Association d'approvisionnement des constructeurs automobiles (TAYSAD), qui a commandé et réalisé le "Programme de développement des compétences en R & D" 2021, le premier événement du groupe turc de l'industrie automobile (TOGG).
Les membres de TAYSAD de l'avenir immédiat des véhicules électriques dans le monde des événements en ligne organisés dans le cadre du travail ciblé pour une intégration plus saine, «Écosystème mondial et mobilité de la Turquie du futur» sur le sujet a été discuté. Le PDG de TOGG, GurcanTurkoglu Karakas, et le vice-président de TAYSAD, Kemal, qui ont accompagné la réunion en ligne des présentations des imprimeurs, ont d'abord discuté de la situation actuelle et des prévisions à court terme de l'arrivée des véhicules électriques dans le monde et en Turquie. GurcanTurkoglu Karakas, PDG de TOGG, Turquie, ils veulent créer le noyau des partenariats de mobilité et d'infrastructure du système sur la place pour que leur travail se déroule principalement en déclarant que les membres de TAYSAD; «Nous avons fourni notre infrastructure d'approvisionnement avec des organisations comprenant 75% de nos partenaires commerciaux et membres de TAYSAD, et 25% avec des organisations basées à l'étranger. À la fin de 2022, avec la sortie du premier véhicule de production de masse, nous serons initialement à un taux de localisation de 51%. Nous pensons que nous augmenterons ce taux à 2025% d'ici la fin de 68 ».
Le vice-président du conseil d'administration de TAYSAD, Kemal Yazıcı, a quant à lui déclaré qu'avec l'augmentation des véhicules électriques, la production de pièces spécifiques aux véhicules électriques et autonomes deviendrait de plus en plus importante dans l'industrie de l'approvisionnement, déclarant: «Aujourd'hui, le le ratio des pièces produites pour les véhicules conventionnels par rapport au total des pièces produites est de 85 pour cent d'ici 2030. Il diminuera à 40-45. En d'autres termes, si l'industrie de l'approvisionnement ne change pas, elle perdra des affaires et risquera peut-être de fermer. En tant qu'industrie d'approvisionnement, les nouvelles technologies; "Nous pouvons l'obtenir par le biais d'un transfert de technologie par le biais d'une licence ou d'un partenariat, ou par des études de R&D locales, et nous devrions essayer les deux méthodes en même temps." Dans la présentation de l'imprimante, il a également annoncé la feuille de route technologique de TAYSAD.
TAYSAD a organisé un événement important, qui est à l'ordre du jour de l'industrie automobile et des fournisseurs et où les données sur le monde des véhicules électriques ont été discutées. "Global Mobility Ecosystem Turkey and the Future" lors de la réunion Gürcan Karakas online, PDG de TOGG et vice-président Kemal TAYSAD, ils ont discuté du point où ils ont fait des présentations de l'industrie de la mobilité. Dans l'événement, que 300 personnes composées de cadres supérieurs et de responsables de département R&D ont suivi en ligne, le point où le projet TOGG est arrivé et la feuille de route des nouvelles technologies de TAYSAD ont été annoncés.
Dans sa présentation, Karakaş a d'abord déclaré que les règles du jeu avaient changé dans le monde entier et que la voiture était devenue un appareil rapide et intelligent, résumant le futur de l'automobile en termes numériques; «Au sens classique, la rentabilité des automobiles produites aujourd'hui et de leurs unités dans l'économie d'échelle est également en baisse. Nous constatons que les revenus issus des nouvelles technologies et de la mobilité, en particulier, apportent une rentabilité à deux chiffres et augmentent rapidement. Nous voyons que tous les fabricants, qu'ils aient commencé un voyage il y a 150 ans ou tout récemment, devraient se tourner vers ces zones rentables. Les activités dans ce nouveau domaine sont multidimensionnelles en dehors du cadre qu'une entreprise contrôlera seule. Cette situation nous montre que les organisations plus ouvertes à la collaboration et orientées utilisateurs réussiront. À l'avenir, nous voyons que ceux qui peuvent être agiles réussiront, pas ceux qui ont beaucoup et beaucoup d'argent ».
"Nous voulons que la Turquie forme le noyau du système de mobilité"
En abordant le projet automobile de la Turquie dans sa présentation au PDG TOGG King, «Tout d'abord, nous avons deux objectifs. Nous voulons créer une marque mondiale dont les droits de propriété intellectuelle et industrielle appartiennent entièrement à notre pays. Notre objectif est d'avoir une nouvelle génération de technologie dans ses composants de base, d'être conçue comme un appareil électrique et intelligent complètement inné plutôt qu'une transformation, et d'être compétitif à l'échelle mondiale. Le monde de l'automobile a la plus grande concurrence mondiale après l'électronique grand public. Conformément à nos plans, nous serons le premier constructeur de SUV à émerger d'entreprises de nouvelle génération comme nous, qui ne sont pas des constructeurs classiques en Europe. Deuxièmement, nous voulons créer le noyau du système de mobilité Turquie. Le monde des voitures classiques commence par le concept de production et se termine par les ventes. Cela commence ici aussi, mais si nous parvenons à être intelligents, empathiques, connectés, autonomes et partagés, de nouveaux mondes s'ouvrent. L'approche de mobilité orientée utilisateur est notre philosophie ».
