviaires 2009 dans le secteur de la R & D et que nous poursuivons sans interruption les activités de production, notre objectif est de fournir la contribution nécessaire en tant que société holding pour atteindre l'objectif d'exportation de la Turquie pour 2023". m'a dit. Durmaz a résumé le processus comme suit: «Nous avons commencé la conception du tramway Silkworm en 2009. Après 2,5 ans de développement de produits, nous avons produit le premier véhicule et effectué des tests d'homologation d'un an afin de vérifier sa conformité aux normes, et notre véhicule a passé avec succès tous les tests. 1 tramways que nous avons livrés à la municipalité métropolitaine de Bursa en 2013 fonctionnent avec succès. Nous ne nous sommes pas arrêtés par la suite, nous avons ajouté 6 nouveaux modèles à la gamme de produits, ciblant à la fois les marchés nationaux et étrangers. L'un d'eux est le tramway à double sens Silkworm, l'autre est le métro léger à plancher élevé Green City. Nous avons également terminé la production et les tests de ces 2 nouveaux véhicules, nous sommes en route pour être exposés au salon Innotrans 2 à Berlin. Non seulement cela, nous avons fait les plans nécessaires pour la conception d'un véhicule de métro local au deuxième trimestre de 2014, et avec ce véhicule, nous compléterons notre gamme de produits de véhicules de système ferroviaire urbain. m'a dit.
«AU SERVICE DE LA MARQUE NATIONALE»
Faisant référence à l'importance de la marque nationale, Hüseyin Durmaz a déclaré: «Notre objectif est de créer une marque qui sera acceptée non seulement sur les marchés nationaux mais aussi étrangers en concevant et en produisant des véhicules de système ferroviaire, brevetés par notre pays, pour participer au marché mondial avec la marque Durmaray. Nous nous préparons à participer à des appels d'offres en Europe avec le métro léger Green City que nous exposerons sur le salon. Notre pays dispose d'une infrastructure de production formée grâce au secteur automobile, nous pouvons donc facilement concurrencer les fabricants européens en termes de qualité et de coût. Cependant, nous devons créer notre propre marque non seulement en produisant. Les capitaux étrangers sortent de notre pays lorsque les conditions changent ou ne conviennent pas. Des exemples de cela ont également été expérimentés dans notre pays. Cependant, en tant que capitale nationale, nous sommes nés dans ce pays, nous avons existé avec ce pays et nous continuerons à travailler pour ce pays quelles que soient les conditions ».
"CONTRIBUTION AUX OBJECTIFS 2023"
déclarant que pendant 60 ans ils ont fabriqué le secteur des machines en Turquie et qu'ils ont exporté 80 pour cent de sa production Huseyin Durmaz, notre gouvernement est situé dans l'année cible de 2023 "500 milliards de dollars d'exportations et de résorber le déficit du compte courant" des systèmes ferroviaires afin de contribuer à la réalisation des objectifs déclarés qu'ils visent le marché continué . «En tant que secteur privé, nous sommes prêts à faire notre part pour les objectifs de 2023, mais notre gouvernement doit soutenir cette initiative du secteur privé. Nous sommes heureux de voir que la production de chars nationaux, de navires nationaux et d'aéronefs nationaux dans l'industrie de la défense est soutenue par notre gouvernement. Là encore, des études sont menées pour la voiture domestique conformément à la vision fixée par notre président, M. Recep Tayyip Erdogan. Les systèmes ferroviaires jouent également un rôle essentiel dans la réalisation des objectifs 2023 de notre gouvernement. Parce que la prochaine décennie, nous ne parlons que d'un marché de 25 milliards de dollars en Turquie. En tant que secteur privé, nous devons travailler ensemble dans le respect des intérêts de notre pays sur cette voie que nous avons engagée avec nos propres ressources. Ainsi, nous pouvons atteindre les objectifs de 2023 milliards de dollars d'exportation et de fermeture du déficit courant inclus dans les objectifs 500.
"L'IMPORTANCE ATTACHÉE AU TAUX DE LOCALITÉ AFFECTE DIRECTEMENT NOTRE ÉCONOMIE"
Durmazlar Sabahattin Ara, directeur général adjoint de Rail Systems, a déclaré que le taux de localisation atteignait 5% conformément au plan qu'ils avaient élaboré lors de leur lancement il y a 67 ans; «Notre objectif est d'augmenter encore le taux de localisation. C'est pourquoi nous attachons de l'importance aux activités de soutien et de développement des fournisseurs. m'a dit. Sabahattin Ara a souligné que la production nationale permet un transfert de technologie et qu'un savoir-faire important a été créé dans ce domaine; «Aujourd'hui, l'exigence d'autochtonie est de 75% en Chine, 2017% en Russie et 80% en Afrique du Sud, ce qui devrait être atteint en 65, et de même, des politiques visant à augmenter le taux d'indigénisation devraient être mises en œuvre dans notre pays. Nous visons à apporter une contribution significative à l'économie nationale grâce à la production nationale de notre principal producteur et de nos fournisseurs. " Il a donné des informations sur la contribution de la production nationale à l'économie du pays.
Sabahattin Ara a déclaré qu'en coopération avec le français Alstom, l'un des plus importants constructeurs de véhicules ferroviaires au monde, l'entreprise produisait des bogies pour trains à grande vitesse et les exportait à l'étranger, ce qui avait permis un transfert de technologie et la fourniture de produits à forte valeur ajoutée.
CONCEPTION, DURMAZLAR FAIT PAR LE CENTRE R&D
Durmazlar Le centre de R & D est le premier centre de R & D établi dans le secteur des machines dans notre pays. Durmazlar Ahmet Civan, directeur général des systèmes ferroviaires, a déclaré que grâce à cette puissance du centre de recherche et développement, la conception du véhicule du système ferroviaire a été réussie et la conception du logiciel, de l'analyse, du bogie, de la carrosserie et des garnitures intérieures-extérieures a été réalisée par des ingénieurs locaux. Civan; «75 ingénieurs travaillent dans notre centre de R&D. Nous avions de longues années de connaissances sur les logiciels dans l'industrie des machines. En développant ce savoir-faire dans le logiciel des véhicules du système ferroviaire, nous avons créé et continuerons de développer un savoir-faire. La production seule ne suffit pas, nous avons créé un savoir-faire important dans les logiciels de contrôle principal des véhicules, l'analyse, la conception mécanique et la carrosserie et les tests d'homologation des véhicules avec 5 nouveaux modèles que nous avons développés au cours des 3 dernières années. m'a dit.
Soyez le premier à commenter