Train à grande vitesse a effrayé les compagnies de bus: Les compagnies de bus à train à grande vitesse, qui réduiront Ankara-Istanbul entre deux heures 3, ont fait peur aux compagnies de bus. Certaines compagnies de bus vont soit quitter la ligne ou réduire leurs vols. YHT, affectera les passagers de la compagnie aérienne.
Alors que le compte à rebours de la ligne de train à grande vitesse (YHT) a commencé, ce qui réduira la liaison Ankara-Istanbul aux heures 3, les compagnies de bus opérant entre les deux villes ont également commencé à s'inquiéter. Actuellement, de nombreuses compagnies de bus transportant des passagers à des prix compris entre 45-60 lira desserviront la 70-80 lira qui permettra de réduire les vols ou de se retirer de cette ligne. Il est calculé que certains passagers préféreront le train à grande vitesse.
Les compagnies de bus, au nombre de 20, font des centaines de trajets par jour entre Istanbul et Ankara. Il est précisé qu'à la suite de la mise en service du YHT, le client préférera le train à grande vitesse de 6 heures au lieu d'un trajet en autobus de 3 heures. La faible différence de prix entre YHT et l'autobus et l'application à prix réduit de certains trajets en YHT rendent également le chemin de fer avantageux.
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Le temps de trajet entre Istanbul et Ankara prendra en premier lieu 3,5 heures. Avec l'achèvement du tronçon Geyve-Sapanca, ce délai sera réduit à 3 heures. Le tronçon Ankara-Eskişehir de 533 kilomètres de la ligne YHT Ankara-Istanbul de 245 kilomètres a été mis en service en 2009. L'ouverture du tronçon de 266 kilomètres entre Eskişehir et Istanbul, dont la construction est terminée, se fera également à la fin du mois. YHT pourra atteindre des vitesses allant jusqu'à 275 kilomètres à l'heure sur cette ligne.
Sur la ligne YHT Ankara-Istanbul, il y aura un total de 9 arrêts à Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze et Pendik dans la première étape. Plus tard, la ligne sera prolongée jusqu'à la gare d'Istanbul Söğütlüçeşme et il y aura 16 trajets mutuels quotidiens. Avec la mise en service de la ligne, la part des chemins de fer dans le transport de passagers devrait passer de 10% à 78%.
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