Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, l'important projet ferroviaire de la ligne South Marmara ; Il a souligné que la construction du projet de train à grande vitesse Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir se poursuit rapidement et a déclaré que la lumière peut être vue dans le tunnel T500, qui mesure environ 04 mètres de long. Karaismailoğlu a déclaré : « Nous terminerons nos travaux dans nos autres tunnels les uns après les autres dans un court laps de temps. Nous poursuivrons notre travail 7 heures sur 24, 2,5 jours sur XNUMX, sans ralentir, et nous terminerons notre train à grande vitesse au service de notre peuple dans XNUMX ans.
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a assisté à la cérémonie de vision lumineuse du tunnel de la ligne à grande vitesse Osmaneli-Bursa-Bandırma-Balıkesir ; « Le 04 juillet 15, notre nation s'est dressée contre les traîtres qui voulaient organiser un coup d'État contre notre volonté nationale ; est devenu un et a écrit une épopée. Nous commémorons avec miséricorde nos 2016 frères qui ont été martyrisés lors de cette perfide tentative de coup d'État il y a 6 ans. Le 251 juillet, nous commémorons nos frères et sœurs qui défient les chars, les avions, les balles perfides et ont atteint le rang d'anciens combattants avec respect et révérence. Ces personnes saintes qui sont les nôtres, qui protègent leur volonté et leur avenir, ne s'inclinent pas devant les traîtres en se tenant aux côtés de leur État et de leur nation, et se tiennent côte à côte avec nous tout en préservant la liberté de notre avenir, méritent le meilleur des services et des investissements, le le plus brillant de l'avenir. Nous travaillons également fort dans les services de transport et de communication, qui sont notre domaine de responsabilité. Nous ne disons pas jour et nuit pour servir notre nation avec les meilleurs", a-t-il déclaré.
WE INVESTMENT APPROCHE POUR GARANTIR NOTRE AVENIR
Exprimant que plus de 20 billion 1 milliards de lires ont été investis au cours des 600 dernières années, Karaismailoğlu a déclaré, Marmaray, tunnel Eurasia, aéroport d'Istanbul, ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars, port de Filyos, autoroutes Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde et nord de Marmara , Yavuz Sultan Selim Il a déclaré qu'ils avaient achevé et mis en service avec succès des projets de transport géants tels que les ponts d'Osmangazi et de 1915 Çanakkale. Karaismailoğlu a déclaré : « Nous avons mis en place une approche d'investissement qui donne la priorité au développement holistique, bénéficiera à chacun de nos citoyens et garantira notre avenir, quel que soit l'est de notre pays, l'ouest, le nord du sud. Nous avons réussi à adapter notre besoin de développement de 100 ans en 20 ans. à travers le pays; Nous avons pris la longueur de route divisée de 6 100 kilomètres et l'avons augmentée à 28 664 kilomètres. Nous avons construit 1440 kilomètres de lignes de trains à grande vitesse. Nous avons augmenté le réseau ferroviaire total à 13 mille 50 kilomètres. Depuis 2003, nous gérons nos chemins de fer avec une nouvelle compréhension afin d'assurer une répartition équilibrée entre les modes de transport. à travers le pays; Ankara Sivas de 400 kilomètres, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep de 313 kilomètres, Ankara-Afyon-Uşak-İzmir de 508 kilomètres, Ankara-Yerköy-Kayseri de 142 kilomètres, Halkalı-Nous poursuivons les travaux de construction des lignes de train à grande vitesse Kapikule, 200 kilomètres Aksaray-Niğde-Mersin et 201 kilomètres Bursa-Yenişehir-Osmaneli-Baıkesir.
