Les premiers trains d'exportation vers la Russie et les troisièmes trains d'exportation vers la Chine, qui passeront par Bakou-Tbilissi-Kars et le Corridor moyen, le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu, le ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles Fatih Dönmez, le directeur général de TCDD Ali İhsan Uygun, Le directeur général de TCDD Transport, Hasan Pezük, a été expulsé de la gare d'Ankara le 29 janvier 2021, avec une cérémonie en présence de représentants des secteurs public et privé.
Ministre des transports et de l'infrastructure Adil Karaismailoğlu: Ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars; le transport de fret entre la Chine et la Turquie tandis que le 1 mois à 12 jours, le temps entre le projet Marmaray du siècle, voire être intégré avec l'Extrême-Orient et l'Europe occidentale est passé à 18 jours.
Laissé derrière d'ici 2020 l'épidémie de Kovid-19 malgré la lumière sur l'avenir de la nation, le pays passera demain à de très grands projets, il a souligné qu'une année que la vie du ministre des Transports et de l'Infrastructure, Adil Karaismailoğlu, pèse sur la Turquie. Axe du document de politique des transports, pour déclarer au monde entier leurs revendications sur le transport humain et de données, il a déclaré qu'ils continueront à mettre en œuvre des projets et des étapes une par une, qui sont façonnés par la mobilité, la numérisation et la dynamique logistique comme une nécessité de l'actuel dans les domaines des transports et de la communication, et contribuent au développement global du pays.
Soulignant qu'ils ont mis en place des infrastructures de transport ininterrompues et de haute qualité entre les continents en créant des corridors internationaux en plus de fournir des connexions de transport multimodal dans le pays au cours des 18 dernières années, Karaismailoğlu a déclaré avoir amélioré ses infrastructures de transport, élargi les réseaux et achevé les connexions manquantes sur les routes de transport internationales.
"Nous avons investi 18 milliards de livres pour le développement de l'infrastructure ferroviaire en 171,6 ans"
Karaismailoğlu, qui a déclaré avoir démontré qu'il était la puissance logistique qui assure la poursuite ininterrompue du commerce mondial, qui a stagné entre l'Europe et l'Asie grâce aux étapes décisives depuis le début de l'épidémie, a poursuivi comme suit:
«Aujourd'hui, le corridor ferroviaire Kars-Tbilissi-Bakou entre la Turquie et le centre hors du train à l'époque, puis nos exportations ont terminé avec succès le premier bloc d'exportation de la Chine connaissent le bonheur que nous formons notre chemin vers Moscou. Notre façon de posséder nos chemins de fer n'est pas nouvelle. Depuis 18 ans, nous avons adopté et mis en œuvre la vision de tricoter notre pays avec des barres de fer, qui s'est instaurée dans les premières années de notre République. Nous considérons les chemins de fer comme l'un des maillons les plus importants des mouvements de développement durable, comme les autres modes de transport.
Karaismailoğlu, expliquant le travail effectué sur les chemins de fer, a déclaré qu'ils l'ont prise comme une politique de l'État depuis 2003 et qu'ils ont investi 18 milliards de lires pour le développement de l'infrastructure ferroviaire au cours des 171,6 dernières années.
"La Turquie est devenue les ports les plus stratégiques de la route de la soie de fer"
La Chine, l'Asie, visant l'Europe et le Moyen-Orient ont créé un réseau de transport massif reliant "One Belt One Road Project" est un projet très important pour la Turquie, en outre comme une opportunité expliquant qu'ils évaluent Karaismailoğlu courte période de temps en question dans le monde du transport ferroviaire avec des politiques proactives a poursuivi le propriétaire de la Turquie, a déclaré qu'il est devenu les ports les plus stratégiques de la route de la soie de fer.
Déclarant que la ligne de chemin de fer Bakou - Tbilissi - Kars a donné une nouvelle direction au transport ferroviaire mondial, Karaismailoğlu a déclaré que cette ligne, qui a commencé ses activités le 30 octobre 2017, a ouvert une nouvelle ère dans le domaine du transport ferroviaire de marchandises entre l'Asie et L'Europe .
Ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, le temps de transport de marchandises entre la Chine et la Turquie 1 mois à 12 jours, le siècle du projet Marmaray cela intègre même cela avec le temps entre l'Extrême-Orient et l'Europe occidentale pendant 18 jours pour réduire le informations que Karaismailoğlu, il a poursuivi:
«Notre train d'exportation, que nous verrons aujourd'hui, parcourra environ 4 650 kilomètres jusqu'à Moscou, sa destination en Fédération de Russie, en utilisant la ligne Bakou-Tbilissi-Kars. Les 3 321 lave-vaisselle, cuisinières et fours produits dans notre pays seront transportés dans la région de Vladimir de la Fédération de Russie dans 15 conteneurs chargés dans 15 wagons. Auparavant, la mer et la route ont fait ce mouvement se fait avec les chemins de fer, la percée dans le domaine du rail et du rail en Turquie est le résultat de la confiance en notre ISLETMECILIGI. "
Turquie exprimant l'objectif de chacun d'augmenter les exportations que Karaismailoğlu ce mouvement, la ligne de chemin de fer Turquie-Russie a également souligné que l'approvisionnement en viande est extrêmement important en termes de travail mutuel.
