Les 6e et 7e trains-blocs d'exportation chinois entre la Turquie et la Chine transportant la production nationale de plaques revêtues de MDF partiront de Kocaeli Köseköy le lundi 24 mai 2021 (aujourd'hui).
Selon les informations obtenues auprès de TCDD Tasimacilik AS, les trains composés de 41 conteneurs appartenant à des sociétés turques sont 1876 en Turquie, 220 en Géorgie, 430 en Azerbaïdjan, 420 dans la mer Caspienne, 3 200 2 au Kazakhstan et en Chine. 100 mille 8 kilomètres, rejoignez Xi'an, en Chine, et parcourez 693 mille 2 kilomètres en environ XNUMX semaines.
La diversité des charges d'exportation via BTK et le corridor intermédiaire augmente
La variété du fret augmente également dans les transports d'exportation effectués par la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars (BTK) et le corridor intermédiaire connu sous le nom de «route de la soie de fer». Auparavant, un nouveau type de charge sera ajouté aux charges telles que les réfrigérateurs, les réfrigérateurs et les mines de bore, et le panneau revêtu de MDF sera également exporté vers la Chine.
Le premier train d'exportation au départ de la Turquie vers la Chine a été expédié d'Istanbul le 4 décembre 2020 avec la participation du ministre des Transports et de l'Infrastructure, Adil Karaismailoğlu, et a traversé 2 continents, 2 mers et 5 pays, le 19 décembre 2020. atteint la ville.
En raison du premier train d'exportation accueilli par une cérémonie en Chine, le ministre Karaismailoğlu a déclaré lors de la visioconférence: "L'achèvement réussi de notre premier train d'exportation vers la Chine en traversant 2 continents, 2 mers et 5 pays est la plus grande preuve qu'un grand le rêve est maintenant réel. " il a utilisé les expressions.
Coûts de transport et avantages de temps fournis
Après le premier train bloc d'exportation de la Turquie vers la Chine via la ligne de chemin de fer BTK et le Middle Corridor, le deuxième train, avec 20 réfrigérateurs chargés le 2020 décembre 1400 Çerkezköya été expulsé de.
Avec le troisième train d'exportation, la première exportation de bore a été réalisée entre la Turquie et la Chine par chemin de fer. Le train de 754 mètres de long et 42 conteneurs est parti d'Eskişehir Kırka le 29 janvier avec des produits de bore raffinés. Le train, qui a parcouru un total de 7 mille 792 kilomètres de la Turquie à la Chine, a atteint la Chine en deux semaines.
L'exportation de bore, qui a été réalisée en 45 à 60 jours par voie maritime, a été réalisée en 15 à 20 jours par chemin de fer. Ainsi, un avantage significatif a été obtenu en termes de coûts de transport et de temps.
Avec l'autre train d'exportation envoyé en Russie sur la ligne de chemin de fer BTK, 15 3 produits blancs produits en Turquie ont été livrés dans 321 conteneurs. Le train a parcouru 4 mille 650 kilomètres en 8 jours et est devenu le point de départ d'une route d'exportation très importante.
100 mille tonnes de transports entre Turquie-Chine-Turquie
Avec 5 trains, 201 wagons et 216 conteneurs, 8 500 tonnes ont été exportées de Turquie vers la Chine via la BTK Railway Line et le Middle Corridor.
90 mille 1800 tonnes de fret sont venues de Chine vers la Turquie avec 2 trains 164 wagons et 91 mille 500 conteneurs.
Le transport ferroviaire total entre Turquie-Chine-Turquie a atteint 95 2001 tonnes avec 100 trains et XNUMX wagons.
Avec la BTK Railway Line et le Middle Corridor, qui a commencé à se démarquer comme l'une des routes les plus avantageuses entre l'Asie et l'Europe, il vise à exploiter 1500 trains et à transporter 60 XNUMX EVP de fret entre la Turquie et la Chine à moyen terme.
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