Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu dans le ministère le 13 décembre 2020 Présentation du budget 2021 à l'Assemblée générale parlementaire de Turquie, avec de grands objectifs, l'avenir est brillant pays, cette conviction, en particulier en se tournant vers l'avenir des 18 dernières années, le visage, l'esprit, à la lumière de la science Il a dit qu'ils donnaient toujours vie aux meilleurs et aux plus récents.
Karaismailoğlu, a déclaré: «Aujourd'hui, axe changeant du commerce mondial, la Turquie offre des opportunités beaucoup plus grandes. Situé au centre de l'Eurasie et au cœur de la Nouvelle Route de la Soie, notre pays est à un tournant historique lorsqu'il deviendra l'un des meneurs de jeu de l'économie mondiale, au-delà d'être un leader économique régional qui déterminera le cours des échanges. Pour cette raison, nous sommes en passe de répondre aux besoins changeants en matière de transport humain, de fret et de données et de participer aux systèmes qui se renouvellent constamment dans le monde. Chaque pas que nous faisons fait partie de cette grande stratégie. »
Partageant l'analyse des effets d'économie des investissements publics et PPP réalisés entre 2003 et 2019, Karaismailoğlu a donné les informations suivantes: «Les retours pour notre pays des investissements dans les autoroutes, les chemins de fer, les compagnies aériennes, les voies maritimes et les communications sont clairement visibles. Entre 2003 et 2019, ces investissements ont eu un impact total de 386 milliards de dollars sur le produit intérieur brut et de 818,8 milliards de dollars sur la production. L'impact de ces investissements sur l'emploi total était de 703 2019 personnes par an en moyenne. Rien qu'en 13,4, nous avons économisé XNUMX milliards de dollars en carburant, temps, entretien des véhicules et coûts d'exploitation. "
En outre, nous avons économisé 10,3 millions de dollars d'émissions de CO2 et 20 millions de dollars d'économies de papier en déplaçant les services publics vers un environnement sans papier avec la transition vers des modes de transport respectueux de l'environnement avec des routes plus courtes, des lignes de système ferroviaire urbain et des trains à grande vitesse. Avec l'utilisation de l'e-gouvernement par nos citoyens pour mener à bien leurs transactions sans passer par les institutions publiques, un gain de temps de 1,8 milliard de dollars a été réalisé et cela s'est traduit par une augmentation de la productivité du travail public.
Karaismailoğlu a expliqué que la période de rupture qui a commencé dans les chemins de fer en 2003 se poursuit aujourd'hui avec une accélération, qu'ils ont renouvelé les lignes conventionnelles existantes ainsi que la nouvelle construction de lignes, qu'ils ont mis en œuvre le projet de signalisation domestique et nationale, et qu'ils ont commencé à produire des véhicules de remorquage et remorqués avec des conceptions nationales pour la première fois dans les chemins de fer.
Faisant remarquer qu'ils ont construit un total de 1213 mille 2 kilomètres de nouvelles lignes, dont 115 kilomètres de YHT, Karaismailoğlu a déclaré avoir augmenté le réseau ferroviaire à 12 mille 803 kilomètres, augmenté les lignes de signalisation de 161% et les lignes électriques de 176%.
Karaismailoğlu a déclaré que malgré l'épidémie, il n'y a pas eu de baisse du transport intérieur de marchandises par chemin de fer en 2020, et qu'il y a eu une augmentation significative du transport international en raison de l'avantage du transport sans contact, "Surtout dans le transport international, une augmentation de 116% en la ligne Bakou-Tbilissi-Kars, une augmentation de 63 % de la ligne iranienne et une augmentation de 15 % de la ligne européenne. Nous prévoyons XNUMX augmentations. Pour que les avantages de notre situation géographique se transforment en gains économiques et commerciaux, nous devons poursuivre nos investissements dans le ferroviaire sans ralentir. utilisé l'expression.
Rappelant qu'ils ont envoyé le 4 décembre le premier train d'exportation en bloc d'Istanbul vers la Chine, Karaismailoğlu a déclaré:
«Notre train est entré dans l'histoire comme le premier train d'exportation d'Europe vers la Chine utilisant Marmaray sur la route de la soie de fer Bakou-Tbilissi-Kars. Il a achevé le 2 décembre sa route de 323 8 8 kilomètres à l'intérieur des frontières de notre pays. Aujourd'hui, il poursuit son voyage depuis Shalkara, au Kazakhstan. Notre train, qui parcourra 693 mille XNUMX kilomètres au total, rejoint la Géorgie, l'Azerbaïdjan, la mer Caspienne, le Kazakhstan et enfin la ville chinoise de Xi'an, complétant la voie internationale sans interruption, Çerkezköyatteindra Xi'an de. Nous poursuivons également les préparatifs de nos nouveaux trains d'exportation. Comme il l'a mentionné la Chine-Russie via la ligne nord dans les années suivantes, la transition se produira dans 5% des 30 1 trains-blocs annuels en Europe qui tentent de se rendre en Turquie. Nous visons à augmenter la capacité de transport annuelle de 6,5 million de passagers et 2024 millions de tonnes de fret du chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars à 3 millions de passagers et 20 millions de tonnes de fret d'ici la fin de 5. Avec les projets que nous avons planifiés dans le cadre des études du Schéma Directeur Transport et Logistique, nous visons à augmenter la part du chemin de fer de 10% à plus de XNUMX% en premier lieu.
"Nous continuerons à réaliser des projets exemplaires pour le monde"
«Alors que les centres de production et d'approvisionnement se déplacent de l'Extrême-Orient vers notre région dans le commerce mondial, notre pays; C'est le pont de la nouvelle Route de la Soie, en plein milieu du triangle Afrique, Europe et Asie. Karaismailoğlu a déclaré: «Nous devons profiter de cet avantage. Avec nos projets autoroutiers, ferroviaires, maritimes, aériens et de communication, nous créons les corridors commerciaux dans lesquels notre pays est au centre. Fierté de notre pays; Nous continuerons à faire des projets exemplaires pour le monde. " a utilisé les expressions.
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