Le train à grande vitesse est le projet de transport le plus important que Bursa attend depuis de nombreuses années. Il y a 9 ans, nous étions heureux car le désir était passé.
Selon les nouvelles de Namık Göz de Bursahakimiyet;«Lorsque le vice-Premier ministre Bülent Arınç a posé les fondations à Balat en 2012 avec le ministre des Transports Binali Yıldırım, qui deviendrait plus tard le dernier Premier ministre du système parlementaire, ils ont annoncé la bonne nouvelle que le train à grande vitesse arrivera à Bursa en 2016.
Cependant, en raison des problèmes sur l'itinéraire et des processus d'appel d'offres, le rêve du train à grande vitesse de Bursa a été constamment reporté. Les projets ont changé. Elle est passée de la grande vitesse à la vitesse rapide puis en une ligne de chemin de fer de haut niveau.
L'appel d'offres attendu a été organisé en août 2020 par le ministère des Transports, Direction générale des investissements en infrastructures. Kalyon Construction a remporté l'appel d'offres pour la construction de la ligne ferroviaire haut de gamme Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli de 201 kilomètres et la fourniture de systèmes électromécaniques.
Kalyon Construction, qui a remporté l'appel d'offres avec son offre de 9 milliards 449 millions TL dans le projet de train à grande vitesse, qui suit chaque étape avec intérêt, a commencé à établir son site de construction à Yenişehir-Ebeköy le mois dernier.
Le chantier, qui sera implanté sur une superficie d'environ 45 6500 mètres carrés, comprendra XNUMX XNUMX mètres carrés de sections fermées. Dans ces sections, il y aura des dortoirs, des cuisines, un atelier où seront effectués l'entretien et les réparations des véhicules, un entrepôt, des bureaux d'études et un laboratoire.
Les premiers visiteurs du chantier ont rencontré le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu lors de la réunion du groupe AK Party la semaine dernière, et les députés de l'AK Party Bursa Dr. Mustafa Esgin et Refik Özen. Les deux adjoints ont rencontré les responsables sur le chantier et ont reçu des informations sur les travaux effectués.
Ses impressions et la dernière situation concernant les entretiens Dr. Nous avons demandé à Esgin et Özen. Il y a des développements nouveaux et importants.
Laissez-moi vous les transmettre.
Bien que l'émission de prêts étrangers de l'appel d'offres soit au stade de l'approbation au ministère du Trésor et des Finances, la société est en train d'établir des chantiers de construction pour éviter les pertes de temps.
Kalyon İnşaat établira un chantier similaire à Ebeköy à Osmaneli. L'objectif de l'entreprise est de commencer la construction du tunnel de 13 kilomètres le plus tôt possible.
Nous avons également interrogé les avocats sur le fait que l'allocation allouée cette année est inférieure au montant du projet. Notre frère journaliste, Olay Newspaper Writer, Ahmet Emin Yılmazl'avait déplacé dans le coin.
Dr. Esgin a souligné qu'il s'agissait d'un problème technique et a déclaré: «Nous avons également étudié ce sujet. Un budget prévisionnel est fixé. Cependant, il n'y aura aucun problème car son prêt est prêt. Au fur et à mesure que l'entreprise fait des affaires, l'allocation augmentera en conséquence. L'allocation au-dessus des chiffres qui y sont indiqués sera libérée. Nous parlons constamment d'approbation et d'allocation de prêts étrangers avec les hauts fonctionnaires.
J'espère que le rêve de Kemal Demirel, qui a été député du CHP pendant deux mandats, ne restera pas inachevé cette fois.
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