Lors de la conférence "L'avenir de l'industrie de l'approvisionnement automobile" organisée en coopération avec l'Association de l'industrie de l'approvisionnement automobile (TAYSAD), l'organisation faîtière de l'industrie de l'approvisionnement automobile turque, et l'Association des exportateurs de l'industrie automobile d'Uludağ (OIB) ; L'avenir de l'industrie, qui a connu de profondes mutations à travers le monde, a été examiné à la loupe. Conférence; Il a accueilli un nom important de la Turquie ainsi que du monde. Dans ce contexte, le célèbre nom de l'école allemande de l'automobile, participant à la conférence, le Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer a fait des évaluations remarquables au nom de la Turquie. prof. Dr. Dudenhöffer a déclaré : « Une opportunité est à portée de main pour la Turquie… En tant que pays automobile, la Turquie peut s'adapter à la transformation et bénéficier de sa main-d'œuvre qualifiée, de ses infrastructures principales et principales, de ses compétences et de son potentiel. Il est très important pour la Turquie de jouer un rôle actif et de participer au réseau d'investissement dans les véhicules électriques. Plus les investissements sont faits dans ce domaine, plus la puissance concurrentielle augmentera à l'avenir.
L'Association des fabricants de fournitures de véhicules automobiles (TAYSAD), qui a atteint la position de représentant unique de l'industrie de fourniture automobile turque avec ses plus de 470 membres en Turquie, et l'Association des exportateurs de l'industrie automobile d'Uludağ (OIB), la seule union de coordination de l'industrie automobile turque dans les exportations, visent à contribuer à l'exportation de l'industrie automobile turque.Il a signé un autre événement important. La conférence « L'avenir de l'industrie de la fourniture automobile » organisée en ligne par l'OIB et TAYSAD avec le soutien du ministère du Commerce et de l'Assemblée des exportateurs turcs (TIM); Il a été réalisé avec le slogan « Repenser l'avenir de l'industrie de l'approvisionnement ».
Conférence; Il a accueilli un nom important de la Turquie ainsi que du monde. Dans ce contexte, l'événement ; L'un des leaders d'opinion de l'industrie automobile en Allemagne, le Prof. . Dr. Ferdinand Dudenhöffer était présent. Lors de la conférence modérée par Alper Kanca, leader allemand du projet automobile turc ; Les développements du secteur, qui a traversé un processus de changement majeur à travers le monde, ont été passés au crible.
Les fournisseurs doivent être prêts à se transformer pour rester compétitifs !
S'exprimant lors de l'ouverture de la conférence, le président du conseil d'administration de l'OIB, Baran Çelik, a souligné que l'industrie automobile s'est rapidement transformée en une industrie différente de ce qu'elle est aujourd'hui. Déclarant que "Cette transformation apporte des risques et des opportunités pour notre industrie d'approvisionnement", a déclaré Çelik, "De nombreux composants et pièces utilisés dans les véhicules fonctionnant avec des moteurs à combustion interne; Il n'est pas utilisé dans les véhicules électriques et autonomes. Certains domaines d'activité liés à l'industrie disparaissent, mais de nouveaux domaines d'activité font également leur apparition. Il est très important pour nos fournisseurs de se préparer le plus tôt possible à cette démarche afin de maintenir notre compétitivité dans le secteur de la transformation. Selon une étude de Boston Consulting ; En Europe, il y aura une perte d'emploi de 500 300 personnes dans les entreprises produisant des pièces pour véhicules à combustion interne, tandis que les entreprises qui fournissent des véhicules zéro émission de nouvelle génération emploieront XNUMX XNUMX personnes. En d'autres termes, une partie des pertes d'emplois qui résulteront de la transformation de l'industrie automobile peut être compensée par de nouveaux secteurs d'activité. Pour cette raison, il est important d'encourager et d'élargir la spécialisation dans de nouveaux domaines professionnels.
"Nous sommes confrontés à plus d'inconnus"
Le président de TAYSAD, Albert Saydam, a déclaré : « Un bon exemple de synergie a émergé entre les institutions. Nous allons étendre cette coopération. Les informations fournies sont très précieuses. L'industrie automobile est l'une des industries les plus dynamiques et dynamiques au monde… Nous sommes en pleine mutation grâce à l'intelligence artificielle, la conduite autonome et les véhicules électriques. Une nouvelle époque, de nouvelles règles, un nouveau concept… Le monde est en constante évolution. "Nous sommes confrontés à de plus en plus d'inconnues", a-t-il déclaré.
