Marmaray transportera 700 millions de passagers par an

Le directeur général du TCDD, Süleyman Karaman, était l'invité spécial du numéro de novembre de Railway Private. Nous avons interrogé l'expert de TCDD sur Marmara, qui est discutée, interrogée et discutée non seulement par le secteur ferroviaire ou des transports, mais aussi non seulement par les habitants d'Istanbul, mais aussi par toutes les régions de la Turquie. Le directeur général de la TCDD, Süleyman Karaman, a à la fois expliqué ce qui était interrogé sur Marmaray et donné des informations sur la vision des chemins de fer dans une perspective large s'étendant non seulement jusqu'en 2023 mais jusqu'en 2035.

Nous avons discuté avec Süleyman Karaman, directeur général des chemins de fer de la République de Turquie, l'un des noms les plus importants de l'industrie ferroviaire turque, du projet Marmaray, qui figurait à l'ordre du jour de notre pays avec sa grande ouverture et un slogan ambitieux. comme le « projet du siècle ». TCDD participe au projet en tant qu'opérateur de la partie ouverte de Marmaray. Alors que le directeur général Süleyman Karaman a donné des informations sur Marmaray, il a également fait des déclarations sur l'actualité de l'industrie ferroviaire turque et ses objectifs jusqu'en 2035. Karaman a déclaré qu'ils s'attendent à ce qu'environ 700 millions de passagers soient transportés chaque année lorsque Marmaray sera achevé et que le problème de trafic d'Istanbul sera résolu dans une large mesure, et qu'ils visent à augmenter le réseau ferroviaire à 2035 31 kilomètres pour XNUMX.

Nous aimerions écouter Marmaray qui est au programme avec son activité. Comment le projet Marmaray a-t-il démarré et quels types de fonctionnalités ont été mis en service?
Le projet Marmaray est un projet mondial qui a été conçu à 1860 à Istanbul et constitue un centre de réflexion depuis plus d'un siècle et a été le berceau de nombreuses civilisations au cours de l'histoire. Eci Engineering-Consultancy Services ”,” Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Il comprend quatre sous-projets: amélioration des lignes de banlieue, construction et systèmes électromécaniques, et croisement de tubes de Bosphore et production de véhicules ferroviaires B.

Grâce à ce projet, les continents asiatique et européen ont été reliés par voie ferrée entre Pékin et Londres via un réseau ferroviaire continu.
La route de la soie, où des routes commerciales ont été découvertes depuis des siècles, a été combinée à des filets de fer avec le col du tube du Bosphore au kilomètre 2013, année de la journée 29 du mois d'octobre de la République, pour le transport intercontinental de passagers.

Que pouvez-vous dire si vous souhaitez donner des informations sur les détails techniques de Marmaray?

Le projet a une durée de vie de cent ans et est conçu en fonction de la plage de fonctionnement du train en secondes 90. Dans le cadre des travaux de franchissement de tubes de Bosphore, le chemin de fer est construit à une profondeur de 55 et constitue le projet qui comprend la gare ferroviaire et la station de métro les plus profondes du monde. Avec Gebze Halkalı 3 58 42 station de piste où 76,5 sera situé dans la station 105 deep (Üsküdar, Sirkeci-XNUMXm. Profondeur, Yenikapı) entre XNUMX et Sujet de la série sera intégré aux réseaux de transport. Gebze-İbrahimağa et Kazlıçeşme-Halkalı La ligne 3 sera créée entre les lignes XIUMX et XIUMX entre Ayrılık Çeşmesi et Kazlıçeşme.

Pouvez-vous donner des informations sur le transport de passagers, les arrêts et d'autres données numériques sur le projet?

Avec l'achèvement du projet, environ 1 million de 700 de passagers seront transportés chaque année et un trafic important sera assuré dans le trafic d'Istanbul depuis les plus grandes villes métropolitaines d'environ 1 million d'habitants. Dans une seule direction, la capacité de transport 15 de 1 000 passagers par an, transportant plus de millions de tonnes de fret 75 par an (le transport de fret 11 peut être effectué en juin), capacité dans le projet tous les calculs ont été effectués conformément à la projection 2015.

Les unités 440 de la série suburbaine électrique, composées de véhicules 54 et de trains 100 assurant le transport sur l'itinéraire du projet, sont fabriquées par la société Hyundai Rotem en Corée du Sud. La série Marmaray pour les véhicules 340 restants a été produite à l’usine EUROTEM d’Adapazarı, filiale de Hyundai Rotem Company et de TCDD.

Comme nous assurons toujours le transport gratuit à Marmaray, il n’est pas possible de fournir le nombre exact de passagers. 29 15 10 06.00 24.00 216 1650 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Environ XNUMX passagers se déplacent à la fois.

Le 29 d'octobre, dans la section Ayrılık Çeşmesi-Kazlıçeşme, a été mis en service. GebzeHalkalı 2015 devrait être achevé à la mi-XNUMX.

Quel est le devoir de TCDD à Marmaray?

