Les équipes R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks poursuivent leurs études de R&D et d'innovation sans ralentir. Des réalisations mondiales sont en cours avec les projets de R&D menés au centre de R&D d'Aksaray, qui a été mis en service au sein du centre de R&D de Mercedes-Benz Türk à Istanbul et à l'usine de camions d'Aksaray.
Tuba Cağaloğlu Mai, directeur R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks, a donné les informations suivantes à ce sujet : « Notre centre de R&D d'Istanbul réalise le concept général du véhicule, la mécatronique, le châssis, la cabine et les calculs pour les camions. En raison de nos responsabilités supplémentaires mondiales, nous avons entrepris pour le groupe de produits de camions ; Notre centre de R&D d'Aksaray, qui a été mis en service au sein de notre usine de camions d'Aksaray avec un investissement de 2018 millions d'euros en 8,4, continue d'être la seule autorité d'approbation des essais routiers pour les camions Mercedes-Benz dans le monde entier. Notre centre de R&D d'Istanbul et notre centre de R&D d'Aksaray, qui occupent une position très importante au sein du réseau mondial de notre société mère Daimler AG, possèdent des compétences dans une grande variété de domaines. En plus des responsabilités que nous avons assumées, nous déterminons l'avenir des camions vedettes Mercedes-Benz de Turquie grâce aux solutions et aux innovations que nous avons développées, et nous renforçons également la position de notre pays et d'Aksaray grâce aux exportations d'ingénierie. nous avons réalisé.
Signature Mercedes-Benz Türk sur les camions spécialement développés pour le marché sud-américain
L'équipe R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks joue un rôle actif dans l'important projet mené par Mercedes-Benz au Brésil avec ses centres de compétence mondiaux.
En plus de sa gamme de produits actuelle dans son usine au Brésil, Mercedes-Benz produit également des véhicules spéciaux pour le marché sud-américain. Dans le cadre de ce projet spécial, l'équipe R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks conçoit des produits adaptés aux besoins du marché sud-américain, développe des solutions et réalise des études très importantes pour les vérifier.
Dans ce projet, dans lequel les fournisseurs locaux au Brésil sont à l'avant-garde, l'équipe R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks contribue de manière significative au développement de l'industrie des fournisseurs grâce à ses longues années d'expérience.
La solution globale pour la norme d'émission Euro VI-E
Les activités de développement de camions conformément à la norme Euro VI-E, dans lesquelles l'équipe R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks poursuit sa gestion globale de projet, sont terminées. L'équipe R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks, qui respecte les réglementations légales sur les émissions de gaz d'échappement et de dioxyde de carbone et vise à produire des produits plus respectueux de l'environnement dans le segment des véhicules utilitaires, a développé des sous-domaines basés sur des catalyseurs de nouvelle génération en utilisant les dernières technologies. Ces solutions développées serviront également les marchés mondiaux.
Le centre de R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks, qui développe des camions conformes à la norme Euro VI-E, dont la production et la commercialisation sont prévues au troisième trimestre 2021, vise à se préparer à des projets de haut niveau en l'avenir proche avec sa solide infrastructure technologique et son personnel d'ingénierie expérimenté ainsi que son savoir-faire.
Voyagez en toute sécurité grâce au pack sécurité active
Un autre projet important, dont le développement et les tests sont effectués dans les centres de R&D Mercedes-Benz Türk Truck et Mercedes-Benz Türk Bus, est le « Package de sécurité active ». Dans le cadre de ce paquet, tous les camions et bus offriront une expérience de conduite plus sûre aux conducteurs et aux piétons, avec des systèmes de sécurité active qui seront mis en service en 2024. Avec le dispositif de sécurité générale, un total de 7 systèmes de sécurité active tels que le suivi intelligent de la vitesse et des voies, le système d'information sur les angles morts, le système d'information mobile pour piétons seront intégrés aux modèles de camions et de bus au sein de Daimler.
« Digital Twin » pour chaque véhicule
Dans le cadre des stratégies de numérisation des centres de R&D pour camions et bus Mercedes-Benz Türk, un modèle numérique 3D exact, à savoir « Digital Twin », est créé dans l'environnement virtuel de chaque véhicule qui est développé et testé sur tous les sites Daimler (Allemagne, Turquie, Brésil, Chine).
Depuis le début des études de conception et de conception des véhicules jusqu'au passage à la vie, toutes les études d'ingénierie et les contrôles sont réalisés principalement sur ces modèles "Digital Twin". De cette façon, il est possible de détecter, résoudre et vérifier les problèmes qui peuvent être rencontrés lors du processus de prototypage.
De plus, avant la phase de test physique pour analyser les effets d'usage pouvant survenir au cours de la vie des véhicules, ces modèles "Digital Twin" sont simulés et calculés dans les mêmes conditions, et participent à la réduction des coûts des tests physiques à faire dans les prochaines étapes.
De nouvelles technologies de capteurs sont mises en œuvre pour les systèmes de pesage embarqués
Systèmes de pesage embarqués ; Un système introduit dans les États membres de l'Union européenne pour la détection des véhicules ou des ensembles de véhicules en surcharge. Grâce à ce système, une communication sans fil peut être établie avec le véhicule, la charge totale des véhicules peut être déterminée sans pesée physique et il peut être facilement vérifié si elle dépasse les charges légalement autorisées.
La première étape des systèmes de pesage embarqués, qui sera mise en œuvre en deux phases, a été développée sous la direction de l'équipe Mercedes-Benz Türk Truck Mechatronics et a été utilisée principalement dans des véhicules vendus sur le marché européen. Dans le cadre de ce projet, de nombreuses méthodes de mesure de poids embarquées ont été développées et brevetées. Dans le cadre des études de la deuxième phase, l'équipe de R&D continue de développer la nouvelle unité de contrôle, qui réalisera une communication sécurisée sans fil entre le véhicule et la remorque, ainsi que de nouvelles technologies de capteurs capables de mesurer la masse par essieu des véhicules à suspension à ciseaux.
Grâce à ce système, les utilisateurs de véhicules pourront charger leurs véhicules plus facilement, dans les limites légales sans peser, éviter les problèmes de qualité causés par la surcharge et éviter de faire l'objet de sanctions pénales.
Contribution au confort de conduite de l'équipe R&D Mercedes-Benz Türk Truck
Le centre de R&D de Mercedes-Benz Türk Trucks poursuit ses efforts pour augmenter le confort de conduite ainsi que tous les développements technologiques qui facilitent la vie du conducteur et du passager. L'équipe R&D, en collaboration avec les équipes de calcul et d'essais en Allemagne, développe un concept d'isolation complet qui améliorera encore le confort acoustique des camions.
Dans l'analyse acoustique, tous les facteurs antérieurs qui augmentent le niveau de bruit intérieur dans la cabine sont évalués. Parmi ces facteurs, notamment le bruit extérieur provenant de l'extérieur de l'habitacle et absorbé dans l'habitacle, le niveau sonore de la zone moteur et les vibrations acoustiques de la caisse en conditions dynamiques sont analysés en effectuant des mesures et des simulations. Le son et les sources de bruit sont détectés localement dans différentes gammes de fréquences pendant la conduite, puis le concept d'isolation requis est sélectionné en fonction du type de bruit et étudié structurellement. À la suite de l'étude, l'objectif est d'obtenir une amélioration notable de toutes les fréquences dans les valeurs de "Hearing Index", qui exprime l'intelligibilité de la parole dans la cabine, et "Sound Pressure Level", qui est exprimé en décibels.
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