IMPORTANT PROJET FERROVIAIRE DE LA LIGNE SOUTH MARMARA
Karaismailoğlu a déclaré : « Nous obtenons la part qu'elle mérite dans notre région de la plus grande histoire de développement de l'histoire de la République, qui a touché 84 millions de personnes, s'est étendue sur 20 ans et que nous avons écrite ensemble », a noté Karaismailoğlu. le bonheur d'avoir franchi une étape importante du projet, qui renforcera le réseau de transport de la région. L'important projet ferroviaire de la Southern Marmara Line ; Exprimant que la construction du projet de train à grande vitesse Osmaneli-Yenişehir-Bursa-Balıkesir se poursuit rapidement, Karaismailoğlu a poursuivi son discours comme suit ;
« Notre projet de train à grande vitesse de 24 milliards de lires s'étend sur 201 kilomètres… Alors que notre progression physique a atteint 56 % sur le tronçon Bursa-Yenişehir de 84 kilomètres, nous poursuivons nos travaux d'infrastructure. Outre le tronçon Balıkesir-Bursa de 95 kilomètres, les travaux du projet ont été achevés sur le tronçon Yenişehir-Osmaneli de 50 kilomètres. Suivant; Les travaux de superstructure et électromécaniques du tronçon Bursa-Yenişehir-Osmaneli et les travaux d'infrastructure du tronçon Yenişehir-Osmaneli progressent rapidement. Lorsque notre projet sera terminé, avec des trains à grande vitesse ; Le voyage en train entre Ankara-Bursa et Bursa-Istanbul sera d'environ 2 heures et 15 minutes de manière ininterrompue, rapide et confortable. Sur la ligne de train à grande vitesse Balıkesir Bursa-Yenişehir-Osmaneli ; 7 gares ou gares, 16,5 tunnels d'une longueur totale de 13 kilomètres, 8 tunnels d'évacuation d'une longueur totale de 11 kilomètres, 1 tunnels en tranchée couverte de 5 kilomètre, 4 ponts ferroviaires d'une longueur totale de 28 kilomètres, 4 voies ferrées ponts d'une longueur totale de kilomètres 4. Outre le viaduc et 1,5 passages souterrains d'une longueur totale de kilomètres 66, 155 ponceaux seront fabriqués. Nous avons lancé ce projet, dans lequel nous avons intégré Bursa, Bilecik et Balıkesir dans le réseau ferroviaire à grande vitesse, le 22 novembre 2021. ligne de train à grande vitesse; Gürsu sera connecté à la ligne HT Ankara-Istanbul avec la ligne triple qui sera construite à Osmaneli, suivant la route Yenişehir. Dans le même temps, nous assurerons une liaison ferroviaire en passant par les gares de TEKNOSAB, Karacabey et Kuş Cenneti à l'ouest de Bursa. Comme vous le savez, nous nous sommes réunis au viaduc de notre ligne de train à grande vitesse sur le boulevard Mudanya le 12 février, et nous avons eu une connexion en direct avec nos tunnels, qui venaient juste de commencer à fonctionner à ce moment-là. Lorsque nous agissons avec détermination et détermination, il est également possible de récolter les fruits de notre travail.
NOUS TERMINERONS NOS TRAVAUX SUR NOS AUTRES TUNNELS EN PEU DE TEMPS
Soulignant que la lumière peut être vue aujourd'hui dans l'un de ces tunnels, le tunnel T500, qui mesure environ 04 mètres de long, Karaismailoğlu a déclaré que 14 kilomètres de tunnels d'une longueur totale de 5 kilomètres ont été achevés en 3,2 mois.
Lors des fouilles du tunnel T04 ; Notant que 612 140 mètres cubes de sol ont été déplacés, Karaismailoğlu a déclaré : « Nous avons réalisé 7 24 mètres d'amélioration du sol. Nous terminerons nos travaux dans nos autres tunnels les uns après les autres dans peu de temps. Pendant que nous continuons à travailler sur l'infrastructure, nous poursuivons également nos préparatifs pour la superstructure. Nous poursuivrons notre travail 2,5 heures sur 30, 59 jours sur XNUMX, sans ralentir, et nous terminerons notre train à grande vitesse au service de notre peuple dans XNUMX ans. Notre projet de train à grande vitesse, qui peut transporter annuellement XNUMX millions de passagers et XNUMX millions de tonnes de fret, lors de sa construction et lors de sa mise en service ; Nous assurerons la prospérité, l'emploi et le développement économique de notre région et de notre pays.
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Karaismailoğlu, a déclaré: «Un autre projet qui fonctionne pour l'infrastructure du système ferroviaire et l'avenir de Green Bursa est la ligne de métro Bursa Emek-Gare à grande vitesse-City Hospital. Avec les travaux d'extension de la ligne de métro Emek-Arabayatagi, actuellement en service, elle traversera le boulevard Mudanya et atteindra la gare HT et éventuellement l'hôpital de la ville de Bursa. La ligne de métro Emek-High Speed Train Station-Şehir Hospital compte 4 stations et sa longueur totale est de 6 kilomètres. Avec l'intégration de la ligne de train à grande vitesse Bursa-Yenişehir-Osmaneli et du métro, nous offrons une bonne option pour le transport ferroviaire à grande vitesse de Bursa. Dans notre projet; Nous avons atteint le niveau de 19 % dans les travaux d'excavation, 21 % dans la coulée de béton et 30 % dans la fabrication de pieux forés.
RÉPONDRE AU BESOIN DE 20 ANS DE DÉVELOPPEMENT EN 100 ANS N'EST PAS UN SUCCÈS QUE TOUS LES GOUVERNEMENTS RÉUSSIRONT.