75% des partenaires commerciaux nationaux de TOGG sont membres de TAYSAD!
Se référant au travail de coopération avec TAYSAD Dans son discours King, «75% de nos partenaires commerciaux de Turquie et la majorité des organisations sont composés de membres de TAYSAD, tandis que 25% sont originaires de l'étranger, nous fournissons à notre organisation une infrastructure d'approvisionnement. À la fin de 2022, avec la sortie du premier véhicule de série, nous serons initialement à un taux de localisation de 51%. Nous pensons que nous augmenterons ce pourcentage à 2025% d'ici la fin de 68. On voit que ce chiffre se situe entre 30 et 62 pour cent dans les autres véhicules de tourisme. Les membres de TAYSAD doivent rapidement organiser de nouvelles collaborations avec le monde des logiciels, de l'électronique, des start-ups et d'autres membres en tant que pionniers et non suiveurs. Nous devons produire des idées et des solutions plutôt que des produits à l'avenir », a-t-il déclaré.
Feuille de route des nouvelles technologies de TAYSAD
Le vice-président du conseil d'administration de TAYSAD, Kemal Yazıcı, quant à lui, expliquant les processus en attente pour l'industrie de l'approvisionnement automobile, «Un monde neutre en carbone est visé en 2050 et l'électrification est importante à cet égard. On peut dire que la proportion de moteurs à combustion interne diminuera à 2030% en 50 et en dessous de 2035% en 40. La proportion de véhicules autonomes de niveau 3 et 4 atteindra 2030% d'ici 15. Nous devons être prêts en tant qu'industrie d'approvisionnement pour les logiciels nécessaires à la conduite autonome. Alors que le rapport entre les pièces produites pour les véhicules conventionnels et le nombre total de pièces produites est aujourd'hui d'environ 85%, ce ratio diminuera à 2030-40% d'ici 45. En d'autres termes, si le secteur de l'offre ne peut pas changer, il perdra des affaires et risquera peut-être de fermer. En tant qu'industrie d'approvisionnement, les nouvelles technologies; "Nous pouvons l'obtenir par le biais d'un transfert de technologie par le biais d'une licence ou d'un partenariat, ou par des études de R&D locales, et nous devrions essayer les deux méthodes en même temps." Abordant la feuille de route des nouvelles technologies de TAYSAD dans sa présentation, Yazıcı a déclaré: «Dans le cadre de notre vision 2030; Nous visons à placer l'industrie turque des fournisseurs automobiles dans le top 10 de la production mondiale sur le marché automobile mondial avec la conception, la technologie et la puissance d'alimentation. Dans ce sens, nous avons retenu 4 titres principaux, à savoir «Nouvelles technologies», «Augmentation des exportations», «Industrie de l'offre concurrentielle» et «Association forte». Nous avons préparé des plans détaillés pour 2021 sous ces rubriques », a-t-il déclaré.
Plans pour 2021 et "Programme de développement des compétences en R&D"
Dans le cadre des plans détaillés, Yazıcı a également mentionné le plan de nouvelles technologies 2021 de TAYSAD et le programme de développement des compétences en R&D; «Tout d'abord, nous avons rencontré le PDG de TOGG, Gürcan Karakaş, pour comprendre les attentes des OEM. Nous aimerions répéter cet événement avec d'autres PDG et cadres OEM. Nous aimerions parler aux ministères compétents du côté gouvernemental pour de nouvelles pièces et systèmes sur la façon d'atteindre la technologie sur la coopération et le mécanisme d'incitation. Nous organiserons des formations, des présentations technologiques et des visites technologiques dans le cadre du programme de développement des compétences en R&D. Dans ce contexte, quelle est la feuille de route technologique, comment? Quelle est la culture de l'innovation? Comment allons-nous nous préparer aux enjeux liés à l'objectif carbone 2050 que nous rencontrons comme barrières aux exportations? Parallèlement aux réponses à ces questions, nous abordons des sujets tels que la R&D, la gestion de projet, les infrastructures de R&D, les systèmes pour véhicules électriques et autonomes. Nous visons à réunir des experts dans leurs domaines avec nos membres tout au long de l'année, à réunir nos membres avec des start-ups, et à leur offrir nos capacités à la fois financièrement et technologiquement en organisant des journées technologiques pour les OEM. Encore une fois, cette année, nous organiserons un programme de formation de 19 jours couvrant de nombreux sujets allant des stratégies de R&D à la gestion de l'innovation, de la conception des pièces à l'interprétation de tests virtuels-physiques.
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