La `` 5e réunion traditionnelle des gestionnaires régionaux des routes '', qui a débuté avec la cérémonie d'ouverture tenue le lundi 2021 avril 71, s'est terminée à Antalya avec la participation du ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu.
Prenant toutes sortes de précautions dans les conditions de pandémie difficiles vécues partout dans le monde et dans notre pays, les progrès des travaux autoroutiers, qui est la composante la plus importante des infrastructures de transport, dans les négociations en cours à Antalya, objectifs et réalisations 2020, Les objectifs 2021, les axes et projets importants et les travaux prévus pour l'appel d'offres sont revus en détail.
Faisant des évaluations après la réunion, le ministre Adil Karaismailoğlu a déclaré: «Il est évident que nous avons investi le plus grand montant dans les autoroutes parmi les investissements que nous avons faits dans différents modes de transport et de communication. "Nous avons alloué 2003 milliards de dollars à nos autoroutes depuis 105,1, et nous avons réalisé des autoroutes, des routes divisées, des ponts, des tunnels, des viaducs, des travaux à sens unique et des travaux d'amélioration."
«Nous menons un travail fébrile sur nos chantiers de construction pour exactement 2814 projets»
Le ministre Karaismailoğlu a déclaré que les investissements dans les transports et les communications ont permis de réaliser des économies de 14,5 milliards de dollars par an et que nos autoroutes permettent d'enregistrer 7 milliards de dollars dans la section des gains chaque année.
"La Direction générale des autoroutes a mis en œuvre des projets mondiaux"
Direction générale des autoroutes du sacrifice, réalisant la vision de l'avenir de notre pays avec des affaires ambitieuses de la bonne manière, la rigueur et l'expertise qui ont eu des projets à vie à l'échelle mondiale souligne Karaismailoğlu, "13 mille kilomètres du corridor routier international aujourd'hui ce travail avec la Turquie apportera dans le monde de la superpuissance logistique passe par notre pays. Depuis 2003, notre réseau routier divisé a augmenté de 520 pour cent et atteint un total de 28 200 kilomètres. La vitesse moyenne de déplacement sur notre réseau autoroutier atteignant 68.633 88 kilomètres a également atteint XNUMX km. Ces réalisations ont stimulé notre industrie, nos exportations et notre tourisme ».
"Avec l'achèvement de Kanal Istanbul, la région de Marmara sera le centre de l'Eurasie"
Avec l'achèvement de Kanal Istanbul, la région de Marmara; Déclarant qu'il sera le centre de l'Eurasie avec ses ports, ses zones logistiques, ses liaisons ferroviaires, Marmaray et son industrie en pleine croissance, le ministre Karaismailoğlu a déclaré que le nord d'Istanbul serait la ville la plus importante du monde, avec le canal d'Istanbul, Istanbul Aéroport, ports commerciaux, autoroute du nord de Marmara, liaisons ferroviaires et bases logistiques, il a déclaré qu'il deviendrait un centre logistique.
"L'autoroute du nord de Marmara, composée de 6 tronçons, a coûté 7 milliards 950 millions de dollars"
Karaismailoğlu, ajoutant que le réseau de transport multimodal qui entoure la région de Marmara, qui sera le carrefour du commerce mondial, a atteint le point d'achèvement, Karaismailoğlu a déclaré: «Nous connectons nos 65 provinces, qui sont en interaction avec la Marmara. Le périphérique, où 37 pour cent de l'industrie et du commerce ont lieu, et qui héberge 9 pour cent de notre population.
Karaismailoğlu a déclaré: «Notre autoroute nord de Marmara est un projet géant qui forme la ligne nord de la région de Marmara de Tekirdağ Kınalı à Sakarya Akyazı. Nous avons déjà commencé à voir les avantages importants de notre projet, dont une grande partie est utilisée, en tant que ligne de transit qui réduit la charge de trafic d'Istanbul. L'autoroute du nord de Marmara, composée de 6 tronçons, a coûté 7 milliards 950 millions de dollars. Nous prévoyons que ce coût reviendra dans un délai très court. En termes d'avantages du projet, nos économies de temps, de carburant et d'émissions de dioxyde de carbone dépassent 435 millions de TL par an. En termes de contribution à l'environnement, la diminution des émissions de dioxyde de carbone que nous obtenons vaut le dioxyde de carbone absorbé par 2765 arbres. "
Déclarant qu'ils ont accompli un travail extrêmement important en amenant le pont Yavuz Sultan Selim et la route nord de Marmara à Istanbul, notre ministre Karaismailoğlu a déclaré: "Si nous n'avions pas ces investissements, Istanbul serait coincée sur la ligne sud et la vie urbaine serait presque être enfermé, il ne serait pas en mesure de répondre au besoin en tant que route logistique. "
"Notre autoroute Istanbul Bursa Izmir est un autre travail géant que nous avons apporté dans la ligne ouest de notre pays."
Parlant de l'autoroute Istanbul-Bursa-Izmir, le ministre Karaismailoğlu a déclaré que la route parcourue en 8,5 heures avait été réduite à 3,5 heures et que la route de 426 kilomètres, qui fournit des services extrêmement importants dans le transport humain et de fret, était proche des distances, et que c'était la bouée de sauvetage pour le tourisme, l'agriculture et l'industrie de la région.
Déclarant qu'ils ont redonné vie à la région extrêmement animée avec l'autoroute Menemen Aliağa Çandarlı de 96 kilomètres, notre ministre a déclaré: «Nous avons ouvert l'autoroute Ankara Niğde en tant que route de classe mondiale d'une longueur totale de 330 km le 4 septembre 2020. . Il est très agréable que notre autoroute économise 743 millions TL en carburant et 885 millions TL à terme. La réduction des émissions de CO2 équivaut à 14.886 1 arbres. Quand nous regardons les choses d'ici, chaque année, une économie totale de plus de 647 milliard XNUMX millions TL est réalisée comme le gain de notre pays ».
1915 Le pont de Çanakkale pour rapprocher la région égéenne de l'Europe
Le ministre Karaismailoğlu a déclaré que le pont de Çanakkale de 1915, qui est en construction, est un monument destiné à compléter l'anneau de Marmara et que la route de 101 km reliera Istanbul à Çanakkale avec des liaisons routières, tout en rapprochant considérablement la région égéenne de l'Europe.
Notre ministre, qui a également fourni des informations sur les autoroutes à construire en priorité, a énuméré les projets déterminés comme suit: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya -Autoroute Alanya et Dörtyol-Hassa.
Soulignant qu'ils ont déployé le maximum d'efforts pour améliorer les qualités des routes conformément à l'orientation de la numérisation dans ce processus, le ministre Karaismailoğlu a souligné que l'infrastructure de communication des transports intelligents avait été mise en place. Karaismailoğlu a ajouté que son objectif était de 5.406 km.
Karaismailoğlu a déclaré avoir préparé le document de stratégie sur les systèmes de transport intelligents et les plans d'action 2020-2023 et a pris les mesures appropriées en fonction de l'évolution des besoins et a déclaré: «Nous contrôlons, surveillons, mesurons et analysons nos autoroutes avec un système soutenu par la technologie afin assurer la pérennité des pratiques AUS et la qualité du transport à tout moment. «Nous garantissons le confort, la sécurité et l'efficacité des déplacements en communiquant constamment avec les utilisateurs des véhicules.»
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