La direction générale d'EGO Ankara Metro a mis à jour son système de signalisation afin de fournir un service plus sûr, plus confortable et plus rapide. La direction générale d'EGO, qui a mis à niveau le nouveau système de signalisation du système logiciel V4 au système logiciel V6, a réussi les tests de conduite sur la ligne "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro". Grâce à la dernière version du système de signalisation, la vitesse commerciale est passée de 70 kilomètres par heure à 80 kilomètres par heure.
La direction générale d'EGO Ankara Metro a mis à jour son nouveau système de signalisation afin de fournir un service de voyage sûr, confortable et plus rapide.
Passant du système logiciel V4 au système logiciel V6, la Direction générale EGO a complété avec succès le logiciel en effectuant des essais sur la ligne «M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro» en premier lieu.
LE NOUVEAU LOGICIEL EST DÉMARRÉ
Emin Güre, directeur général adjoint d'EGO, Ayten Gök, chef du département du développement d'entreprise, Serdar Yeşilyurt, chef du département de la planification des transports et du système ferroviaire, et Yurtalp Erdoğdu, directeur de la succursale d'exploitation du métro d'Ankara, ont examiné le nouveau système logiciel qui a été lancé. être utilisé dans ces lignes au centre de contrôle des opérations du métro d'Ankara.
Avec l'introduction du logiciel de programme «Transformation du système de signalisation», une conduite sûre sur la ligne «M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro» a été assurée, tandis que la vitesse commerciale est passée de 70 kilomètres à 80 kilomètres par heure grâce le dernier système de signalisation de version.
SÉCURITÉ PRIORITAIRE DES PASSAGERS
Le directeur général adjoint d'EGO, Emin Güre, qui a déclaré avoir commencé les premiers essais routiers en décembre 2020 et mis en œuvre le nouveau système logiciel une fois les lacunes corrigées, a donné les informations suivantes:
«Nous avons fait nos essais routiers alors qu'il n'y avait pas de passagers sur les couvre-feux. Nous avons effectué la transition vers le système logiciel V8 le 2021 février 6. La sécurité des passagers est importante pour nous et les citoyens peuvent voyager en toute sécurité. En ce sens, nous avons été très sensibles. Après nous être assurés de ces tests, nous sommes passés à ce système. Avec ce système, les lignes M1, M2 et M3 des stations de métro OSB Törekent et Koru ont été transférées vers le nouveau système logiciel. Ce système est connu comme la version supérieure. L'augmentation de la vitesse signifie que nous allons resserrer nos nombres de voyages. Cela offre également une sécurité de conduite et des économies d'énergie. »
Soulignant que la perte de temps de 5 à 6 secondes liée au logiciel a été éliminée et que le nombre de trajets augmentera ainsi, Güre a annoncé qu'il activerait également le nouveau logiciel du métro M1 Keçiören dans environ 4 mois:
«Quand on regarde les retours des conducteurs de métro, on constate que le confort de conduite a augmenté, une conduite plus confortable a été obtenue et les dysfonctionnements ont diminué. Nous continuons à travailler sur notre ligne Keçiören M4. Nous prévoyons de passer de la ligne M1 au système V4 dans un délai d'un mois. Nous voyons qu'il n'y a pas de pauses précédentes de 6-5 secondes, en particulier pendant le stop and go. Dans ce processus, nos amis ont fait de gros efforts. En tant que municipalité métropolitaine, nous n'avons eu aucun frais, aucun argent n'est sorti de notre coffre-fort. Cela nous a permis de contribuer aux économies. Avec tous ces travaux, la dernière version du système de signalisation sera activée dans nos 6 lignes de métro. "
VATMAN EST SATISFAIT DU SYSTÈME
Mülayim Gökmen, qui travaille comme manager dans le métro depuis 25 ans, a exprimé ses expériences sur le logiciel avec les mots suivants:
«Le nouveau système logiciel est plus avancé que l'ancien système. Il permet une mobilité plus rapide aux arrêts et aux décollages dans les gares. Nous avons commencé à utiliser un système logiciel qui permettra aux passagers de voyager plus confortablement et en toute sécurité. "
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