Les chemins de fer d'État, BİLGEM TÜBİTAK et l'Université technique d'Istanbul (UIT) ont mis sa signature en lançant un système de signalisation en coopération avec la première application nationale de la Turquie.
Le «projet national de signalisation ferroviaire», qui a été entièrement réalisé par des ingénieurs turcs et achevé en une courte période de 24 mois, a été mis en service à la gare d'Adapazarı Mithatpaşa. D'un coût de 4,6 millions de lires, le système fonctionne correctement depuis 6 mois.
TCDD envisage désormais d'étendre le projet de signalisation domestique et a choisi dans un premier temps le tronçon de ligne Afyon-Denizli-Isparta, qui comprend 338 stations de 21 kilomètres. Selon les informations fournies par les chemins de fer, si cette ligne était proposée à une entreprise étrangère, le coût approximatif atteindrait 165 millions de lires. La même ligne avec le système de signalisation domestique coûtera 65 millions de lires. Dans le cas où 6 mille 100 kilomètres de lignes ferroviaires sans travaux de signalisation seraient construits avec un système de signalisation local, 1,9 milliard de TL resteraient dans le coffre-fort de TCDD.
Le directeur général de TCDD, Süleyman Karaman, a déclaré qu'avec le projet, il y aura une rupture dans les systèmes de signalisation dont les chemins de fer sont totalement dépendants des pays étrangers et que des millions de livres du pays seront empêchées d'aller à l'étranger. Pourquoi la signalisation domestique est-elle si importante selon Karaman? Parce que différentes entreprises étrangères fabriquent toutes les lignes de signalisation de TCDD. L'intégration ultérieure de différentes signalisations produites par différentes entreprises de différents pays peut être possible avec des coûts élevés. Un coût lors de la construction de la ligne, un coût distinct lors de l'intégration. En cas de panne, le coût d'une lire peut augmenter des dizaines de fois. Sans parler des prix élevés des pièces de rechange et des matériaux. Le fait que les entreprises soient à l'étranger entraîne une énorme perte de temps pour une maintenance de signalisation. Le projet de signalisation domestique a été conçu pour ces objectifs. Karaman a déclaré qu'ils prévoyaient d'exporter le projet à l'étranger.
Karaman a souligné l'importance du montant qui sera économisé si le système est développé avec succès. Compte tenu du montant dépensé pour la signalisation, l'idée de la signalisation domestique a été portée à l'ordre du jour par TCDD en 2005 avec l'apport de fonds. Une équipe de 2006 personnes a été constituée en 8. Suite au travail de l'équipe, le projet a été lancé en 2009 en coopération avec TÜBİTAK et l'UIT.
Source: ZAMAN
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