Député CHP dans le métro d'Ankara

Député du CHP au métro d'Ankara: Le député émir d'Ankara est monté dans le métro et a écouté l'épreuve de transport des habitants d'Ankara.

La ligne de métro la plus intense d'Ankara Le métro d'Ankara, la ligne de métro due à la construction du métro Kecioren afin de détecter les défaillances du député du CHP Ankara Murat Emir, la capacité de Melih Gökçek à perturber le bon fonctionnement du dernier dans le métro d'Ankara, montre que, dans le métro d'Ankara, ın Keçiören En raison de la construction du métro, les temps de trajet avec le métro d'Ankara ont doublé. Les expéditions Batikent-Croissant-Rouge, qui consistaient auparavant en minutes 27-30, ont maintenant été transférées en heures 1. Melih Gökçek, qui est incapable de faire des métros sous sa responsabilité, enfreint la politique des transports à Ankara et blâme les autres, ne devrait pas rester assis sur le canapé.

Emir du CHP est monté dans le métro depuis la gare d'Akköprü pour voir la nouvelle application du métro d'Ankara aujourd'hui dans la matinée et sohbet en écoutant leurs problèmes de transport. Revenant à la gare d'Akköprü et faisant une déclaration à la presse ici, Murat Emir a déclaré que les métros que les pays développés avaient construits il y a près d'un siècle en construisant leur infrastructure se sont transformés en `` histoire de souffrance et de serpent '' à Ankara, la capitale, avec l'administration Melih Gökçek. La construction du métro de Keçiören, dont la fondation a été posée en 2003 mais toujours pas achevée, a débuté le 16 avril 2016 et la construction de cette construction devait être achevée le 16 juin 2016, deux mois plus tard; Déclarant que l'exploitation du métro Batıkent-Kızılay, qui fonctionne régulièrement depuis 19 ans, a également été perturbée pour cette raison, Emir a déclaré:

«La gare d'Akköprü, où nous sommes actuellement situés, est l'une des 28 stations de la ligne de métro Batıkent-Kızılay depuis le 1997 décembre 12, et est devenue la dernière étape pour les passagers en provenance de Batıkent depuis le 16 avril 2016. La station du centre culturel Atatürk sur cette ligne est également le dernier arrêt pour ceux qui viennent du Croissant-Rouge. Pourquoi? La transformation par Melih Gökçek de la construction du métro en une «histoire de serpent» pendant des années. Comme vous le savez, il y avait un métro qui a commencé à être construit il y a 13 ans à Ankara, le métro de Keçiören, qui est défini comme «M4». Le métro de Batıkent-Kızılay, qui fonctionne depuis des années, est également devenu problématique en raison du métro de Keçiören qui n'a pas été achevé depuis 13 ans. Venant de la route Sincan et Batıkent, Ulus, Sıhhiye et Kızılay; Nos citoyens qui iront à AŞTİ ou Dikimevi à partir de là doivent maintenant descendre ici. La ligne a été coupée en raison de la connexion du métro Keçiören à effectuer à ce stade.

Nos citoyens marchent ou sont transportés au centre culturel Atatürk, qui est l’autre station, grâce aux bus que la municipalité détient en guise de ring. Bien que le système fonctionne correctement, il n'y a pas de monde à un arrêt en raison des différents arrêts, et des centaines de nos citoyens partent en même temps et doivent se rendre à pied aux véhicules circulant dans le ring. Le problème le plus important rencontré consiste à atteindre à la fois les arrêts et les trajets plus de deux fois plus longs que les arrêts à atteindre.

Un trajet entre Batıkent et Kızılay dure désormais jusqu'à 1 heures. Une telle situation s'est produite, obligeant la sécurité de la foule à s'y installer en toute sécurité privée; simitciler et vendeurs d’eau ont commencé à ouvrir des machines. Bien qu'il soit dit que les travaux en question dureront deux mois, nous craignons que les citoyens inhumés ne soient rallongés lorsque nous pensons aux travaux qui ne pouvaient pas être achevés dans les promesses passées.

Gokcek, Ankara s'est effondré dans les transports

L'administration de Melih Gökçek à Ankara nous a montré qu'Ankara ne pouvait être gérée. Melih Gokcek l'admet clairement. Melih Gokcek, qui a pris les farces et les calomnies sur les chaînes placées sous son commandement, tente de résoudre ce problème dans le métro en le jetant au ministère des Transports. Gokcek annonce au ministère des Transports les lignes de métro qui ne sont pas terminées depuis de nombreuses années en raison des politiques de transport qui encouragent l'utilisation de véhicules privés à Ankara, et annonce fréquemment que cette nouvelle réglementation est conforme à la décision du ministère des Transports de Gök.

Quelle est la raison de cette étude menée à Ankara, ville de fonctionnaires et d’étudiants, qui n’a pas été réalisée en été, lorsque la population est surpeuplée? Après l’année 13 attendue, ne pourrait-on pas attendre quelques mois pour que les citoyens puissent survivre à cette épreuve?

À l'approche de chaque période électorale, la construction d'un métro à Ankara avant la fin de la construction de la compréhension politique du spectacle, qu'est-ce qui est prévu? Bien que de nombreuses questions attendent la réponse, le fait incontesté est le suivant: quelqu'un qui ne peut pas faire le métro sous sa responsabilité, efface la politique des transports à Ankara et qui est indisposé à s'en prendre à d'autres institutions, est maintenant assis au siège de la métropole d'Ankara.

L'intégration du métro était aussi un mensonge

Emir PCE, Ankara, les applications de métro et les problèmes de circulation généraux augmentent chaque jour; La ligne OSB Törekent-Batıkent connue sous le nom d’ouverture du métro Sincan et visant à assurer l’intégration avec le mois Ankara Metro 8 sera mise en œuvre pour la dernière fois, annonçant que le retrait du délai jusqu’à l’exercice 2 passe, mais continue d’enregistrer la commande, açıl 13 12 février 2014 après le début La signalisation de ligne OSB Törekent-Batıkent n’est pas prévue pour le transfert à Kızılay, les voyages ont lieu et les accumulations se produisent.

En raison du fait que deux lignes n'étaient pas intégrées, la dernière fois que 00.20 du Croissant-Rouge a été emmené à 23.00 et la dernière fois que Batıkent à 23.30 a été emmenée à 22.30; 8 2 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

À Ankara, où Melih Gökçek est gouverné par des mensonges, des stations de métro et des sous-passages inondés de fortes pluies sont notre destin. La circulation automobile est également paralysée dans la capitale; Le trafic sur le pont de Fatih côté Kecioren et le trafic de véhicules sur la route Eskisehir, en particulier pendant les heures de départ et de départ, sont complètement embrouillés.