Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a effectué des inspections sur le chantier de construction de la variante cassée de Kastamonu.
Le ministre Uraloğlu a déclaré qu'ils n'avaient qu'un seul objectif dans les investissements dans les infrastructures qu'ils réalisent en tant que ministère et a déclaré : « C'est d'élever le niveau de vie de notre population en renforçant le réseau de transport sûr et confortable de nos villes. Dans ce contexte, en tant que ministère, nous avons investi environ 2002 milliards 53 millions de lires dans les infrastructures de transport et de communication de Kastamonu depuis 930. Nous avons augmenté la longueur de la route divisée de 47 kilomètres à 338 kilomètres et la longueur de la route pavée à mélange chaud de 1 kilomètre à 323 kilomètres. Nous avons réduit la distance entre Çankırı et Kastamonu de 2016 heures à 15 heures avec le tunnel Ilgaz 2,5 juillet İstiklal, que nous avons ouvert en 1,5. Nous avons amélioré 154 kilomètres de routes uniques. Il y avait 3 ponts d'une longueur de 571 mille 103 mètres, nous avons augmenté ce chiffre à 9 ponts d'une longueur de 348 mille 219 mètres. "Nous prévoyons de construire 180 ponts supplémentaires d'une longueur de 2 mètres d'ici la fin de cette année", a-t-il déclaré. Soulignant que Kastamonu dispose de 478 tunnels d'une longueur de 3 mètres et qu'ils ont ajouté un autre tunnel d'une longueur de 10 mille 968 mètres, Uraloğlu a expliqué qu'en plus de ces travaux, des efforts ont également été menés pour éliminer les dommages causés par les inondations.
29,5 POUR CENT DE RÉALISATION PHYSIQUE ONT ÉTÉ OBTENUS
le ministre Uraloğlu ; Il a souligné que 25 projets d'autoroutes distincts sont actuellement en cours et que l'un des projets les plus importants de la région est la variante routière du barrage de Kırık. Rappelant qu'une section de 31 kilomètres de la route frontalière provinciale Kastamonu-Çankırı, longue de 7 kilomètres, qui sert de route divisée, sera inondée par le barrage de Kırık, qui est en construction, Uraloğlu a déclaré : « Pour cette raison, par En modifiant le tracé de cette section de la route, la variante du barrage Kırık de 20,4 kilomètres a été installée. Nous avons conçu le projet conformément à la norme de route divisée à revêtement bitumineux chaud. Le coût du projet est de 8,2 milliards de lires et dans le cadre du projet, il y a 5 tunnel à double tube d'une longueur de 330 mille 1 mètres, 279 tunnel à tube unique d'une longueur de 1 mètres, 686 viaducs doubles d'une longueur de 2 mètres. , 6 intersections avec différents niveaux et 2 intersections au niveau du sol. "Nous avons actuellement enregistré 29,5 pour cent de réalisation physique tout au long du projet", a-t-il déclaré. Déclarant que la construction du tunnel de Küre Uzunöz se poursuit, Uraloğlu a annoncé avoir réalisé un progrès physique de 15,5 pour cent dans la construction du tunnel.
"L'HISTOIRE DE 54 ANS A UNE FIN HEUREUSE"
Le ministre Uraloğlu a également souligné qu'ils ne limitaient pas les travaux à Kastamonu aux seuls investissements routiers. Expliquant qu'ils avaient planifié l'infrastructure de transport de Kastamonu de manière intégrée avec tous les modes de transport, Uraloğlu a noté qu'ils avaient terminé cette histoire par une fin heureuse en construisant un terminal moderne d'une capacité de 1959 million de passagers en 2013, au lieu de l'aéroport de Kastamonu, qui avait est resté inutilisé depuis 1.5. Expliquant que plus de 2023 60 passagers ont transité par l'aéroport de Kastamonu en XNUMX, Uraloğlu a déclaré qu'ils contribuaient au secteur du tourisme en offrant un accès facile à Kastamonu et aux régions touristiques environnantes ainsi qu'aux installations de ski d'Ilgaz.
