Le premier coup dur pour le projet de tunnel Eurasia, qui reliera les deux continents sous la mer de Marmara, sera porté dans les prochains mois. Avec l'achèvement du projet, la distance entre Göztepe et Kazlıçeşme, qui prend environ 100 minutes, sera réduite à 15 minutes. Seuls les véhicules légers passeront dans le tunnel.
À l'approche de la fin du projet Marmaray, les travaux du projet de tunnel Eurasia, qui assurera le passage des véhicules sous la mer de Marmara, se poursuivent. En février, le Premier ministre Recep Tayyip Erdogan envisage de lancer la construction du projet pour les premiers mois. Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Co. (ATAŞ) à effectuer par le tunnel pour la construction d’un chantier proche du port de Harem, la préparation des travaux est en cours à la dernière vitesse.
Le tunnel aura deux étages
Le tunnel, qui est conçu pour fournir un itinéraire alternatif à travers la mer de Marmara, à 1.8 km parallèle à Marmaray et pour contribuer à atténuer la densité actuelle, sera construit sur deux étages, avec les directions aller et retour sur différents étages. Le tunnel, qui sera conçu et construit par ATAŞ, sera exploité par l'entreprise pendant 26 ans. A l'issue de cette période, le tunnel sera cédé au public. Les voies d'accès incluses dans le périmètre du projet seront remises à la municipalité métropolitaine d'Istanbul dès leur achèvement.
1.3 milliards de dollars d'investissement
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Bien que le projet n'entrait pas dans le cadre de l'EIE, un processus complet d'évaluation de l'impact environnemental et social selon les normes internationales a été lancé par ATAŞ en septembre XNUMX. A cet égard, la Turquie et des experts internationaux dans les institutions Février et Octobre XNUMX XNUMX préparé le projet EIES rapport a été soumis à un examen public.
Le temps de trajet entre les deux côtés d'Istanbul (Kazlıçeşme - Göztepe) sera réduit à 15 minutes. Ainsi, avec la réduction du temps de trajet, des avantages économiques importants tels qu'un accès amélioré, une facilité de transport et une fiabilité accrue des transports en commun seront obtenus, et des réductions de la consommation de carburant, des gaz à effet de serre et autres émissions et de la pollution sonore se produiront.
Un moyen de transport ne sera pas affecté par les conditions météorologiques.
Les charges de trafic des ponts existants du Bosphore et Fatih Sultan Mehmet seront partagées. Ce sera la route la plus pratique entre l'aéroport d'Atatürk du côté européen et l'aéroport de Sabiha Gökçen du côté anatolien. L'intégration que le projet de traversée du tube de l'autoroute du Bosphore fournira entre les deux aéroports devrait contribuer de manière significative à la position d'Istanbul dans le transport aérien international.
Il créera une route de transit qui assurera le transport direct entre l'Anatolie et la Thrace. Une voie de connexion stratégique entre les continents d'Europe et d'Asie avec un tunnel sous-marin.
Un projet unique en son genre et symbole de la ville d'Istanbul: Istanbul disposera d'une infrastructure de transport qui n'affectera pas sa beauté naturelle ni sa silhouette, ni ne contribuera à l'apparence de la ville.
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