MAN Truck & Bus se prépare à devenir le premier constructeur de camions européen à lancer des véhicules équipés de moteurs à combustion à hydrogène. Dans le cadre de son travail dans ce domaine, l'entreprise prévoit de proposer dans un premier temps une série d'environ 200 unités à ses clients en Allemagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Islande et dans certains pays hors Europe d'ici l'année prochaine.
Friedrich Baumann, membre du directoire responsable des ventes et du marketing chez MAN Truck & Bus, a déclaré : « Nous continuons de nous concentrer sur les véhicules électriques à batterie pour décarboner le transport routier de marchandises. Ces véhicules présentent actuellement des avantages majeurs par rapport aux autres concepts de propulsion en termes d'efficacité énergétique, de coûts d'exploitation et d'énergie. Cependant, les camions propulsés par des moteurs à combustion à hydrogène constituent une solution utile pour des applications et des marchés spécifiques. Nous prévoyons que la majorité des applications de transport de nos clients peuvent être mieux servies avec des camions électriques. Pour des applications particulières, la combustion de l'hydrogène ou, à l'avenir, la technologie des piles à combustible constitue un complément approprié. Le moteur à combustion à hydrogène H45 est basé sur le moteur diesel éprouvé D38 et est produit dans l'usine de moteurs et de batteries de Nuremberg. L’utilisation de technologies connues ouvre non seulement la voie à notre entrée rapide sur le marché, mais donne également un élan décisif pour accélérer l’infrastructure de l’hydrogène. « Avec hTGX, nous avons ajouté un autre produit attrayant à notre portefeuille zéro émission », a-t-il déclaré.
Membre du conseil d'administration responsable de la recherche et du développement Dr. Frederik Zohm a déclaré ce qui suit à propos du nouveau véhicule et du travail dans ce domaine :
« La nouvelle réglementation européenne sur le CO2 classera les camions équipés de moteurs à combustion à hydrogène comme des véhicules à zéro émission. Cela signifie que ces véhicules contribueront pleinement à nos objectifs de flotte en matière de CO2. Ces véhicules ouvrent également les portes d’une série complémentaire aux véhicules électriques à batterie. Grâce aux caractéristiques du véhicule, nos clients bénéficieront par exemple de réductions sur les péages. En tant qu'entreprise, nous disposons de la technologie de moteur la plus innovante dans l'usine MAN de Nuremberg et de plusieurs dizaines d'années d'expérience dans l'utilisation de l'hydrogène comme carburant. Nous l'utilisons et proposons une véritable expérience MAN avec MAN hTGX. Le nouveau camion-citerne à hydrogène est basé sur la série de véhicules éprouvée TG. Le véhicule impressionne également nos clients par sa qualité la plus élevée et son entretien simple. En tant que MAN, nous poursuivrons nos recherches sur la technologie des batteries et sur la technologie des piles à combustible à base d’hydrogène. La technologie du carburant H2 est également en phase de préparation chez MAN. Cependant, il faudra encore plusieurs années pour que cette technologie soit véritablement prête à être commercialisée et compétitive.