Le démarrage du premier projet dans la partie ouest d'Istanbul, où aucun investissement dans le métro n'a été réalisé jusqu'à présent. İBB a lancé le processus d'EIE pour la ligne du système ferroviaire Sefaköy-Beylikdüzü-Tuyap. La ligne de métro de 10 km de long, qui comprendra 17.89 stations, devrait être achevée en 4 ans. La ligne desservira une population d'environ 3,5 millions d'habitants sans aucun transport ferroviaire.
Selon les nouvelles de Özlem Güvemli de SÖZCÜ; Pour la ligne de métro Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap qui sera construite par le Département du système ferroviaire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM), la décision "l'évaluation de l'impact sur l'environnement (EIE) n'est pas requise" a été prise en 2017, à la demande de l'IMM en la période administrative précédente. Cependant, l'appel d'offres pour la ligne de métro n'a pas été lancé jusqu'à aujourd'hui et les travaux de construction n'ont pas commencé. Après la décision "EIA n'est pas nécessaire", des révisions ont été apportées au tracé du métro, aux points de station, aux noms et aux longueurs de ligne pendant la nouvelle période de gestion. Sur ce, le ministère de l'Environnement, de l'Urbanisme et du Changement climatique a été interrogé sur la validité de la décision « EIE non requise » de 2017.
LA DÉCISION ÉTAIT ANNULÉE LORSQUE LA CONSTRUCTION N'A PAS COMMENCÉ
Selon le règlement pertinent, le ministère a déclaré que si l'investissement ne peut pas être démarré dans les 5 ans sans force majeure, la décision perdra sa validité. Il a également été indiqué qu'il serait approprié d'examiner les changements apportés au projet comme un nouveau projet, et non comme une augmentation de capacité. Sur ce, IMM a redémarré le processus EIA. Le dossier de projet soumis par l'IMM au bureau du gouverneur d'Istanbul a été examiné et le processus d'EIE a été relancé le 5 août 2022.
DESSERVIR 3.5 MILLIONS D'HABITANTS
Selon les informations contenues dans le dossier de projet préparé par le Département du système ferroviaire de l'IMM, la nouvelle ligne de métro ; Il traversera les quartiers les plus fréquentés, tels que Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü et Büyükçekmece, qui comptent une population totale d'environ 3,5 millions d'habitants. Lorsque la ligne entrera en service, elle desservira environ 3,5 millions d'habitants vivant à l'ouest d'Istanbul et sans aucun système de transport ferroviaire. La ligne du système ferroviaire Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap sera la première ligne de métro construite par IMM dans la partie ouest de la ville, où aucun investissement n'a été réalisé en termes de système ferroviaire.
STATION 10
Les stations de la ligne, qui se compose de 17.89 stations d'une longueur totale de 10 km, ont été déterminées comme "Sefaköy, Cennet, Küçükçekmece, Reşitpaşa, Avcılar Merkez, Cihangir, Saadetdere, Beylikdüzü, Yıldırım Beyazıt et Tüyap". La durée de construction du projet est estimée à 4 ans au total. Le coût du projet a été calculé à 9 milliards 16 millions de TL.
CELA RÉDUIRA LA CHARGE DU METROBUS
Avec l'intégration de la ligne avec la ligne de métro léger de l'aéroport Yenikapı-Atatürk, le transport ferroviaire sera assuré de la péninsule historique à Büyükçekmece et Beylikdüzü. Il est prévu qu'il contribuera grandement à répondre aux demandes de déplacement survenant dans le corridor D-100 et à réduire le nombre de trajets en véhicules à roues. Il est calculé que la ligne de métro, qui se trouve dans le corridor du métrobus du côté européen, réduira la charge du métrobus du côté européen.
IL SERA INTÉGRÉ AVEC HIZRAY
Ligne disponible à Küçükçekmece Halkalı- La ligne Gebze Marmaray sera intégrée à la ligne d'extension Mahmutbey-Esenyurt à Saadetdere, qui est en phase finale de projet, et au projet HIZRAY à Beylikdüzü, qui est en phase finale de projet. Toute la partie de la ligne de métro dont la construction est prévue est la ligne du système ferroviaire İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap. IMM a entrepris le tronçon Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap, et le ministère des Transports a entrepris le tronçon İncirli (Bakırköy)-Sefaköy.
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