La caténaire était une question Proposition: si elle avait parcouru 250 km rapidement: le député du CHP Istanbul Dr. Sezgin Tanrıkulu a déclaré au ministre des Transports Elvan: «Si le train ralentit, pas à l'entrée de Kocaeli, mais sur 235 à 250 km. Quelles seraient les dimensions de la catastrophe qui se produirait si elle s'était produite en voyageant à une certaine vitesse? Est-il vrai de prétendre que tous les préparatifs techniques pour l'exploitation sûre des trains n'ont pas été achevés sur la ligne YHT entre la capitale Ankara et Istanbul? " Il a demandé.
Tanrıkulu, dans sa question écrite à laquelle le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Lütfi Elvan, a répondu par écrit, a fait valoir que le dernier échec de la caténaire soulevait une fois de plus des points d'interrogation aux yeux du public sur la fiabilité des services de train à grande vitesse entre Ankara et Istanbul. En demandant quelles entreprises et quel montant a été payé pour la ligne YHT en échange de ce qui fonctionne et des services, y compris les assurances, Tanrıkulu a déclaré: «Combien de fois l'ouverture de la ligne a été reportée; quelles sont les raisons du retard? Est-il vrai de prétendre que tous les préparatifs techniques pour l'exploitation sûre des trains n'ont pas été achevés sur la ligne YHT entre la capitale Ankara et Istanbul? Quelles sont les infrastructures techniques qui n'ont pas été achevées pour assurer la sécurité de l'exploitation des trains sur la ligne YHT au 26 juillet 2014? " dirigé ses questions.
En demandant à quelle institution ou entreprise le rapport de conformité a été donné pour le câble de croisière (caténaire) qui a retardé le YHT de 20 minutes, Tanrıkulu a déclaré: «Si le train n'est pas à l'entrée de Kocaeli, là où le train ralentit, il fait 235 à 250 km. Quelles seraient les dimensions du désastre qui se produirait s'il s'était produit en voyageant à une certaine vitesse? " il a déclaré. Les questions posées par Tanrıkulu sont les suivantes:
«S'il est vrai qu'une grande partie de la ligne n'a pas de système de signalisation fonctionnel, quels sont les points de ligne qui n'ont pas de système de signalisation fonctionnel au 26 juillet 2014? Quel est le texte intégral du rapport de conformité envoyé par la société allemande TÜV-SÜD Rail, qui a délivré un certificat de conformité à la ligne YHT, au ministère des transports, des affaires maritimes et des communications? Quand le rapport préliminaire d'exploitation a-t-il été publié le 13 mars 2009 par la société d'audit indépendante TÜV-SÜD concernant l'ouverture de la ligne, quand a-t-il été renouvelé ou confirmé? Est-il vrai que la compagnie ferroviaire TÜV-SÜD, qui a délivré un certificat de conformité à la ligne YHT, est autorisée à délivrer une certification internationale pour une vitesse maximale de 120 km / heure? Si c'est vrai, comment la certification de la compagnie ferroviaire TÜV-SÜD est-elle utilisée pour la ligne de train à grande vitesse Başkent Ankara - Istanbul avec une vitesse de 250 km / h? Les essais routiers sont effectués à un niveau maximum de 120 km / heure et comment la vitesse de fonctionnement du train à grande vitesse Başkent Ankara - Istanbul est-elle déterminée à 250 km / heure, ou selon quoi? Les rails utilisés dans la ligne YHT et produits à l'usine de la société Aceralia du groupe Arcelor d'Espagne, sont-ils produits avec le même code de production que les rails utilisés dans la ligne Madrid-Barcelone? Les rails produits dans l'usine de la société Aceralia du groupe espagnol Arcelor ont-ils la même qualité de durabilité que les rails utilisés dans la ligne Madrid-Barcelone? Est-il vrai de prétendre que les rails utilisés dans la ligne YHT et produits à l'usine de la société Aceralia du groupe Arcelor d'Espagne sont produits de mauvaise qualité à partir des rails utilisés dans la ligne Madrid-Barcelone? Une copie du certificat de production soumis au ministère des transports, des affaires maritimes et des communications peut-elle nous être soumise pour les rails produits par la société espagnole Aceralia pour utilisation dans la ligne? "
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