Il s'est avéré que le Trésor devait transférer 2016% des paiements de garantie de transition versés au consortium IC İçtaş İnşaat-Astaldi (ICA) pour le pont Yavuz Sultan Selim, qui a été ouvert en 10, à la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM), mais n'a pas envoyé un seul centime.
Selon les nouvelles de Özlem Güvemli de SÖZCÜ; «Étant donné que le nombre de véhicules prescrit ne passe pas du troisième pont d'Istanbul, Yavuz Sultan Selim, qui a été construit par le consortium IC İçtaş İnşaat-Astaldi (ICA) avec le modèle de construction-exploitation-transfert et est entré en service en août 2016, le Trésor garantit le société à passer chaque année le paiement est effectué. Maintenant, il a été révélé que 3% des frais de garantie de transition versés par l'État à l'entreprise devraient être transférés à la municipalité, soit 3% des revenus perçus sur les véhicules passant par le 10e pont. Pour le pont Yavuz Sultan Selim, environ 10 milliards TL ont été versés à l'entreprise par le Trésor rien qu'en 2019. La nouvelle administration IMM a pris des mesures pour la part de garantie de transition, qui n'a pas été payée depuis 3, mais il n'y a eu aucun développement à ce jour.
"IL N'Y A AUCUNE DIFFÉRENCE ENTRE LA GARANTIE DE TRANSITION ET LES FRAIS DE TRANSITION"
Une lettre à ICA 6rd Bosphorus Bridge and Northern Marmara Motorway Investment and Management Inc. le 2020 juillet 2019, le 3 juillet 2019, lors de l'audit 10 des inspecteurs de la Cour des comptes concernant le paiement de la garantie de transition pour lequel la direction de l'IMM a demandé une défense. . Dans le constat, qui n'a pas été inclus dans le rapport d'audit de la Cour des comptes 10, mais dont la raison a été demandée à l'administration IMM, il a été indiqué que 3 pour cent du montant payé à l'entreprise sous le nom de garantie transitoire par l'État devrait être transféré à IMM. Dans le constat qui n'est pas repris dans le rapport de la Cour des comptes inclus dans l'article, «puisqu'il n'y a pas de différence entre les péages perçus sur les véhicules passant effectivement par les ponts et les péages payés à l'opérateur concerné dans le cadre de la garantie, 2019 pour cent de tous les revenus de passage obtenus par l'exploitant de l'utilisation du pont devraient être transférés à l'administration dans les limites de la loi et du contrat. Outre les péages perçus sur le 10e pont, la société a demandé que XNUMX% du montant payé sous le nom de garantie de transition, sur la base des conclusions du rapport de la Cour des comptes XNUMX, soit transféré à IMM. Il n'y a eu aucun développement sur le sujet jusqu'à présent.
LES INFORMATIONS SUR LES FRAIS DE GARANTIE DE TRANSITION NE SONT PAS FOURNIES
Le 10 janvier 2020, l'administration IMM a adressé un courrier à la Direction Générale des Autoroutes et lui a demandé le nombre de véhicules passés, les revenus obtenus et le montant des paiements effectués à l'entreprise en raison de la garantie de passage afin de confirmer l'exactitude des les revenus de péage de 10% transférés à IMM. Dans la correspondance, Highways a envoyé les informations obtenues avec le nombre de véhicules à IMM, mais n'a pas fourni les informations de paiement en raison de la garantie de passage au motif qu'elle était soumise aux dispositions du contrat de droit privé.
4 MILLIONS DE FRAIS DE TRANSITION ONT ÉTÉ COLLECTÉS EN 637.5 ANS
Selon les chiffres envoyés par les autoroutes à IMM, un total de 3 millions 2016 mille 2019 TL de recettes de péage a été obtenu du 637e pont entre 569-910. En 2016, de septembre à la fin de l'année, 47 millions 27 mille 268 TL, 2017 millions 166 mille 341 TL en 861, 2018 millions 178 mille 744 TL en 196, 2019 millions 245 mille 456 TL péage ont été perçus en 585.
Soyez le premier à commenter