Karaismailoğlu a déclaré que ce transport, qui sera effectué avec le modèle de transport combiné route-rail et de livraison porte-à-porte, sera une alternative très importante pour les exportateurs et a déclaré: «Avec le transport de conteneurs et de camions par chemin de fer, le les coûts de transport de nos exportateurs diminueront et leur compétitivité augmentera. a utilisé les expressions.
"Des trains d'exportation réguliers sont envoyés en Chine"
Karaismailoğlu a déclaré qu'ils envoyaient régulièrement des trains d'exportation vers la Chine et a déclaré: «Un nouveau de nos trains chinois est en route aujourd'hui. Par notre train, 1000 tonnes de mine de borax qui seront exportées vers la Chine par Eti Maden seront transportées à X'ian, Chine dans 42 conteneurs. trouvé l'évaluation.
Soulignant qu'ils attachent une grande importance aux lignes de jonction afin de fournir une connexion ferroviaire aux centres à potentiel de fret tels que les usines, les ports et les zones industrielles organisées afin d'augmenter le transport de marchandises, Karaismailoğlu a déclaré avoir mis en service 11 centres logistiques à ce jour, et la construction de 83,51 lignes de jonction d'une longueur de 5 kilomètres se poursuit, Il a dit qu'ils ouvriront également le centre logistique de Kars.
Karaismailoğlu a souligné qu'ils visent à augmenter la part du transport ferroviaire de marchandises dans le transport terrestre de marchandises de 5% à 10% avec les investissements réalisés, et a souligné qu'il est extrêmement important pour les deux parties de s'assurer que les exportateurs et les importateurs des deux pays transportent leurs produits en toute sécurité sur le chemin de fer, renforçant ainsi les relations commerciales.
Karaismailoğlu, "Le commerce et les achats, l'un des éléments les plus importants des relations multidimensionnelles entre la Turquie et la Russie et renforcent également le pont d'amitié entre les deux pays. Notre amitié sera encore renforcée avec les vols qui continueront d'augmenter en 2021. trouvé l'évaluation.
"Il allait en Chine dans 45 à 60 jours par voie maritime auparavant, il arrivera dans 2 semaines par chemin de fer"
Notant que le leadership durable dans le secteur mondial du bore, le ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles jusqu'à Fatih Dönmez également de Pékin à Londres, qui vise à créer une route commerciale continue Belt and Road Project, la clé de la Turquie qui a un rôle, a rappelé, "a fait les chemins de fer au cours de la dernière année Lorsque les investissements se sont combinés à ce projet, plus de 40 pays et une population mondiale de 60 milliards d'habitants sont entrés dans notre arrière-pays sur une superficie d'environ 4,5 millions de mètres carrés. Le renforcement du réseau entre Londres et Pékin, la poursuite de la croissance des économies du pays d'environ 25 billions de dollars sur la route nous ouvrent de nouvelles fenêtres d'opportunités. trouvé l'évaluation.
« Notre train de 754 mètres de long et de 42 conteneurs parcourra un total de 7 792 kilomètres. Nous pourrons exporter dans un délai de 45 à 60 jours par chemin de fer, ce que nous réalisons en 15 à 20 jours environ par voie maritime. Surtout ces dernières années, le transport international de TCDD Tasimacilik offre une nouvelle alternative et une opportunité importante contre les frets qui continuent d'augmenter dans les expéditions effectuées par voie maritime. Ce sera un sérieux gain non seulement pour nous, mais aussi pour les marchés vers lesquels nous exportons. »
La plus grande route d'exportation de la Chine sur laquelle la Turquie ne commence pas à attirer l'attention en Extrême-Orient a déclaré:
«Eti Maden a un chiffre d'affaires d'environ 1 million de tonnes sur le marché d'Extrême-Orient. De ce chiffre, nous vendons annuellement de 600 à 700 XNUMX tonnes de produits de bore à la Chine. Nous avons un potentiel de croissance important non seulement en Chine mais également sur le marché asiatique. J'espère que nous augmenterons nos exportations vers le marché d'Extrême-Orient dans un délai très court grâce à notre coopération aujourd'hui. "
Plus tard, le ministre Karaismailoğlu et le ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles Fatih Dönmez, le premier train-bloc d'exportation à être exploité en coopération avec TCDD Taşımacılık AŞ et la société de transport officielle Pacific Eurasia, ont envoyé le premier train-bloc d'exportation à Moscou et le troisième train d'exportation block train à X'ian, Chine.
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