Énorme budget pour Antalya - Projet de ligne de train à grande vitesse Kayseri

Énorme budget pour le projet de ligne de train à grande vitesse Antalya - Kayseri: lorsque le train à grande vitesse Antalya - Kayseri, qui dispose d'un budget d'investissement de 5 milliards 126 millions TL par le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, sera achevé, Antalya sera reliée à 11 villes, dont Istanbul et Ankara, par chemin de fer.
Le projet de train à grande vitesse, qui reliera Antalya à l'Anatolie centrale, complète le processus d'évaluation de l'impact sur l'environnement (EIE). Dans les provinces traversées par le chemin de fer, des réunions d'EIE ont eu lieu en novembre, tandis que le ministère de l'Environnement et de l'urbanisation a tenu la deuxième réunion d'inspection-évaluation le 19 novembre.
La ligne de train à grande vitesse prévue selon le rapport de projet préparé par le ministère des transports, des affaires maritimes et des communications comprend deux sections distinctes. Le chemin de fer se compose de la ligne principale partant d'Antalya et s'étendant de Konya, Aksaray, Nevşehir à Kayseri, et la ligne de connexion Alanya-Antalya. Le coût déterminé pour le projet était de 5 milliards 126 millions 615 mille TL. Les trains de voyageurs pourront parcourir jusqu'à 250 kilomètres par heure et les trains de marchandises jusqu'à 80 kilomètres par heure sur la ligne spécifiée.
Dans le rapport préparé pour l'EIE, les routes entre les provinces sur la route existante à Antalya et le nord sont assez basses. Ce lien sera réduit par le transport ferroviaire et les normes de transport augmenteront, a prédit le ministère, selon les évaluations suivantes:
«Le projet ferroviaire, qui relie les provinces socio-économiquement développées, est important pour le développement régional et national. Le fait que les villes d'Antalya, Konya et Nevşehir, stratégiquement importantes en termes de tourisme, soient reliées les unes aux autres par ladite ligne ferroviaire, est important pour augmenter le potentiel touristique régional. Vu d'une fenêtre plus large, il peut être considéré comme une route importante pour la Turquie dans l'axe nord-sud. Lorsque le tracé est intégré à d’autres lignes prévues, on voit qu’il s’agira d’un très grand projet à l’échelle du pays ».
CONNEXION AU CHEMIN DE FER
Avec l'intégration du projet de train à grande vitesse Antalya-Kayseri avec d'autres projets de train à grande vitesse, un transport ferroviaire direct sera assuré vers Antalya, Ankara, Istanbul, Mersin, les provinces voisines Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Kırşehir et Niğde.
ANTALYA ET TRAIN RAPIDE
La ligne principale Antalya - Kayseri du projet est de 583 kilomètres et la longueur de la ligne de connexion Alanya-Antalya est de 57 kilomètres. Il y aura 9 stations le long de la section Antalya-Kayseri de l'itinéraire et 2 stations dans la section Alanya-Antalya. Dans le cadre du projet, 360 passages souterrains, 79 passages supérieurs, 43 viaducs et 82 tunnels devraient être construits sur la ligne principale.
150 kilomètres du train à grande vitesse Antalya - Kayseri seront à l'intérieur des frontières d'Antalya. Le point «zéro» de la ligne à Antalya sera Döşemealtı. Le train, qui circulera à Döşemealtı sur 18 kilomètres, passera Kepez entre le 18e et le 25e kilomètres. Aksu accueillera entre les 25e et 44e kilomètres du train à grande vitesse. La ligne quittera ensuite les frontières d'Antalya depuis Serik, Manavgat, Akseki et İbradı. Le train à grande vitesse passera à 11 kilomètres au sud de Kepez et Aksu et à 13 kilomètres à l'est d'Akseki. Il y aura des stations à Döşemealtı, Serik et Manavgat.
TUNNELS ET VIADUCTS
30 tunnels seront construits pour les trains à grande vitesse sur cette ligne. Les deux plus longs de ces tunnels, 18 mille 20 mètres et 18 mille 25 mètres, se trouvent à İbradı. 137 kilomètres de transpiration rapide traverseront les tunnels d'Antalya. Encore une fois sur cette ligne, 30 ponts d'une longueur de 79 mètres à 23 mètres, un nombre séparé de viaducs et 170 passages inférieurs seront construits. La ligne de connexion Alanya-Antalya sera traversée avec 27 passages inférieurs, 19 viaducs, 8 viaducs et 18 tunnels.
PROJECTIONS DE PASSAGERS
Il était prévu que la ligne, où la projection de passagers a été effectuée, jusqu'en 2046, il y aura 2017 services de train quotidiens à partir d'Antalya seul et une demande de 5 millions 3 mille 695 personnes en 86. En 100, jour du 2023e anniversaire de la République, la demande atteint 4 millions 358 mille 585, tandis que le nombre de déplacements quotidiens est passé à 7. En 2046, 8 millions 512 mille 820 demandes de voyages et 15 voyages en train étaient prévus.
AÉROPORT NON CONNECTÉ
Des opinions institutionnelles et des données concernant le projet ont été obtenues auprès de 72 institutions et organisations pour le projet ferroviaire Antalya-Kayseri. La municipalité métropolitaine d'Antalya, l'une de ces institutions, a demandé la connexion de la ligne de chemin de fer avec l'aéroport d'Antalya. Cependant, cette demande, qui a été évaluée dans les premières études de conception du projet, n'a pas été acceptée en déclarant qu'il s'agissait de `` la nécessité de maintenir les normes élevées de la ligne, la nécessité de traverser complètement les zones résidentielles de la ligne de connexion et la nécessité d'être intégrée à la ligne ferroviaire Eskişehir-Antalya ''.
SOUS L'ENVIRONNEMENT
Le projet ferroviaire comprend 3 zones de développement de la faune à Antalya, Cevizli La montagne Gidengelmez passe par Akseki - İbradı Üzümdere et Düzlerçamı. Projet ferroviaire Antalya Cevizli Il a été complètement souterrain dans les zones de développement de la faune de la montagne Gidengelmez et Üzümdere. La partie de 50 mètres de la ligne entrera dans la zone de Düzlerçamı comme «obligatoire». Le ministère a déclaré dans le rapport que cette entrée se trouverait uniquement à la frontière de la zone et qu'aucun moyen n'est entré dans la zone au reste de la ligne.
351 À PRENDRE DE LA CIRCULATION AUTOMOBILE
Avec la réalisation du projet, des réductions importantes du trafic sur les routes interurbaines de la région sont attendues. Selon le calcul, seuls les camions 2017 et les voitures 11 seront retirés du trafic entre la station 87 située sur la ligne principale d'Antalya-Kayseri et la station 351 pour l'année XNUMX.