Le bilan du tunnel de l'Eurasie annoncé

Le tarif du péage pour le tunnel Eurasie a été annoncé : Le tarif du péage pour le projet de tunnel Eurasie, en cours de construction, a été annoncé. En conséquence, le passage dans le tunnel coûtera 5 dollars + TVA.
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, a annoncé que le péage du tunnel Eurasie (passage du tube de l'autoroute du Bosphore à Istanbul) serait de 5 dollars + TVA.
Avant sa visite au projet de passage du tube Eurasia, Arslan s'est rendu au siège du projet à Haydarpaşa. Ici, le ministre Arslan a été informé du projet en cours par le président d'Avrasya Tünel İşletme İnşaat ve Yatırım AŞ (ATAŞ), Başar Arıoğlu, le directeur général (PDG) d'ATAŞ Seok Jae Seo et le directeur général adjoint d'ATAŞ Mustafa Tanrıverdi.
Le ministre Arslan a déclaré que 82 pour cent de la construction du tunnel Eurasie avait été achevé et a déclaré : « Notre objectif est d'achever le tunnel d'ici la fin de l'année et de le mettre au service d'Istanbul et de la population d'Istanbul. dit.
Arslan est ensuite entré dans le tunnel du côté anatolien et s'est rendu du côté européen et a effectué des inspections.
S'adressant aux journalistes ici, Arslan a déclaré qu'ils mettaient en œuvre un à un les projets qui soulageraient Istanbul et a déclaré que les véhicules passeraient par le tunnel sous-marin après Marmaray.
Arslan a déclaré que le projet, qui passe à 106,4 mètres sous la surface de la mer, détient un record dans ce sens, et que le tunnel détient également le record avec son diamètre de 12 mètres.
Arslan a déclaré : « Ce projet record permet au trafic de la péninsule historique de passer du sous-marin à l'Anatolie sans fatiguer davantage Istanbul », et a ajouté que ceux qui veulent traverser l'Anatolie vers l'Europe peuvent traverser la rue en 1,5 minutes, ce qui leur permet d'économiser de 2 à 15 heures de circulation sur les ponts de la ville. Il a expliqué qu'il l'avait fourni.
Arslan a déclaré : « La contribution du projet à la péninsule historique est indéniable. Ils ont affirmé que le projet constituerait un fardeau pour la péninsule historique. "Le tunnel Eurasie est le frère de Marmaray, venu pour assumer le fardeau de la péninsule historique, et non pour être un fardeau." dit.
« Il continuera à servir même lors du plus grand tremblement de terre »
Déclarant que le projet a reçu de nombreuses récompenses nationales et internationales, Arslan a déclaré que même si un rapport d'EIE n'était pas requis pour le projet, une étude d'EIE avait été réalisée par les autorités les plus expertes de Turquie et d'Europe.
Arslan a déclaré : « Nous avons atteint 82 pour cent de la construction du tunnel Eurasie. Notre objectif est d'achever le tunnel d'ici la fin de l'année et de le mettre au service d'Istanbul et de ses habitants. Le projet, qui devrait normalement s'achever en juillet 2017, sera achevé avec 7 mois d'avance. Ces types de projets énormes ont tendance à être achevés tardivement. Cette habitude sera brisée. il a dit.
Concernant la résistance sismique du tunnel, Arslan a déclaré : « Dans une ville sismique comme Istanbul, il continuera à fonctionner sans le moindre dommage, même lors du plus grand tremblement de terre, qui devrait se produire tous les 2 500 ans. Personne ne devrait avoir de doutes sur la résistance sismique de Marmaray et du tunnel Eurasie ; Des projets qui survivront sans le moindre dommage. En ce sens, ce sont des projets véritablement ambitieux. il a dit.
"Il desservira 120 XNUMX véhicules par jour"
Arslan a déclaré que le tunnel Eurasie s'étendrait sur 14,6 kilomètres au total, y compris les routes des côtés asiatique et européen, dont 5,5 kilomètres seraient le tunnel.
Déclarant qu'ils envisagent que le tunnel puisse desservir 120 mille véhicules par jour, soit 40 millions par an, Arslan a déclaré : « Nos études montrent que, grâce aux commodités qu'apportera le projet, les Istanbulites préféreront ce tunnel et nous dépasserons le chiffre de 1 mille. d'ici 2 à 120 ans."
Les frais du pass sont de 5 $
Interrogé sur le péage du tunnel, Arslan a déclaré : « Je sais que le péage est indexé sur les devises étrangères. Sa date d'ouverture doit être mise à jour. Ce sera 5 $ plus TVA. Ce sera donc entre 15 et 20 lires. "Disons que c'est 5 dollars plus TVA." il a dit.
Après le discours, le ministre Arslan a reçu la photo prise lors de la première cérémonie de signature du projet de tunnel Eurasie. Arslan a ensuite signé un casque qui sera placé dans le musée du projet.
Après la cérémonie, Arslan a pris des photos avec des journalistes et des ouvriers.
Le temps de trajet entre deux continents sera réduit à 15 minutes
Le projet, qui a fait l'objet d'un appel d'offres de la Direction générale des investissements dans les infrastructures du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications sur la ligne Kazlıçeşme-Göztepe avec le modèle Build-Operate-Transfer (BOT) et dont les travaux de construction sont réalisés par Yapı Merkezi et le partenariat SK E&C, travaille 7 heures sur 24, XNUMX jours sur XNUMX, pour le mettre en service avant l'heure prévue.
Le projet, qui réduira le temps de trajet à 15 minutes sur la ligne Kazlıçeşme-Göztepe, où le trafic est très chargé, offrira un déplacement sûr et confortable sur cet itinéraire grâce à sa technologie de pointe.
Les caractéristiques du projet telles que l'éclairage moderne, la ventilation à grande capacité et la faible pente de la route augmenteront le confort des déplacements. La construction du tunnel à deux étages aura également un impact positif sur le confort de conduite grâce à sa contribution à la sécurité routière.
Un passage à sens unique sera assuré à partir de 2 voies à chaque étage. Il sera possible de voyager sans interruption même dans des conditions météorologiques défavorables telles que le brouillard et le givrage. Il s'agira de la connexion clé qui complète le réseau routier et de l'opportunité de transport la plus rapide parmi les aéroports existants d'Istanbul.