« Nous travaillons à accroître notre coopération et nos exportations »
Le leader du projet automobile en Turquie, Alper Kanca, a déclaré : « Cette coopération est le produit du travail entre TAYSAD et OIB. Depuis deux ans, nous travaillons au développement de nos coopérations et de nos exportations, notamment vers l'Allemagne, la France et l'Angleterre. C'est l'un de nos travaux communs en Allemagne », a-t-il déclaré.
prof. Dr. Dudenhöffer : « Un tardif perd »
Activité; prof. Dr. Il a poursuivi avec le discours de Ferdinand Dudenhöffer. Attirant l'attention avec ses travaux sur la transformation automobile, le nom célèbre de l'école allemande Prof. Dr. Dudenhöffer a déclaré : « Le changement dans l'automobile est beaucoup plus rapide que prévu. L'ensemble de l'industrie doit s'adapter rapidement à ce changement. Celui qui est en retard perd. Soulignant que le changement climatique est le déclencheur de la transformation de l'industrie automobile, Dudenhöffer a qualifié ce changement de « révolution ». Dudenhöffer, qui a déclaré : « Les ventes de véhicules électriques sont en augmentation en Chine et en Europe », a fait les déclarations suivantes : « Nous vivons une grande transformation. Nous voyons très peu de ce qui va changer. On peut parler de révolution. Ce sera la révolution de l'intelligence artificielle. L'intelligence artificielle et le processus autonome créeront une ère différente et changeront notre compréhension des véhicules. Dans le passé, le client achetait le véhicule, l'utilisait pendant 5 à 6 ans et le vendait. À l'avenir, nous aurons un abonnement véhicule et paierons des mensualités. Tout est numérique, le véhicule sera à notre porte, mais tous les risques, réparations imprévues, assurances, etc. seront inclus dans l'abonnement mensuel. Beaucoup de choses vont changer, comme la compréhension qu'ont les gens de la voiture, les systèmes de vente, les pièces de rechange.
Le lien entre l’Asie, la Turquie et l’Europe…
Déclarant que l'Asie, et en particulier la Chine, a un grand potentiel, le Prof. Dr. Dudenhöffer a déclaré : « En 2019, 80 millions de voitures particulières ont été vendues dans le monde. En 2020, ce nombre est tombé à 69 millions en raison de la pandémie. La grande majorité de ces 69 millions de véhicules ont été vendus en Asie et de là en Chine. L'Asie a un grand potentiel, il ne faut pas le manquer. Il est très important d'établir, de maintenir et de développer une coopération avec l'Asie. La connexion entre l'Asie, la Turquie et l'Europe permettra d'importantes collaborations. La Chine vise à être le leader mondial de la technologie, et le véhicule électrique jouera un rôle très important dans la réalisation de cet objectif. Avec la Chine, l'Inde, le Vietnam et le Pakistan ont également un potentiel important. Après l'Asie, viennent les États-Unis, le Canada et le Mexique. L'Europe, en revanche, est une région avec la 3ème part de marché importante et potentielle ».
« La Chine sera le premier pays à passer aux véhicules électriques »
En utilisant la phrase « Nous sommes confrontés à un monde passionnant et rentable », a déclaré Dudenhöffer, « des taxis-robots AutoX opèrent à Shenzhen, en Chine. Autox montre que la Chine est en tête. La Chine sera le premier pays à passer aux véhicules électriques. La Chine a une promesse claire ; Il sera neutre en carbone d'ici 2060. Ce sera le leader technologique mondial. « Les véhicules électriques joueront un rôle important dans la réalisation de cet objectif », a-t-il déclaré.
L'opportunité pour la Turquie est à la porte !
Soulignant que les ventes de véhicules à moteur à combustion interne diminueront considérablement en 2050, le Prof. Dr. Dudenhöffer a déclaré que la Turquie pourrait bénéficier de ce processus. Dudenhöffer a fait les déclarations suivantes : « Les ventes de véhicules à moteur à combustion interne chuteront de 2030 % d'ici 70. Si les fournisseurs dans ce domaine n'ont rien fait à ce jour, il est déjà trop tard. Plus vite nous nous y adaptons, mieux ce sera. Le palmarès des véhicules électriques est en croissance très rapide. Les grands fournisseurs créent également de nouvelles entreprises dans ce sens. C'est un domaine d'activité très nouveau et améliorable, tout le monde veut être inclus ici. On dit que 500 XNUMX personnes perdront leur emploi dans ce processus, mais beaucoup plus de nouveaux emplois seront créés. Je vois cette situation comme une grande opportunité pour la Turquie. L'opportunité pour la Turquie est à la porte. En tant que pays automobile, la Turquie peut s'adapter à la transformation et bénéficier de sa main-d'œuvre qualifiée, de ses infrastructures principales et d'approvisionnement solides, de ses compétences et de son potentiel. Il est très important pour la Turquie de jouer un rôle actif et de participer au réseau d'investissement dans les véhicules électriques. L'objectif de neutralité carbone n'est pas possible sans véhicules électriques. Plus les investissements sont faits dans ce domaine, plus la puissance concurrentielle augmentera à l'avenir. »
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