L'Union européenne finance la construction de la dernière étape du projet de train à grande vitesse Ankara-Istanbul avec une subvention de 136 millions d'euros et un prêt de la Banque européenne d'investissement de 1.45 milliard d'euros. L'Espagne contribue également au projet avec un prêt de 500 millions d'euros.
Le projet, qui réduira considérablement le temps de déplacement, devrait soutenir le développement économique, améliorer la qualité de la vie et offrir des avantages environnementaux.
Le ministre des Transports Binali, le chef de la délégation de l'Union européenne Yildirim Turquie, l'ambassadeur Jean-Maurice Ripert, a accueilli mardi 27 mars la gare de Köseköy lors de la cérémonie d'inauguration, le ministre de l'UE et négociateur en chef Egemen Bagis, le vice-président de la Commission européenne chargé de la politique régionale Normunds Popens avec les ambassadeurs de nombreux États membres de l'UE seront également présents.
Avec l'achèvement de cette ligne, le temps de trajet entre Ankara et Istanbul sera réduit à trois heures. Le projet devrait apporter plus de 3 milliards d'euros à l'économie turque. En outre, le projet apportera une contribution significative à la protection de l'environnement en encourageant les passagers préférant la route et le transport aérien à utiliser le train et réduisant ainsi les émissions nocives de gaz à effet de serre.
Le projet de train à grande vitesse Ankara-Istanbul dans le processus d'adhésion de la Turquie à l'UE pour déterminer les priorités de la politique publique dans le secteur des transports dans le contexte et le «programme opérationnel du secteur des transports (TROP)» dans le cadre du soi-disant programme fait partie des priorités clés. L'objectif principal du programme, entre les différents modes de transport en Turquie, la reconstitution d'un équilibre raisonnable.
A également signé un projet d'un montant de 188 millions d'euros pour la modernisation de la ligne ferroviaire Ankara-Karabük-Zonguldak entre la Turquie et l'UE à prendre lors de la cérémonie. Ainsi, le montant du soutien financier de l'UE au secteur ferroviaire atteindra 2013 millions d'euros d'ici 600.
Source: Euractiv
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