La décision de refuser la construction du viaduc à Gökova: la Commission régionale pour la préservation des biens naturels, MUĞLA 2, ne convient pas à l'accès ininterrompu à Marmaris et à Fethiye. 'a décidé. La décision de la Commission a rendu les écologistes heureux.
Direction générale des autoroutes, de Marmaris à Fethiye et Mugla, le trafic routier sans se connecter aux feux de circulation pour se rendre ininterrompu au viaduc de Gökova Junction s’est opéré.
Selon la demande de construction du viaduc sur le 26, de Marmaris à la jonction 29 vers Muğla, le projet a été préparé et approuvé sans demander l'avis des habitants de la municipalité de Gökova. La municipalité de Gokova a également été informée que le viaduc sera construit. La route existante entre les compteurs 3 et 4 dans le site naturel et archéologique avec des tombes rupestres, qui ont été enregistrées comme des biens culturels, a été remplie entre le 2033 et les entrées et sorties de Marmaris. Les écologistes opposés au projet, notamment le maire d'Akyaka Belde, Ahmet Çalca. Le conseil municipal de Marmaris, l'université des beaux-arts Mimar Sinan, du département de la planification municipale et régionale, a fait appel à un expert. En tant qu'expert expert, conférencier et spécialiste des transports. Orhan Demir, nommé. Dr. Demir, dans son rapport préparé en décembre dernier après un examen d'un mois, déclarait qu'il n'était absolument pas nécessaire de construire un viaduc dans cette région avant XNUMX.
"LES ROUTES DOIVENT ANNULER LE PROJET"
Necmettin Yankol, avocat du conseil municipal et environnementalistes, a déclaré ce qui suit:
«Nous avons agi juste après que l'annonce de la construction du viaduc ait été publiée dans la presse nationale et locale. Suite au rapport de Bilirkiş Demir, nous avons demandé l'annulation du projet de viaduc avec une pétition de la Direction générale des autoroutes. Dans notre pétition, nous avons mentionné que la réunion d'EIE n'avait pas eu lieu et que si c'était le cas, c'était pour le spectacle. Nous avons déclaré que les habitants de la région constituent la section consciente qui s'oppose aux enjeux de la centrale hydroélectrique (HEPP) et de l'exploitation minière, et que la phase d'action sera initiée à moins qu'elle ne soit annulée. Nous mettons également les publications de journaux dans le fichier. L'administration était censée nous répondre dans les 60 jours. Si cela ne s'était pas produit, le procès aurait commencé au tribunal administratif de Muğla avec une demande de sursis à l'exécution. La réponse à notre pétition est arrivée le 28 février et la décision de la Commission régionale de Muğla pour la protection du patrimoine naturel a été ajoutée à l'annexe. Après la décision d'avis négatif de la Commission, une procédure judiciaire n'est plus nécessaire. Avec cette décision, la Direction générale des autoroutes doit annuler le projet au plus vite ».
PAS ADAPTÉ POUR VIADUC
Dans la décision de la Commission régionale n ° 27 pour la conservation du patrimoine naturel de Muğla, composée du vice-président Mergül Kotil, Mustafa Şenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu et Yavuz Özdemir, qui s'est réunie à la présidence de Serdar Çalkan le 2 décembre, "Le viaduc à construire Il a été décidé que le projet d'intersection, qui fait l'objet de la demande, se situe dans les limites de la zone protégée du premier degré, le couvert végétal, la topographie et la silhouette de la zone seront détruits par l'élévation de la route et la coupe des arbres, et la nécessité de rendre la texture de la zone durable. Cette décision de la commission a ravi les écologistes.
Inscrivant la question du viaduc à l'ordre du jour et faisant un effort intense pour son annulation, Nurcan Dağ, membre du conseil municipal de Marmaris et professionnel du tourisme, a déclaré: "En fin de compte, il a été décidé de ce qui devait se passer et l'environnement a été sauvé." Filiz Ersan, président de Marmaris Environment and Tourism Volunteers, a déclaré que la commission avait pris la "décision de faire une erreur".
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