L'industrie automobile turque s'est réunie lors de la conférence Aftermarket, qui s'est tenue pour la 11e fois cette année. En l'occurrence, qui est la seule organisation du secteur en termes de produits et services après-vente ; Les innovations, les opportunités à venir et les problèmes de l'industrie automobile ont été examinés à la fois à l'échelle mondiale et nationale. Lors du discours d'ouverture de la conférence, le président du conseil d'administration de TAYSAD, Albert Saydam, a déclaré que la compréhension des véhicules traditionnels avait changé avec les véhicules électriques et hybrides et a déclaré : « Avec ce changement, l'industrie de la fourniture automobile doit développer sa gamme de produits. Nous devons nous concentrer sur les investissements étrangers et évaluer différents modèles commerciaux. »
Le président du conseil d'administration de l'OSS Association, Ziya zalp, a déclaré que le changement dans la compréhension des véhicules traditionnels avec les véhicules électriques ; Il a déclaré que les effets sur le marché secondaire de l'automobile turc seront beaucoup plus graves après 2035.
Le président du conseil d'administration de l'OIB, Baran Çelik, a déclaré : « La batterie et les logiciels des véhicules électriques et de nouvelle génération occupent une place très importante dans les coûts. Le secteur de l'après-vente sera touché par cette transformation, et il est nécessaire d'agir dans ce sens dès maintenant.
La conférence Aftermarket, qui s'est tenue en coopération avec l'Automotive Vehicles Supply Manufacturers Association (TAYSAD), l'Automotive Aftermarket Products and Services Association (OSS) et l'Automotive Industry Exporters' Association (OIB), s'est tenue pour la 11e fois cette année. . Lors de la conférence, qui a accueilli une réunion à l'échelle mondiale et a accueilli de nombreux experts nationaux et étrangers, les pratiques actuelles, les problèmes et les opportunités dans le secteur ont été discutés. À l'organisation tenue en visioconférence ; Des représentants de fabricants, de fournisseurs, de distributeurs et de services indépendants étaient également présents.
« L'avenir est arrivé en avance sur le calendrier »
Dans le discours d'ouverture de la conférence, le président de TAYSAD, Albert Saydam, a souligné que chaque élément de la vie quotidienne dans le monde a subi un changement plus rapide que prévu en raison de l'épidémie : « Il n'y a rien de tel que d'être préparé au changement. L'avenir du changement est déjà arrivé. Ce n'est pas quelque chose auquel nous, en tant qu'industrie automobile, sommes habitués et que nous aimons. » Soulignant que la compréhension des véhicules traditionnels a changé avec les véhicules électriques et hybrides, Saydam a déclaré : « Dans la période à venir, les véhicules connectés et les véhicules sans conducteur entreront dans nos vies. Avec ce changement rapide, l'industrie de l'approvisionnement automobile doit développer sa gamme de produits. En ajoutant de nouveaux produits à la gamme de produits, des études devraient être menées sur les opportunités d'ouverture à de nouveaux marchés à l'étranger. Nous devrions nous concentrer sur les investissements étrangers. Nous devrions travailler vers des options telles que le réseau de distribution et les entrepôts. Nous devons considérer différents modèles d'affaires. Nos entreprises doivent coopérer avec les fabricants de modules supérieurs ou inférieurs pour renforcer leurs compétences commerciales et marketing.
« Nous maintenons notre attente pour 2021 au niveau de 20 % »
Le président du conseil d'administration de l'OSS, Ziya zalp, se référant au bilan pandémique de l'industrie après-vente automobile, a déclaré : « Il y a une croissance de près de 2019 % en termes de TL en 2020 par rapport à 30 chez les fabricants, l'un des les deux principales branches de notre industrie, et près de 25% chez les distributeurs. Ces chiffres prometteurs, apparus dans des conditions aussi extraordinaires, nous permettent de maintenir nos attentes 2021 au niveau de 20% au nom de notre industrie. Özalp a déclaré que les fluctuations des taux de change, les pénuries d'approvisionnement, la crise mondiale des conteneurs et les coûts du fret en Turquie font partie des problèmes qui défient le secteur.
« L'importance du marché des pièces de rechange augmente progressivement »
Le président du conseil d'administration de l'OIB, Baran Çelik, a déclaré que l'industrie automobile, qui a été le champion des exportations pendant 15 années consécutives, réalise à elle seule environ un cinquième des exportations de la Turquie. Déclarant que la crise des puces qui a émergé avec la période pandémique a eu un impact négatif sur l'industrie automobile, Baran Çelik a également évoqué la transformation de l'industrie automobile. Acier; « La valeur ajoutée des véhicules et composants exportés de Turquie est actuellement à de bons niveaux. Cependant, avec l'augmentation des véhicules électriques et de nouvelle génération, la valeur ajoutée diminuera rapidement. Dans ces véhicules, la batterie et le logiciel ont une place importante dans le coût. Afin de préserver la valeur ajoutée, il devient important d'investir dans les technologies de batteries et les logiciels du véhicule. En plus de ceux-ci, les tableaux de bord numériques, les technologies de caméras et de capteurs, les équipements de charge, les systèmes de distribution d'énergie, les piles à combustible, les matériaux innovants, les systèmes multimédias se distinguent comme des domaines nécessitant des investissements. Le secteur de l'après-vente sera également affecté par cette transformation, et il est nécessaire d'agir dans ce sens dès maintenant. L'importance et la taille du marché des pièces de rechange augmentent dans notre pays et sur les marchés internationaux. »
Après les discours d'ouverture, la conférence s'est poursuivie avec des présentations avec la participation d'experts dans leurs domaines. Dans ce contexte, le directeur des prévisions de ventes mondiales de LMC Automotive, Jonathon Poskitt, a abordé l'« Évaluation globale du secteur automobile », tandis que le leader mondial du secteur automobile de DELOITTE, Harald Proff, a fait une présentation intitulée « Évaluation générale du secteur de la rechange automobile ». Chef de projet de ROLAND BERGER, Dr. Robert Eirich et son associé senior Alexander Brenner ont également abordé les thèmes de «Consolidation, fusions et acquisitions dans le secteur de l'après-vente automobile - Effets de Covid 19 sur le marché de l'après-vente». Le deuxième jour de la conférence, Mehmet Akın, directeur général Turquie Pièces et services de PSA opérant sous Stellantis, a parlé de la marque PSA Turquie Eurorepar et de la structure ERCS. Le consultant principal du secteur CLEPA Frank Schlehuber, le directeur technique de la FIGIEFA Ronan Mc Donagh et le directeur national de VALEO Burak Akın ont participé au panel sur la technologie, les tendances et l'innovation.
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