Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç Soyer, Karşıyaka- Signature d'un contrat avec la société qui a remporté l'appel d'offres pour la construction du tramway Çiğli de 11 kilomètres qui desservira Çiğli. Déclarant qu'ils continuent à tisser Izmir avec des filets de fer, le maire Soyer a déclaré: «Le tramway Çiğli, que nous prévoyons de mettre en service en 2023, constituera une étape importante dans notre objectif d'améliorer le bien-être d'Izmir. "Bonne chance à Çiğli et à tout İzmir."
La municipalité métropolitaine d'Izmir en ajoute un nouveau à ses investissements dans le système ferroviaire, conformément à son objectif d'amener les transports publics aux normes contemporaines. La ligne de tramway, qui est devenue l'un des éléments importants des transports publics écologiques, économiques et confortables à Izmir, s'étend désormais à Çiğli. Maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç Soyera signé un contrat avec l'entreprise qui a remporté l'appel d'offres pour la construction du tramway de Çiğli.
S'exprimant lors de la cérémonie tenue à la salle du théâtre d'art d'Izmir, le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir Tunç SoyerDéclarant qu'ils prévoient d'achever la ligne de 11 kilomètres composée de 14 stations d'ici deux ans, "En outre, Karşıyaka La connexion Ataşehir-Mavişehir İzban, d'une longueur d'environ 1 kilomètre, qui n'a pas pu être réalisée lors de la construction du tramway, en raison de problèmes de propriété, sera également réalisée dans le cadre de la construction de cette ligne.
Avec nos projets comme le métro Buca, qui est le plus gros investissement de l'histoire d'Izmir, le métro Narlıdere en construction, le métro Karabağlar-Gaziemir, qui est toujours en construction, et le tramway Çiğli qui nous réunit aujourd'hui, nous continuons à tisser Izmir avec des filets de fer. Ces projets visant à des transports publics sûrs et confortables faciliteront considérablement les transports à Izmir ».
Nous n'avons pas abandonné les investissements même pendant la période pandémique
Soulignant qu'ils agissent avec la vision du moindre coût et du plus d'avantages en matière de transport, Soyer a déclaré: «Un autre transport est possible» et nous mettons en œuvre une planification complète, des alternatives de transport modernes et innovantes pour résoudre les problèmes croissants de transport dans notre ville. Nous concevons un système de transport abordable et confortable pour les citoyens, un coût d'exploitation efficace pour notre municipalité et un système de transport durable pour la nature. Même en période de pandémie, lorsque les revenus de notre municipalité ont considérablement diminué, peu importe les difficultés auxquelles nous sommes confrontés, peu importe les difficultés que nous vivons, nous n'avons renoncé à aucun de ces investissements et nous continuerons notre travail sans compromis. Avec nos propres ressources et les nouvelles ressources internationales que nous avons créées, nous continuons résolument à mettre en œuvre nos projets, qui sont à l'ordre du jour et dont les habitants d'Izmir ont besoin. "
Des transports publics fiables, sans entraves et confortables
Déclarant qu'ils s'efforcent de résoudre le problème des transports, qui est l'un des problèmes les plus fondamentaux des citoyens de la ville, Soyer a terminé son discours comme suit: «Nous visons à accroître le bien-être en fournissant des transports publics respectueux de l'environnement, qualifiés, fiables, sans barrières et confortables dans toutes les parties d'Izmir. Je pense que le tramway de Çiğli, avec lequel nous avons signé le contrat de construction aujourd'hui et dont la mise en service est prévue en 2023, sera une étape importante dans notre objectif d'augmenter le bien-être d'Izmir et j'espère que cela sera bénéfique pour Çiğli et tout İzmir. "
Nous voulons finir tôt
Nurettin Akdeniz, directeur général de Nurol Construction, l'entreprise qui construira le tramway de Çiğli, a déclaré qu'elle prévoyait d'achever le projet plus tôt, bien que la durée des travaux soit de 2 ans. Notant qu'ils ont atteint un volume d'affaires de 18 milliards de dollars dans de nombreuses régions de 30 pays différents, Akdeniz, je peux dire avec fierté que nous n'avons laissé aucun de nos travaux inachevé. Nous signons ce projet afin de le présenter aux habitants d'Izmir avant son temps et sa qualité ».
Utku Gümrükçü, maire de Çiğli, secrétaire général de la municipalité métropolitaine d'Izmir Dr. Buğra Gökçe, des membres du conseil de la municipalité métropolitaine d'Izmir et des bureaucrates municipaux étaient présents.
Ligne 11 kilomètres, 14 stations
Devrait être achevé dans les deux ans Karşıyaka Le tramway Çiğli, qui est le prolongement du tramway, mesure 11 kilomètres de long et se compose de 14 stations. Karşıyaka La ligne, qui partira de la gare de Cevreyolu, sera connectée à Çiğli İstasyonaltı Mahallesi avec le pont de connexion. Environ 500 mètres de pont de liaison traverseront la rocade et il y aura des pistes piétonnes et cyclables ainsi que la ligne de tramway sur le pont. La majeure partie de l'itinéraire a été planifiée sous forme de lignes doubles, passant par les médianes médianes des rues et routes existantes. Itinéraire en ligne Karşıyaka La station du périphérique devait desservir Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, la gare de Çiğli İzban, l'hôpital régional de formation de Çiğli, la zone industrielle d'Ata, l'université Katip Çelebi et la zone industrielle organisée d'Atatürk. également Karşıyaka La connexion Ataşehir-Mavişehir İzban, d'une longueur d'environ 1 kilomètre, qui n'a pas pu être réalisée lors de la construction du tramway, en raison de problèmes de propriété, sera également réalisée dans le cadre de la construction de cette ligne.
La ligne de tramway passera à 33,6 kilomètres
2017 kilomètres en 8,8 KarşıyakaAvec l'introduction de la ligne Konak de 2018 km en 12,8, le tramway est devenu l'un des éléments les plus importants des transports en commun à Izmir. Avec l'introduction du tramway Çiğli, la longueur des lignes de tramway à Izmir atteindra 33,6 kilomètres.
Respectueux de l'environnement
Le modèle de transport écologique, rapide et confortable qui réduira les émissions de carbone dans la ville s'est renforcé avec le tramway. Grâce aux investissements dans les transports publics sur lesquels la municipalité métropolitaine s'est concentrée dans le but de minimiser la consommation de combustibles fossiles dans les transports urbains, des milliers de voitures supplémentaires sont empêchées de polluer l'air chaque jour. Dans chaque tramway, suffisamment de passagers peuvent être transportés pour accueillir 3 bus.
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