Le renouvellement des gammes Master et Renault de véhicules utilitaires légers se poursuit (Galerie de photos)

Avec le nouveau Master, la gamme de véhicules utilitaires légers de Renault continue de se renouveler: le nouveau Renault Master sera dévoilé pour la première fois au 2014 Commercial Vehicle Fair à Birmingham, en Angleterre.
Le nouveau Renault Master sera disponible avec les nouveaux moteurs Twin Turbo. Les moteurs en question ont plus de performances (jusqu’à 165bg), 1.5 litres / 100kméconomie de carburant jusqu'à.
La nouvelle famille Master apporte également de nouvelles technologies. Toutes ces innovations incluent la dernière génération de système de stabilité électronique (ESC), d'assistance au démarrage en pente, de rétroviseurs antidérapants et grand-angle.
La nouvelle gamme de produits Master, la version à une roue du véhicule L4 à propulsion arrière, sera appréciée par les utilisateurs longue distance tels que les entreprises de messagerie.
Le nouveau Master a un nouveau front qui reflète la nouvelle identité de design de Renault, en ligne avec les autres modèles commerciaux légers de la marque.
Le nouveau Master sera produit à l’usine Renault SOVAB de Batilly, en France. À l'été 2014 en Europe, tandis que la Turquie sera mis en vente à l'automne.
Renault se prépare à présenter le nouveau maître suite au renouvellement de la famille Kangoo l’année dernière et de la famille Trafic récemment. Le Master est présenté aux clients avec de nouveaux moteurs, de nouvelles technologies et un nouveau design préliminaire.
Le plus grand changement dans le nouveau Master est une gamme de moteurs 110 dCi de 165 à 2.3 ch. (Dans la génération précédente, 100 à 150 ch de puissance étaient utilisés.)
Les options de moteur 110 et 125 hp offrent un compromis convaincant entre prix et économie de carburant.
Les versions de moteur 135 et 165 hp sont plus efficaces en termes de consommation de carburant et plus efficaces avec la technologie Twin Turbo. Par exemple, la version 165 bg, malgré la puissance supplémentaire 15 hp et le couple supplémentaire 10 Nm, la consommation de carburant 1.5 litres / 100km niveau. Cela réduira la consommation de carburant de la nouvelle version du panneau maître L2H2 165bg * à moins de 7 litres / 100km (équivalent à 6.9 litres / 100km, 180g CO2 / km) *.
La consommation de carburant peut également être réduite jusqu’à 10% grâce au bouton ECOmode, qui régule les réglages du couple moteur et du climat / chauffage.
La nouvelle famille Master comprend également une gamme de nouveaux équipements de sécurité et de confort. Ceux-ci incluent la dernière génération de système de stabilité électronique (ESC) à détection de charge, Hill Start Assist et Extended Grip, qui optimisent la tenue de route sur des sols difficiles tels que la neige, la boue et le sable.
Trailer Anti-Skid, qui est activé dans l’utilisation de la barre de remorquage, est également un nouvel équipement proposé aux clients. Le système applique les freins si un dérapage est détecté dans la remorque et limite la transmission du couple moteur jusqu'à ce que le vacillement de la remorque cesse.
Le système de direction des versions Twin Turbo du nouveau Master est équipé d’une pompe électrique pour améliorer la maniabilité et faciliter la conduite à basse vitesse. Ce nouveau système de direction permet des économies de carburant allant jusqu'à 0,1 litres / 100km *.
Une autre nouveauté est le rétroviseur grand angle intégré au pare-soleil côté passager en option. Ce rétroviseur améliore la sécurité en offrant une visibilité inégalée sur l'angle mort derrière le véhicule.
Nouvelle série Master, quatre longueurs différentes, trois hauteurs différentes; Grâce à la version 350, qui peut être créée avec les options fourgon, combi, cabine à châssis et cabine à plate-forme, il continue à offrir des solutions personnalisées. Ces versions sont disponibles avec traction avant ou arrière pour une capacité de charge de 8 à 22 m3. Les versions fourgonnettes L4H2 et L4H3 avec essieu arrière à une roue viennent de rejoindre la nouvelle famille Master. Les rapports de démultiplication longs rendent ces versions idéales pour les professionnels des longues distances, telles que les sociétés de courrier.
Le nouveau design de la face avant de la Master reflète de manière optimale la nouvelle identité de la marque Renault grâce à son nouveau design de calandre. Plus grand et positionné verticalement, le logo est devenu une caractéristique commune à tous les véhicules de la gamme de produits de Renault, le constructeur européen de véhicules utilitaires 1998 depuis 1.
Nouveau Renault Master, 2014 en Europe en été et en automne seront proposés à la vente en Turquie.