Le maire de Sivas, Hilmi Bilgin, a voyagé de Sivas à Ankara avec le train à grande vitesse récemment mis en service. Accueillir les passagers sohbet Le président Bilgin a souhaité bon voyage.
Tous les quelque 31 101 billets attribués pour des vols gratuits sur le train à grande vitesse, dont le président Recep Tayyip Erdoğan a annoncé qu'ils seraient gratuits jusqu'au 08.00 mai, ont été vendus. Sur la ligne de train à grande vitesse, qui offre une opportunité de voyage rapide, sûre et confortable, il y a trois voyages réciproques entre Sivas et Ankara tous les jours à 13.00h18.10, XNUMXhXNUMX et XNUMXhXNUMX.
Les citoyens, qui ont déclaré aimer le train à grande vitesse mis en service, ont déclaré avoir atteint Ankara confortablement en très peu de temps et ont remercié tous ceux qui ont contribué au projet, en particulier le président Recep Tayyip Erdoğan.
Notant que Sivas a remporté l'un des plus gros investissements de l'ère républicaine avec le train à grande vitesse, le maire Hilmi Bilgin a déclaré : « La distance entre Ankara et Sivas est maintenant beaucoup plus proche. En la personne de notre président Recep Tayyip Erdoğan, qui a apporté ce service à notre ville et à notre pays, je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué et contribué. Ce service contribuera de manière significative au développement plus rapide et au développement plus rapide de Sivas. Après ce point, la tâche incombe à nous, les habitants de Sivas. Nous mènerons notre travail ensemble pour refléter ce service à Sivas de la meilleure façon possible. Bonne chance, bonne chance." façon dont il parlait.
Le train à grande vitesse, qui intéresse beaucoup les habitants de Sivas, réduit à 12 heures le trajet en train de 2 heures entre Ankara et Sivas. Il y a 405 tunnels d'une longueur de 66 kilomètres et 49 tunnels d'une longueur de 27 kilomètres et 49 viaducs d'une longueur de XNUMX kilomètres.
Le viaduc ferroviaire avec le plus haut pilier de Turquie a été construit à Elmadağ avec une hauteur de 89 mètres. Le rail domestique a été utilisé pour la première fois sur la ligne de train à grande vitesse. La première route sans ballast, à savoir l'application de routes en béton, a été réalisée sur 138 kilomètres de routes et de tunnels en béton.