Le projet Marmaray est en cours de construction par la Direction générale des infrastructures (AYGM). La partie du projet, Çeşme-Kazlı Çeşme, a été achevée et transférée à TCDD pour opération.
Quelle sera la facilité du transport à Istanbul avec le projet?

29 Le temps de trajet entre les deux continents 13,6 est tombé à la minute près avec Marmaray, comprenant la fontaine Ayrılık, les stations Üsküdar, Yenikapı, Sirkeci, Kazlıçeşme et un kilomètre parcouru par 4.

Kazlıçeşme-Halkalı et la séparation des lignes Gebze et des lignes Gebze, l'intégration des gares à la norme métropolitaine et l'intégration de la ligne YHT augmenteront la part du système ferroviaire dans le transport urbain d'Istanbul de 12 à 28.

Marmaray, situé sur le couloir international de transport ferroviaire sur l'axe Europe-Asie, le projet de train à grande vitesse Ankara-Istanbul et HalkalıLe projet de train à grande vitesse Kapıkule et prévu à l'avenir (projet de construction du chemin de fer Kars-Tbilissi-Bakou, projets de chemin de fer entre Edirne-Kars, etc.) constitueront une partie importante du réseau de transport ferroviaire national et international intégré à d'autres projets.

La prise de conscience environnementale et l’équilibre écologique sont l’un des problèmes les plus importants. Quelle est la sensibilité de Marmaray à ces questions?

Avec Marmaray, 425 35 tonnes de gaz toxique n'entreront pas dans l'atmosphère chaque année. Une sensibilité environnementale maximale a été démontrée lors de la réalisation de ce projet. De nombreux facteurs ont été pris en compte, de la période de frai des poissons au fait qu'ils n'interfèrent pas avec leurs voies de migration. Plus de 6 8 artefacts historiques ont été apportés à l'histoire de la civilisation mondiale. Istanbul a commencé à s'appeler avant et après le Marmaray, car avec les artefacts historiques trouvés, l'histoire connue d'Istanbul est passée de 500 XNUMX à XNUMX XNUMX ans.
Pouvons-nous apprendre les objectifs 2023 du chemin de fer de la bouche la plus autoritaire du secteur comme TCDD ?
Comme déterminé lors du 11e Conseil des transports organisé par le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, les objectifs-projets 2023 et 2035 de nos chemins de fer auront de grandes fonctions dans la construction d'une nouvelle Turquie. L'un de nos objectifs est d'atteindre une longueur totale de chemin de fer de 3.500 8.500 kilomètres en 1.000 en construisant 13 2023 kilomètres de voies ferrées, dont 25 4.400 kilomètres de voies ferrées à grande vitesse, 10 15 kilomètres de voies ferrées à grande vitesse et XNUMX XNUMX kilomètres de voies ferrées conventionnelles. Un autre objectif sur lequel nous nous concentrons est d'achever le renouvellement de toutes les lignes en renouvelant XNUMX XNUMX kilomètres de lignes, portant la part du transport ferroviaire à XNUMX % dans le transport de passagers et à XNUMX % dans le fret. Nous travaillons à achever le processus de libéralisation du secteur ferroviaire, à établir des normes ferroviaires nationales, à assurer la mise en œuvre efficace et continue du système de gestion de la sécurité à tous les niveaux de l'infrastructure et de la gestion, et à en faire une culture sectorielle. Des questions telles que la diffusion et l'image de marque du "Système national de signalisation" développé, l'adaptation des véhicules existants aux lignes de train à grande vitesse et la fabrication de toutes sortes de véhicules ferroviaires dans notre pays sont de la plus haute importance. En outre, des centres logistiques à potentiel de charge, des usines, de l'industrie, des OIZ et des ports en augmentant les connexions des lignes de jonction, en assurant le développement du transport combiné et de fret, en créant et en mettant en service l'Institut des transports ferroviaires, en soutenant l'industrie ferroviaire nationale et la R&D, et fournir toutes sortes de technologies ferroviaires.Nous avons également des objectifs tels que le développement de corridors ferroviaires internationaux et le développement de corridors ferroviaires internationaux.
Eh bien, si nous allons au-delà de 2023, nous avons un ensemble de cibles 2035. Qu'est ce que c'est?
Oui, si nous parlons de nos cibles 2035, 6 peut être compté comme un millier de kilomètres en ajoutant des milliers de kilomètres de voies ferrées supplémentaires au 31, en complétant le secteur ferroviaire avec une infrastructure de haute technologie et en commercialisant des produits ferroviaires dans le monde. Le développement d’infrastructures et de systèmes de transport intelligents, la mise en place et l’expansion du transport combiné international et la gestion rapide de la chaîne logistique, ainsi que la présence mondiale dans le domaine de la recherche, de la formation et de la certification ferroviaires. Enfin; 20 est l’une des cibles du 15 pour atteindre 2035 et XNUMX dans le transport de marchandises par rail et atteindre XNUMX dans le transport de marchandises par chemin de fer en complétant des lignes de chemin de fer et des connexions dans des détroits et des gouffres.