Sur la base de la décision numéro 11.08.2011 de la Direction de la préservation du patrimoine culturel et naturel numérotée IV du 4728 et de la décision numérotée 03.11.2011 du 101 du Conseil régional de préservation du patrimoine culturel des zones de rénovation, il a été approuvé par le Conseil de la municipalité métropolitaine d'Istanbul avec la décision numérotée 14.12.2011 du 2805 a été publiée entre le 27.01.2012 et le 27.02.2012. Une action en justice a été déposée par TCDD auprès du tribunal administratif d'Istanbul le 1, demandant la suspension et l'ANNULATION de la partie de l'échelle 5000/27.04.2012 du district de Fatih. Plan directeur de développement de la préservation de la péninsule historique du district de Fatih, qui a été suspendu entre XNUMX et XNUMX, demandant la suspension et l'ANNULATION de la partie contre TCDD.
Le plan directeur de développement de la préservation de la péninsule historique du district de Fatih à l'échelle 14.12.2011/2805, qui a été approuvé par le conseil de la municipalité métropolitaine d'Istanbul par la décision du 27.01.2012 et numérotée 27.02.2012 et suspendu entre le 1 et le 5000, a été approuvé par le TCDD.
Il est prévu que la gare de Sirkeci et ses environs contiendront des décisions de zonage différentes de celles de la ZONE TCDD, et après la mise en service de Marmaray, l'exploitation des trains de banlieue sera effectuée à des intervalles appropriés, en tenant compte du potentiel de passagers connectés à la ligne Marmaray à Stations Cankurtaran, Kumkapı, Kocamustafapaşa, Yedikule.
Étant donné que des travaux seront réalisés pour construire des routes et des plates-formes pour l'arrivée et l'exploitation des trains YHT, internationaux, grandes lignes, régionaux et de banlieue à la gare existante de Sirkeci, et qu'une unité de maintenance est nécessaire pour que les trains se terminent à la gare de Sirkeci. , l'itinéraire ferroviaire en question et la route des ferries de la gare de Sirkeci seront considérés comme une « zone ferroviaire ».
Il s'oppose aux gares et arrêts à double voie existants entre Sirkeci et Yedikule au motif que les biens immobiliers en dehors du couloir nécessaires aux activités opérationnelles sont évalués.
Une objection a été formulée avec la lettre de TCDD datée du 22.02.2012 et numérotée 4835. Après que l'objection n'a pas reçu de réponse de la part d'IMM et a été implicitement rejetée, TCDD a intenté une action en justice auprès du tribunal administratif d'Istanbul demandant l'approbation partielle et l'annulation du plan en question.
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