Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, est fier d'annoncer que le premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint, a franchi une nouvelle étape historique à Bremervörde, en Basse-Saxe, en Allemagne. Il est désormais utilisé pour l'exploitation des passagers sur la première ligne de train 100% hydrogène au monde. Ce train régional n'émet que de la vapeur et de l'eau condensée tout en fonctionnant à faible niveau sonore. 14 véhicules à pile à combustible appartiennent à la Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). Les autres partenaires de projet de cette première mondiale sont la société ferroviaire et de transport Elbe-Weser (evb) et la société de gaz et d'ingénierie Linde.
« L'un des objectifs les plus importants pour assurer un avenir durable est un transport sans émissions et Alstom a clairement pour objectif de devenir le leader mondial des systèmes de propulsion alternatifs pour le rail. Le premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint, démontre notre engagement envers la mobilité verte combinée à une technologie de pointe. « Nous sommes fiers de mettre cette technologie en service en série dans le cadre d'une première mondiale avec nos merveilleux partenaires », déclare Henri Poupart-Lafarge, PDG et président du conseil d'administration d'Alstom.
Sur l'itinéraire entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude, 14 trains régionaux Alstom fonctionnant à l'hydrogène seront exploités par evb pour le compte de LNVG et remplaceront progressivement les 15 trains diesel. Le carburant sera fourni tous les jours et 1.000 heures sur 2018 à la station de remplissage d'hydrogène de Linde. Avec une autonomie de XNUMX XNUMX kilomètres, les multi-unités du modèle Coradia iLint d'Alstom, qui fonctionne sans émission, peuvent fonctionner toute la journée avec un seul réservoir d'hydrogène dans le réseau evb. En septembre XNUMX, près de deux ans d'essais réussis avec deux trains de pré-série.
Malgré de nombreux projets d'électrification dans de nombreux pays, une partie importante du réseau ferroviaire européen restera sans électricité à long terme. Dans de nombreux pays, par exemple en Allemagne, le nombre de trains diesel en circulation est encore élevé, avec plus de 4.000 XNUMX voitures.
Alstom a actuellement quatre contrats pour des trains régionaux à pile à hydrogène. Deux en Allemagne, le premier pour les 14 trains Coradia iLint en Basse-Saxe et le second pour les 27 trains Coradia iLint dans l'agglomération de Francfort. Le troisième contrat vient d'Italie, où Alstom construit 6 trains à hydrogène Coradia Stream dans la région de Lombardie - 8 de plus avec une option, le quatrième contrat en France pour 12 trains à hydrogène Coradia Polyvalent partagés dans quatre régions françaises différentes. De plus, Coradia iLint a été testé avec succès en Autriche, aux Pays-Bas, en Pologne et en Suède.
À propos de Coradia iLint
Le Coradia iLint est le premier train de voyageurs au monde fonctionnant avec une pile à combustible à hydrogène qui génère de l'énergie électrique pour la propulsion. Ce train entièrement sans émission est silencieux et n'émet que de la vapeur d'eau et de la condensation. Coradia iLint présente plusieurs innovations : conversion d'énergie propre, stockage d'énergie flexible et puissance motrice dans les batteries, et gestion intelligente de l'énergie utilisable. Spécialement développé pour une utilisation sur des lignes non électrifiées, il permet une exploitation propre et durable des trains tout en maintenant des performances élevées. Sur le réseau d'Evb, le train circule à des vitesses comprises entre 140 et 80 avec une vitesse maximale de 120 kilomètres par heure.
iLint a été conçu par les équipes d'Alstom à Salzgitter (Allemagne), notre centre d'excellence pour les trains régionaux, et à Tarbes (France), le centre d'excellence pour les systèmes de traction. Le projet bénéficie du soutien du gouvernement allemand et le développement de Coradia iLint a été financé par le gouvernement allemand dans le cadre du programme national d'innovation technologique de l'hydrogène et des piles à combustible (NIP).
Coradia iLint est le lauréat du prix allemand du design durable 2022. Le prix récompense les solutions techniques et sociales particulièrement efficaces pour conduire la transformation vers des produits, une production, une consommation ou un mode de vie durables conformément à l'Agenda 2030 des Nations Unies.
À propos du système de carburant
L'usine Linde de Bremervörde comprend soixante-quatre réservoirs de stockage haute pression de 1.800 bars d'une capacité totale de 500 4,5 kilogrammes, six compresseurs d'hydrogène et deux pompes à carburant. L'utilisation de l'hydrogène comme carburant dans les trains réduit considérablement la charge sur l'environnement, car environ XNUMX litres de carburant diesel sont remplacés par un kilogramme d'hydrogène. Plus tard, la production d'hydrogène sur site est prévue via l'électrolyse et l'électricité générée de manière régénérative ; les zones d'extension correspondantes sont disponibles.
Le projet est financé par le Département fédéral du numérique et des transports dans le cadre du Programme national d'innovation technologique pour l'hydrogène et les piles à combustible. Le gouvernement fédéral contribue à hauteur de 8,4 millions d'euros aux coûts des véhicules et de 4,3 millions d'euros aux coûts des stations-service. La directive de financement est coordonnée par NOW GmbH et mise en œuvre par Project Management Jülich (PtJ).
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