La municipalité métropolitaine de Mersin a renforcé ses inspections maritimes avec l'utilisation de véhicules aériens sans pilote (drones) afin de protéger la Méditerranée. Poursuivant ses inspections avec le drone, dont le premier vol a été effectué par le maire Vahap Seçer, le Département de la protection et du contrôle de l'environnement peut effectuer des inspections plus rapidement, plus efficacement et dans une zone plus large. Enfin, le drone a décollé du refuge de pêche de Çamlıbel et a inspecté une vaste zone, vérifiant si les navires marins dans le port laissaient des déchets. Des amendes administratives sont imposées aux navires qui ont laissé des déchets après avoir été inspectés à la fois par des drones et par des bateaux. Dans ce contexte, 490 millions 26 mille lires de pénalité ont été infligées à 44 navires lors de 464 inspections.
Inspection rapide dans une zone de 7 kilomètres
Le drone, doté des dernières fonctionnalités technologiques achetées par la municipalité métropolitaine, peut voler dans les airs pendant 7 minutes avec la capacité de voler dans un diamètre d'environ 30 kilomètres. La durée d'antenne de l'appareil avec 5 jeux de piles de rechange peut aller jusqu'à 3 heures. Bien que la juridiction d'inspection maritime de la municipalité métropolitaine s'étende de la terre jusqu'à 3 milles de haute mer, les caractéristiques techniques de l'appareil offrent la possibilité de surveiller et d'inspecter complètement cette zone. Les caméras qu'il contient offrent la possibilité d'enregistrer des images avec vision nocturne et infrarouge. L’une des caractéristiques les plus importantes de l’appareil est que sa caméra a la capacité de suivre des objets.
L’objectif est de garantir que la Méditerranée reste propre
La municipalité métropolitaine de Mersin vise à garantir que les citoyens puissent nager depuis n'importe quel point du littoral en assurant la protection de la mer Méditerranée et de son écosystème. Dans le cadre de cet objectif, le Département de la protection et du contrôle de l'environnement a imposé des sanctions administratives à 2019 navires lors de 490 inspections effectuées avec des outils d'inspection depuis avril 26 et a imposé une amende de 44 millions 464 mille 257 lires.
« Nous avons commencé les inspections avec des drones afin de pouvoir parcourir de longues distances en peu de temps. »
Dr Chef du Département de Protection et de Contrôle de l'Environnement, qui a participé aux inspections réalisées avec des drones. Bülent Halisdemir a déclaré avoir acheté un drone pour effectuer des inspections plus complètes et a déclaré : « Nous avons commencé les inspections avec des drones afin de nous déplacer plus rapidement et de parcourir de longues distances en moins de temps. Lorsque nous avons évoqué cette question auprès de notre Président, il l'a accueilli de manière très positive et nous avons rapidement opté pour l'achat d'un drone. Avec le drone, nous contrôlons les eaux usées illégales des navires amarrés au port, y compris les navires offshore. Nous atteignons rapidement les navires marins que nous détectons comme rejetant des eaux usées avec notre bateau d'inspection maritime et prélevons des échantillons. Nous envoyons cet échantillon à des laboratoires accrédités pour analyse. "S'il y a un effet polluant, nous infligeons des amendes administratives", a-t-il déclaré.
« Nous procéderons également à des inspections de nuit »
Déclarant que le drone peut balayer une zone de 7 kilomètres très rapidement, ce qui rend l'inspection beaucoup plus complète, Halisdemir a déclaré : « Les batteries qu'il contient lui permettent de rester dans les airs pendant une demi-heure et nous disposons d'un système de caméra spécial. dessus. Ce système de caméra dispose d'une fonction de zoom, ce qui lui permet de zoomer même à quelques kilomètres de distance et de voir si le véhicule marin crée de la pollution. Notre appareil a une vision nocturne. C’est pourquoi nous effectuerons également des inspections de nuit », a-t-il déclaré.
"Notre objectif n'est pas de détecter quelque chose qui a été jeté et de le pénaliser, mais de veiller à ce qu'il ne soit pas contaminé."
Halisdemir a déclaré avoir informé que tous les navires approchant et accostant au port de Mersin avaient été inspectés et a déclaré :
«Nous ne voulons pas imposer d'amendes. Nous luttons pour rendre nos mers plus propres et plus accessibles. Notre Président est très déterminé sur cette question. Nous souhaitons étendre le principe de la nage depuis n'importe où dans les années à venir. Nous voulons pouvoir nager dans le refuge de pêche de Çamlıbel, où nous nous trouvons actuellement. C'est pourquoi nous mettrons en œuvre toutes sortes de développements technologiques qui permettront de prévenir la pollution des mers. Nous ferons tout notre possible pour garder nos mers propres. À ce stade, le drone nous offre à la fois de la vitesse et une méthode de combat plus efficace. Nous pensons que la dissuasion va augmenter dans les prochains jours. "Notre objectif n'est pas de détecter et d'imposer une amende quelque chose qui a été jeté ou contaminé, mais de garantir qu'il n'est pas contaminé."
Günay : « Nous ne quittons pas le navire du port tant que le navire n'a pas payé l'amende. »
Levent Günay, qui travaille comme inspecteur de la pollution marine au Département de la protection et du contrôle de l'environnement, a expliqué le processus d'inspection et a déclaré : « Nous naviguons avec notre bateau lors des inspections de routine que nous effectuons quotidiennement dans le port de Mersin et ses environs. Nous disposons de deux bateaux d'inspection et d'un bateau qui nettoie la surface de la mer. Lorsque nous naviguons avec notre bateau d'inspection maritime, nous vérifions les eaux usées autour des navires. Si nous sentons que les eaux usées sont sales, nous nous en approchons avec notre bateau et prélevons des échantillons. Nous scellons nos échantillons pour les envoyer pour analyse. Nous prélevons un échantillon d’eau sale et d’eau de mer propre pour les comparer. Si le résultat de l'analyse est sale, nous imposons une pénalité à ce navire selon le tarif fixé par le ministère de l'Environnement et de l'Urbanisme, et nous ne quittons pas ce navire du port tant qu'il n'a pas payé cette amende. Nous interdisons au navire de naviguer. "Les échantillons prélevés sont analysés dans des laboratoires d'analyses accrédités", a-t-il précisé.
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