Se disant heureux de voir les fruits des gros investissements réalisés en matière de transport et de communication, Karaismailoğlu a fait les évaluations suivantes ;
« Traverser la baie d'Izmit en voiture en utilisant la route existante a pris une heure et demie, et la traversée en ferry a pris 45 à 60 minutes après être monté sur le ferry. Les jours de grande affluence, le temps d'attente était des heures. Désormais, il est possible de traverser la baie en 6 minutes avec le pont d'Osmangazi. Le 8 juillet, 80 624 3,5 véhicules ont traversé le pont d'Osmangazi, battant un record. Sans le pont d'Osmangazi, il ne serait pas possible de transporter autant de véhicules par ferry, les voyages seraient interrompus et le transport ne serait pas possible. Avec le projet du pont Osmangazi et de l'autoroute Izmir-Istanbul, qui a réduit la distance entre Istanbul et Izmir à 5 heures, nous avons économisé 11 millions d'heures au total entre le 2,5 et le 1,5 juillet. Nous avons économisé 85 million de litres de carburant. Le coût total des économies de carburant, de temps et d'émissions a atteint 1915 millions de lires. Encore une fois, avec le pont de Çanakkale de 6, qui assure pour la première fois dans l'histoire une connexion autoroutière ininterrompue dans les Dardanelles, le temps de passage pour le Bosphore a été réduit à 1915 minutes. L'épreuve du ferry qui a duré des heures s'est terminée avec le pont de Çanakkale de 2. Le pont de Çanakkale de 545, qui a été construit avec un coût de construction de 1915 milliards 4 millions d'euros sans un sou sorti des caisses de l'État, a passé 4 mille 7 véhicules le 31 juillet et 8 mille 14 véhicules le 275 juillet, même 8 mois après sa ouverture. Le 132 juillet, 377 mille 8 véhicules ont conduit le pont Yavuz Sultan Selim. Le 1422 juillet, 230 avions et 2 1026 passagers ont utilisé l'aéroport d'Istanbul. L'aéroport d'Istanbul est devenu l'aéroport le plus fréquenté et le meilleur d'Europe. Le 1034 juillet, nous avons battu un record avec 182 avions à l'aéroport d'Antalya. Nous avons renouvelé ce record le premier jour de l'Aïd al-Adha. Au total, 150 avions ont été desservis. Le trafic passagers était de 20 100 au total. Répondre au besoin de 30 ans de développement en XNUMX ans n'est pas un succès qui sera accordé à tous les gouvernements. Sous la direction de notre président Recep Tayyip Erdoğan, nous avons non seulement comblé un vide sans précédent ; Nous avons également planifié les investissements dans les infrastructures et les communications de notre pays pour les XNUMX prochaines années.
À CHAQUE PAS QUE NOUS FAISONS, QUELQU'UN VEUT AXER PENDANT 20 ANS
Karaismailoğlu a déclaré: "Quelqu'un essaie de saper notre amour pour notre nation, notre amour pour notre patrie bleue, chaque pas que nous avons fait vers l'indépendance nationale et l'économie, depuis 20 ans." Il essaie d'ignorer la contribution des projets que nous avons réalisés à la production, à l'emploi, à l'exportation et au développement, sans faire de calculs, de livres, de fausses informations et de documents. Leur seul espoir est le mensonge, la calomnie, la calomnie. Bien sûr, nous donnons la réponse nécessaire aux fausses calomnies et à cette impuissance face à nos projets, et nous savons très bien que notre nation distingue ce qui est bien et ce qui est mal. Nous ne pouvons pas nous permettre de perdre notre temps avec eux. Nous avons encore du travail à faire. En tenant compte des générations futures dans les transports et les communications, nous avons élaboré des plans macro à long terme qui préparent nos enfants à une Turquie forte de demain.
NOUS SOMMES CONFORTABLES, CHAQUE ENTREPRISE EST OUVERTE
Rappelant que le Plan directeur des transports et de la logistique 2053 a été préparé et partagé avec le public, le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré : « Selon notre plan ; dans tous nos transports de voyageurs, la part de nos chemins de fer est passée de 1 % à 6,2 % ; Nous augmenterons la part des chemins de fer dans le transport total de marchandises de 5 % à 22 %. Nous augmenterons le nombre de provinces desservies par le train à grande vitesse de 8 à 52. Nous augmenterons le transport annuel de passagers de 19,5 millions à 270 millions. Nous compléterons l'infrastructure de notre réseau ferroviaire sûr, rapide, efficient et efficace. Nous couvrirons 35 % des besoins énergétiques totaux des chemins de fer à partir de sources d'énergie renouvelables. Nous travaillons 7h/24 et XNUMXj/XNUMX pour la reconstruction et le renouveau de notre pays dans tous les domaines. Sous la direction de notre président, nous disons « pas d'arrêt, continuez ». Nous savons très bien que chaque investissement que nous faisons dans les transports et les communications contribuera à la production, à l'emploi, au commerce, au tourisme et à la culture de l'endroit qu'ils traversent, tout comme les rivières. Nos gens connaissent très bien ceux qui apportent l'eau et ceux qui cassent la cruche, et ils connaissent très bien la différence entre les deux mentalités. Par conséquent, nous sommes à l'aise. Chacun de nos emplois est ouvert… Nous continuons notre route côte à côte avec notre nation.
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